摘要：随着环保意识的增强以及科技的飞速发展，新能源汽车逐渐成为了汽车市场的主流。在众多新能源车型中，中型纯电 SUV 因其宽敞的空间、出色的性能以及良好的通过性，受到了广大消费者的青睐。今天，我们就来深度对比两款备受关注的中型纯电 SUV—— 深蓝 S07 2025

随着环保意识的增强以及科技的飞速发展，新能源汽车逐渐成为了汽车市场的主流。在众多新能源车型中，中型纯电 SUV 因其宽敞的空间、出色的性能以及良好的通过性，受到了广大消费者的青睐。今天，我们就来深度对比两款备受关注的中型纯电 SUV—— 深蓝 S07 2025 款和小鹏 G6 2025 款，从多个维度为大家剖析它们的特点，希望能为正在考虑购车的你提供一些参考。

在这个 “颜值即正义” 的时代，汽车的外观设计早已成为消费者购车时的重要考量因素。深蓝 S07 和小鹏 G6 虽然同为中型纯电 SUV，但在外观风格上却有着明显的差异，各自诠释着独特的美学理念。

深蓝 S07 的外观造型极具未来感，线条流畅且富有张力，整体给人一种优雅大气的视觉感受。前脸采用了封闭式格栅设计，这也是新能源汽车常见的设计语言，简洁的线条勾勒出极具辨识度的轮廓。贯穿式的 LED 灯带从车头两侧延伸至中央，与下方造型犀利的大灯组相呼应，点亮后宛如一双炯炯有神的眼睛，不仅提升了车辆的科技感，还增强了夜间行驶的辨识度。

车身侧面，深蓝 S07 采用了溜背式的造型设计，车顶线条从 B 柱开始缓缓下滑，一直延伸至车尾，营造出一种动感的姿态。隐藏式门把手与车身完美融合，不仅降低了风阻，还让车身侧面看起来更加简洁流畅。同时，大尺寸的轮毂搭配独特的造型设计，进一步提升了车辆的运动气息。车身尺寸方面，深蓝 S07 的长宽高分别为 4750/1930/1625mm，这样的尺寸在同级别车型中表现较为出色，既保证了车内宽敞的空间，又使整车比例协调，姿态优雅。

车尾部分同样亮点十足，贯穿式的尾灯与车头相呼应，灯组内部采用了独特的光源布局，点亮后呈现出流光溢彩的效果，极具视觉冲击力。微微上翘的小鸭尾设计，不仅为车辆增添了几分俏皮感，还在一定程度上优化了空气动力学性能。此外，后保险杠下方的黑色包围与银色护板相结合，提升了车尾的层次感和运动感。

小鹏 G6 的外观设计则更偏向于硬朗和科技感。车头部分同样采用了封闭式格栅设计，但线条更加棱角分明，整体造型显得更加犀利。分体式大灯组是小鹏 G6 前脸的一大特色，上方细长的日间行车灯宛如两道锐利的剑眉，下方的大灯组则采用了独特的矩阵式设计，点亮后科技感十足。

车身侧面，小鹏 G6 没有采用过于夸张的溜背造型，而是以简洁的线条为主，营造出一种稳重的感觉。腰线从前大灯一直贯穿至尾灯，增强了车身的立体感。同样配备了隐藏式门把手，降低风阻的同时，也提升了整车的科技感。小鹏 G6 的长宽高分别为 4758/1920/1650mm，车身长度和高度略占优势，但宽度稍窄。

车尾部分，小鹏 G6 的贯穿式尾灯同样引人注目，尾灯造型独特，采用了类似 “回旋镖” 的设计元素，点亮后辨识度极高。后保险杠下方的黑色包围面积较大，搭配银色装饰条，进一步突出了车辆的运动风格。此外，车顶的扰流板设计不仅增加了车辆的运动感，还能在一定程度上优化空气动力学性能，提升行驶稳定性。

从外观设计来看，深蓝 S07 更显优雅动感，注重线条的流畅与柔美；而小鹏 G6 则以硬朗的线条和独特的灯组设计，展现出强烈的科技感和运动气息。两者风格迥异，消费者可以根据自己的审美偏好和个性需求来选择。

