摘要：建设内容：苏南运河镇江新丰沪宁铁路桥段按二级航道标准建设，设计最大船舶吨级为2000吨级，航道底宽不小于60米，通航水深不小于4.0米，弯曲半径不小于480米。航道整治范围为新丰沪宁铁路桥上下游各1公里航道；新丰沪宁铁路桥改建采用128米钢桁梁跨越航道，通航净

2025年1-4月江苏省批复的亿元项目！

项目总投资：约8.3亿元

建设内容：苏南运河镇江新丰沪宁铁路桥段按二级航道标准建设，设计最大船舶吨级为2000吨级，航道底宽不小于60米，通航水深不小于4.0米，弯曲半径不小于480米。航道整治范围为新丰沪宁铁路桥上下游各1公里航道；新丰沪宁铁路桥改建采用128米钢桁梁跨越航道，通航净空不小于70×7（米）（净宽×净高），改建段铁路主要技术标准不低于既有铁路技术标准。

建设工期：18个月

项目总投资：约8.9亿元

建设内容：淮安四线船闸按照Ⅱ级标准建设，设计最大船舶吨级为2000吨级，船闸规模为290×34×5（米）（闸室长×口门宽×最小门槛水深），考虑航道灌溉期低水位影响，结合现状船闸运行实际，门槛水深按照5.5米设计。改建桥梁满足二级航道通航净空要求，并一孔跨越通航水域。

建设工期：36个月

项目总投资：约5.1亿元

项目概况：路线起自与264省道交叉处，接规划328国道泰州扬州界至264省道段，向西至花木大道后，利用已建道路，继续向西止于328国道张纲互通，路线全长约12.6公里，其中新建里程约5.8公里。

建设工期：24个月

项目总投资：约8.7亿元

线路走向：路线起自昆山与太仓交界处，接规划634国道太仓段，向南跨沪宜高速公路、杨林塘航道，经周市镇，止于与339省道交叉处，接634国道昆山城区段，路线全长约6.8公里。

项目总投资：约39.8亿元

项目概况：同意兴东线泰州段航道整治工程按三级航道标准建设。工程起于盐邵线与兴东线交汇的上官河口，止于兴东线泰州盐城交界处，整治里程40.3公里（含泰盐界河共5.6公里）。航道设计底宽不小于45米，通航水深不小于3.2米，弯曲半径不小于320米；改建航道沿线桥梁6座，通航净空不小于60×7（米）并一孔跨越通航水域。

建设工期：48个月

插播一条信息（转让施工总承包一级资质）

一：高性价比双一（3XXX)
具备资质：建筑一级+市政一级
是否可吸收合并：可吸收合并

二：超低价公路一级（3400）
具备资质：公路工程施工总承包一级
企业诉求：转让全部股权。

三：水利水电一级（稀缺资源）
具备资质：水利水电施工总承包一级
企业概况：有应收，无债务，地址可迁移。

四：电力一级(可注销）
具备资质：电力工程施工总承包一级
企业概况：新公司未经营，营业执照可注销（即可吸收合并）

来源：建筑小生777