摘要：现代汽车刚刚在巴西正式推出了新一代 Kona。而且，与全球推出的多款发动机不同的是，这款紧凑型SUV首次推出了全混合动力版本 (HEV)，类似于竞争对手丰田卡罗拉 Cross，其明确目标是为该品牌在该国的电气化铺平道路。现代汽车巴西公司高级产品经理 Alber

新款现代科纳 Signature 混合动力车后视运动图

现代汽车刚刚在巴西正式推出了新一代 Kona。而且，与全球推出的多款发动机不同的是，这款紧凑型SUV首次推出了全混合动力版本 (HEV)，类似于竞争对手丰田卡罗拉 Cross，其明确目标是为该品牌在该国的电气化铺平道路。现代汽车巴西公司高级产品经理 Alberto Hackerott 总结道：“我们将此次发布视为转型的开始。”

第二代现代Kona有 Ultimate 版（214,990 雷亚尔）和 Signature 版（234,990 雷亚尔），均从韩国进口，并将与Creta一起销售，但目标受众更注重技术、效率和更大胆的设计。主要竞争对手？除了卡罗拉 Cross Hybrid 本身之外，我们还有长城汽车哈弗 H6 HEV2 和比亚迪宋 Pro，其中宋 Pro 已经是插电式混合动力车。

新款现代科纳已经彻底成长和改变。该车长4.35米，宽1.82米，高1.58米，轴距2.66米，后备箱容积为407升。离地间隙为17厘米，比欧洲销售的版本高1厘米。

换句话说，有暂停调整。该平台与新款起亚 Niro （现代集团的 K3 架构）相同，外观则遵循该品牌新的全球形象，重点突出前后连续的 LED 灯带，称为“无缝地平线”。

该风格预示着现代未来的入门级 SUV，源自第三代 HB20，并将于未来几年登陆巴西市场。但是，回到科纳这个话题，它的到来也标志着该品牌在巴西的一个新的制度时刻。

新款现代科纳 (Kona) 在巴西揭幕品牌全新视觉形象

自从与 Caoa 结束进口汽车系列营销合作以来，现代汽车巴西公司就直接控制了来自韩国的汽车的运营。这一变化不仅实现了战略集中，而且还在该国发起了高端和电气化产品的新攻势。

该名单包括被评为2025 年度豪华汽车的Ioniq 5电动掀背车，以及八座Palisade SUV 。现代汽车还准备在今年推出新一代圣达菲。

从入门级Ultimate版本开始，新款现代Kona提供了全套技术、安全和便利设施：数字仪表板和12.3英寸多媒体中心；无线 Android Auto 和 Apple CarPlay；带后出风口的双区数字空调；感应智能手机充电器；转向柱上的换档拨片；电动驾驶座椅；和 USB-C 端口是标准设备。

18 英寸钻石切割合金轮毂和现代 SmartSense 主动安全套件 (ADAS) 完善了该系列的配置，其中包括自动紧急制动、盲点警告、车道保持和定心辅助、自适应巡航控制 (ACC)、后方交叉交通警报、安全出口警报以及前后停车传感器。

价格更高的 Signature 版本增加了电动天窗、64 色室内照明、隔音挡风玻璃、360 度摄像头、集成在仪表板中的盲点摄像头、全 LED 大灯和电动后备箱开启装置。它还独家提供 Ecotronic Matte 哑光灰色油漆和真皮座椅。

新款 Kona 的混合动力系统结合了 1.6 Kappa GDI 四缸发动机，采用自然吸气、直接喷射和阿特金森循环，能够产生 105 马力的功率和 15 千克力的扭矩，以及一个永磁电动机，可输出 44 马力和 17.3 千克力。综合功率达到 141 马力，总扭矩达到 27 kgfm。

新款现代科纳 Signature 混合动力车正面特写

变速箱为自动双离合器，采用干式变速箱，六个档位，与新款Creta 1.6 TGDi相同。在实际操作中，该装置可提供平稳的驾驶，内燃机和电动机之间可实现谨慎的过渡。该系统还配备了 HSG（混合起动发电机），可作为电池的起动电机和发电机，与再生制动器配合为1.32 kWh（锂离子）电池充电。