在如今的汽车市场中，驾驶辅助系统已经成为了衡量一款车科技含量的重要指标。对于经常在城市道路和高速上奔波的我们来说，一套好用的驾驶辅助系统不仅能减轻驾驶疲劳，还能提升行车安全性。

深蓝 S07 搭载的华为乾崑智驾 ADS SE 系统，在硬件方面堪称豪华。10 个高清摄像头、3 个毫米波雷达和 12 个超声波雷达共同组成了它的 “感知神经”，为系统提供了全方位、高精度的环境信息。在实际驾驶过程中，这套系统的表现十分出色。在高速行驶时，它的组合驾驶辅助功能能够精准地识别车道线，平稳地保持车辆在车道中央行驶。当前方出现慢车时，系统会提前做出判断，平稳地减速，避免急刹车带来的不适。而在需要变道时，只需轻轻拨动转向灯，系统会迅速分析周围车辆情况，在确认安全后，流畅地完成变道操作，整个过程就像是一位经验丰富的老司机在驾驶。

在城市路况下，城区车道巡航辅助（City LCC）功能让走走停停的拥堵路况变得轻松许多。车辆能够准确地跟随前车行驶，无论是红绿灯起步还是跟车行驶，都表现得非常顺畅。遇到突然出现的行人或非机动车，系统也能及时做出反应，迅速刹停，有效避免了碰撞事故的发生。不过，值得注意的是，这套系统始终遵循 “人在环” 的原则，会通过提示音和屏幕提醒驾驶员时刻保持注意力，确保驾驶安全。

深蓝 S07 的记忆泊车功能也给用户带来了极大的便利。在熟悉的停车场，比如自家小区的地下停车场，用户只需提前设置好固定车位，车辆就能自动识别路线，精准地完成泊车操作。整个过程流畅自然，驾驶员只需监控周围环境，无需过多操作，大大节省了停车时间，也避免了因停车技术不佳而导致的刮擦事故。而且，深蓝 S07 的 OTA 升级能力也很强，官方在 9 月底已经推送了城区车道巡航辅助增强功能（City LCC Plus），未来还将不断解锁更多实用场景，让车辆的驾驶辅助功能始终保持在较高水平。

小鹏 G6 的 XNGP 智能辅助系统同样配备了强大的硬件，10 个车外摄像头、1 个车内摄像头、12 个超声波雷达和 3 个毫米波雷达，为其提供了全面的环境感知能力。然而，在实际体验中，它与深蓝 S07 还是存在一些差异。在高速变道时，G6 有时会出现突然加速的情况，这让车内乘客感到有些突兀，驾驶的平顺性有待提高。在城市拥堵路段，G6 的跟车距离设置相对偏大，这就导致在一些车流量较大的路段，车辆偶尔会被其他车辆 “加塞”，需要驾驶员频繁手动介入，影响了驾驶的舒适性和流畅性。

不过，小鹏 G6 的自动泊车功能在标准车位的情况下表现还是不错的，能够快速准确地完成泊车操作。但在面对一些狭窄的非标准车位时，它的识别能力就略显不足，有时会提示无法识别车位，给用户带来了一定的困扰。

总体而言，深蓝 S07 和小鹏 G6 都属于 L2 级组合驾驶辅助系统，它们的功能边界都比较明确，都不支持完全脱离驾驶员控制。在复杂路况或施工区域，都需要驾驶员时刻保持警惕，紧握方向盘。但从细节调校和实际驾驶体验来看，深蓝 S07 的华为乾崑智驾 ADS SE 系统更贴合大多数用户的驾驶习惯，操作起来更加安全、舒适。

对于新能源汽车用户来说，充电效率和续航里程一直是最为关注的问题。毕竟，谁也不想在旅途中因为充电时间过长或者续航不足而陷入焦虑。

深蓝 S07 在充电效率方面表现出色，它支持 3C 超快充技术。官方数据显示，车辆从 30% 充到 80% 只需约 15 分钟。在实际测试中，在深蓝自家的超充站，车辆从 20% 充到 85% 大约只用了 20 分钟左右，这样的充电速度大大缩短了用户的等待时间。深蓝 S07 搭载的是 79.97kWh 的电池，CLTC 续航里程可达 628 公里，对于大多数用户的日常通勤来说，一周充一次电基本就足够了。即使是偶尔进行长途旅行，其高效的充电速度也能让用户更加从容地规划行程。

此外，深蓝 S07 还支持 V2L 对外放电功能，这对于喜欢自驾游和露营的用户来说是一个非常实用的功能。在户外露营时，车辆可以为电烤炉、投影仪等电器设备供电，让用户在享受大自然的同时，也能拥有便捷的生活体验。

小鹏 G6 同样具备快速充电能力，它支持最大 382kW 的快充，从 10% 充到 80% 的快充时间为 0.2 小时，也就是 12 分钟，理论上充电速度比深蓝 S07 更快一些。G6 的电池容量为 68.5kWh，CLTC 续航里程为 625 公里，与深蓝 S07 相差不大。然而，在实际使用过程中，用户发现 G6 的续航衰减相对明显一些。尤其是在冬天，开启空调后，车辆的续航里程可能会掉到 500 公里左右，这在一定程度上影响了车辆的使用体验。

小鹏 G6 也支持 V2L 对外放电功能，同样能满足用户在户外的用电需求。但综合来看，深蓝 S07 凭借其更稳定的续航表现以及高效的 3C 超充技术，在充电和续航方面更具优势，能够让用户更加安心地使用车辆。

动力性能是汽车的核心指标之一，不同的用户对于动力有着不同的需求。有的用户追求舒适平稳的驾驶体验，有的用户则喜欢激情澎湃的加速感受。

深蓝 S07 的电机最大功率为 160kW，峰值扭矩达到 320N・m，0 - 100km/h 的加速时间为 7.5 秒。在试驾过程中，能够明显感受到它的加速过程非常线性，推背感来得较为温和，不会给人一种突兀的冲击感。这种动力调校风格非常适合家用，无论是在城市道路中频繁启停，还是在高速上超车，都能轻松应对，让车内乘客感受到舒适的驾乘体验。

深蓝 S07 的底盘调校也偏向于舒适性，在经过减速带或坑洼路面时，悬挂系统能够有效地过滤掉大部分颠簸，将震动对车内乘客的影响降到最低。即使是长时间驾驶，乘客也不会感到过于疲惫。同时，车辆在过弯时，悬挂也能提供一定的支撑力，保证车辆的稳定性。

小鹏 G6 的单电机版最大功率高达 218kW，峰值扭矩为 450N・m，0 - 100km/h 加速仅需 6.4 秒，这样的动力参数使得它在起步和加速时能够给驾驶员带来强烈的推背感，驾驶激情十足。对于喜欢激烈驾驶、追求速度与激情的用户来说，G6 的动力表现无疑更具吸引力。

不过，小鹏 G6 的底盘调校相对较硬，这虽然在过弯时能够提供更好的支撑性，让车辆的操控性更加出色，但在遇到连续颠簸路面时，车内的震感会比较明显，影响了乘客的乘坐舒适性。

两款车都提供了多种驾驶模式供用户选择，深蓝 S07 的驾驶模式切换更注重平顺性的变化，而小鹏 G6 则更倾向于运动化风格的调整。因此，如果您是一个追求家用舒适的消费者，深蓝 S07 的动力表现和底盘调校会更符合您的需求；如果您是一个驾驶爱好者，喜欢体验速度带来的快感，那么小鹏 G6 可能会更适合您。

作为中型 SUV，车辆的空间和舒适配置直接关系到用户的驾乘体验。宽敞的空间、舒适的座椅以及丰富的配置，能够让用户在车内感受到家一般的温馨。

深蓝 S07 的车身尺寸为 4750/1930/1625mm，轴距达到了 2900mm，这样的轴距使得车辆的后排腿部空间非常宽敞，即使是三个成年人同时坐在后排，也不会感到拥挤。车辆座椅采用了皮质 + Alcantara 拼接材质，触感柔软舒适，透气性也很好。主驾驶座椅支持电动调节、加热和通风功能，在寒冷的冬天，加热功能能够迅速让座椅变得温暖，而在炎热的夏天，通风功能又能有效避免背部和臀部出汗，大大提升了驾驶的舒适性。