另一个辅助电池也是锂离子电池，为车辆的辅助系统提供动力。新款 Kona 不需要外部充电，而是采用在制动和减速过程中再生能量进行自我充电的理念。

新款现代科纳 Signature 混合动力车尾部特写

在驾驶过程中，新款现代科纳混合动力车展现出其对舒适性和效率的关注。电动转向重量适中、反应迅速，能够很好地传递前轮的转向动态，这对于同级别车型来说是一个惊喜。

方向盘尺寸合适，驾驶位置非常舒适，具有宽阔的调节范围和更靠近地面的座椅，让人联想到中型掀背车，并且其行驶范围比其他 SUV 大得多，包括 Creta，即使在最低设置下，驾驶员仍会处于相对于地面较高的位置。然而，这可能会让那些喜欢在较高 H 点驾驶的人感到不悦。

新款现代科纳标志性混合动力车侧面

我们驾驶 Kona 在一条混合赛道上行驶，其中市区部分位于瓜鲁柳斯 (SP) 的交通中，高速公路位于圣保罗大都会区和该州内陆的瓜拉雷马市之间。独立多连杆后悬架很好地发挥了其动态作用，在道路上提供了很大的稳定性，并在山地弯道上提供了信心。

尽管比竞争对手略微坚固，但该装置很好地限制了身体的横向倾斜，同时又不影响舒适度，即使在鹅卵石路面上也能很好地吸收不平顺性。 Kona 可以很好地过滤减速带和坑洼，并且在高速行驶时仍然感觉坚固。即使使用 18 英寸的车轮（限制了轮胎轮廓），乘坐仍然很舒适，并且可以很好地隔离结构振动。

新款现代科纳混合动力车 - 后部

隔音效果很好，尤其是带有隔音挡风玻璃的 Signature 版本。尺寸为 215/55 R18 的锦湖 Ecsta 轮胎具有更高的轮廓，具有良好的动态性能。

新款现代科纳 Signature 混合动力车上市

尽管 Kona 具有良好的动态响应，优于 Corolla Cross Hybrid，但其机械装置阻碍了更具侵略性的驾驶。官方给出的 0 至 100 公里/小时加速时间为中位数 11.2 秒。重新启动时，动力传动系统效率很高，但并不令人兴奋。该校准有利于经济性和舒适性，具有渐进式加速和注重在城市和高速公路条件下平稳使用的特点。

好消息是，混合动力系统有利于在低速和中速下进行电动运行：仅使用电动机就可以在高达 80 或 90 公里/小时的巡航速度下平稳运行。在恒定的 120 公里/小时速度下，发动机转速约为 2,500 rpm，在平坦路段仍借助电动机的帮助，这有助于在高速公路上实现 18.5 公里/升的平均油耗。

新款现代科纳混合动力车 - 内饰

内饰看起来赏心悦目，配有精心装配的部件和现代化的室内照明，但主面板上仍然使用硬塑料，与门侧和中央控制台上采用的软材料形成对比。然而，对于 Corolla Cross 来说，它还是高于平均水平的。

内部空间令人信服，后座的腿部和膝部空间非常宽敞。电动开启后备箱容量符合细分市场标准。缺少一些小的改进，例如可调节的腰部支撑和更好的符合人体工程学的变速控制装置，该控制装置位于方向盘后面的控制杆上——这是一个美观而独特的解决方案，但有时可能会令人困惑。

新款现代科纳混合动力车 - 内饰

除了为现代汽车在巴西开启电气化新篇章之外，Kona 还以汽车五年保修和混合动力系统组件八年或 16 万公里保修作为吸引因素。这款 SUV 在拥有成本方面也具有竞争力。

前六次维修计划总费用为 9,328.64 巴西雷亚尔，行驶里程达 6 万公里。对于进口产品来说，这个价格很有竞争力，与卡罗拉 Cross Hybrid 的价格相似，并且明显低于比亚迪或长城汽车等插电式 SUV 的价格。

Kona 的价格定位也可视为具有战略意义：尽管预计销量不会很大，但该品牌希望在现代尚未强劲运营的市场中赢得新的消费者群体，即追求精致、高效和技术的消费者群体。

新款现代科纳 (Hyundai Kona) 标志着该品牌在巴西迈向更加精致和可持续的阶段。第一架战斗机的选择似乎是正确的，它是一款优质、高效的产品，与竞争对手相比具有吸引人的差异。现在，就由消费者来决定了。看看这款新型混合动力中型 SUV与竞争对手相比表现如何：

来源：车玩志一点号