深蓝 S07 的后备厢容积为 455L，能够轻松放下两个大行李箱，满足日常出行和购物的需求。如果需要搬运大件物品，第二排座椅还可以放倒，进一步扩展后备厢空间，无论是搬家还是进行长途旅行，都能轻松应对。此外，车辆还配备了 AR - HUD 抬头显示功能，驾驶员无需低头就能清晰地看到导航信息、车速等重要数据，不仅提高了驾驶安全性，在夜间驾驶时也更加方便。

小鹏 G6 的车身尺寸为 4758/1920/1650mm，轴距为 2890mm，整体空间表现与深蓝 S07 不相上下。不过，G6 的后排座椅填充相对较硬，长时间乘坐可能会让乘客感到有些疲惫。在后备厢容积方面，G6 具有一定优势，达到了 647L，装载能力更强。但在座椅调节功能上，G6 没有深蓝 S07 丰富，例如副驾没有吸顶屏幕可选，这在一定程度上影响了副驾乘客的娱乐体验。

两款车都配备了全景天窗，为车内带来了良好的采光效果，让车内空间显得更加宽敞明亮。但综合来看，深蓝 S07 在座椅舒适性、座椅调节功能以及 AR - HUD 抬头显示等配置方面表现更为出色，能够为用户提供更加舒适、便捷的驾乘体验。

智能座舱是新能源汽车智能化的重要体现，它不仅能够提升用户的驾驶体验，还能为用户带来更多的娱乐和便捷功能。

深蓝 S07 搭载了 15.6 英寸的中控屏和 12.3 英寸的副驾屏幕，中控屏内置了高通骁龙 8155 芯片，运行 Deepal OS 3.0 系统，系统响应速度非常快，操作界面简洁直观，易于上手。车辆的语音助手功能十分强大，只需喊一声 “深蓝”，就能实现对空调、导航、音乐播放等多种功能的控制，并且语音识别率极高，即使在嘈杂的环境中也能准确识别用户的指令。语音助手还支持连续对话，用户可以一次性下达多个指令，无需重复唤醒，大大提高了操作效率。

副驾屏幕的加入为副驾乘客带来了更多的娱乐选择，在长途旅行中，副驾乘客可以通过副驾屏幕观看视频、玩小游戏，打发无聊的时间。此外，深蓝 S07 还支持手势控制功能，例如挥手就能切换歌曲，这种充满科技感的操作方式为用户带来了全新的体验。

小鹏 G6 的 15.6 英寸中控屏同样表现流畅，XOS 天玑系统的界面设计偏向年轻化，更符合年轻用户的审美。语音助手也具备较高的智能水平，能够准确理解用户的指令并执行相应操作。不过，G6 的副驾娱乐功能需要选装，在标配版本中没有深蓝 S07 丰富，这对于一些注重副驾娱乐体验的用户来说可能会有些遗憾。

两款车都具备车联网功能，支持远程控制和 OTA 升级。通过手机 APP，用户可以远程控制车辆的解锁、上锁、空调开启等功能，非常方便。OTA 升级功能则让车辆能够不断更新系统，增加新功能，提升用户体验。但从整体座舱的配置和功能丰富度来看，深蓝 S07 的 AR - HUD、副驾屏幕以及更强大的语音助手和手势控制功能，使其在智能座舱方面更具优势，能够为用户带来更强的沉浸感和更多的用车乐趣。

综合体验下来，深蓝 S07 和 小鹏G6 都是智能化很强的中型 SUV，G6 在动力和运动感上更突出，适合追求驾驶乐趣的朋友。但 S07 凭借华为乾崑智驾 ADS SE 的细腻表现、3C 超充的高效补能、舒适的驾乘体验和丰富的智能座舱配置，整体更均衡，特别适合注重科技感和家用的用户。而在购车权益上，25 款深蓝 S07 更是诚意满满，至高优惠 4 万元！更有 8 万 5 年 0 息金融方案减轻购车资金压力，还赠送免费充电桩（含安装），首任非营运车主可享终身三电质保，此外基础流量终身免费（13G / 月）、娱乐流量两年免费（10G / 月） ，满足日常车机上网需求（详询当地经销商）。如果你也在纠结这两款车，不妨去 4S 店试驾一下，亲身感受它们的魅力，相信你会找到适合自己的那款车！

来源：白话聊车