摘要：5月9日，潍柴在鄂尔多斯举办矿山动力第二代新品发布会，应邀参会的泓泰曹总对潍柴发动机给予了高度评价。这份认可，源自泓泰公司超3万台宽体矿车的实战经验，凝聚着十余年合作孕育的深度信赖。

“潍柴发动机我们一直在用，包括这次发布的矿山动力第二代产品，非常不错，好用！”

5月9日，潍柴在鄂尔多斯举办矿山动力第二代新品发布会，应邀参会的泓泰曹总对潍柴发动机给予了高度评价。这份认可，源自泓泰公司超3万台宽体矿车的实战经验，凝聚着十余年合作孕育的深度信赖。

中国工程机械商贸网了解到，泓泰公司的核心业务为煤矿开采，而曹总主要负责矿上煤炭运输工作，日常管理着500多台宽体矿车。

矿上作业环境恶劣，风沙肆虐，加上24小时不间断作业，宽体矿车面对的挑战极其严峻。“除了吃饭换班，基本不停，白天黑夜连轴转。”

据曹总介绍，煤矿对宽体矿车的连续作业要求可谓苛刻，一旦开始出故障“掉链子”，就意味着要淘汰了。

“宽体矿车第一年的出勤率要达到95%以上，第二年会掉到85%，到第三年，基本上就需要淘汰换新了。”

据了解，在高负荷运转的短短三年间，一台宽体矿车的里程会飙到30万公里，可想而知，作为动力输出的潍柴发动机承受着多大的压力。

“潍柴发动机不可避免地偶尔也会遇到大修情况，但数量极少，而且一旦出现问题，潍柴72小时内就会完成维修，售后保障十分到位。”

“主要是宽体矿车大大小小的部件那么多，损耗厉害，使用三年故障率会大幅增加，从经济性上考虑，频繁维修不如直接换新车。”

曹总同时表示，宽体矿车使用三年就淘汰，并不意味着寿命到了尽头，在工作量没那么饱和的工况下，它们仍然可以正常使用。“一般是卖到南方矿区，或者出口到蒙古，只要不是24小时连轴转，定期做做保养和维修，再用几年是没有问题的。”

值得一提的是，这些搭载潍柴发动机的宽体矿车，在二手市场拥有更高的残值，相比搭载其它发动机车型，售价往往能高出好几万元。

中国工程机械商贸网了解到，泓泰公司与潍柴的合作由来已久。自2012年起，泓泰便开始接触配套潍柴发动机的宽体矿车。当时，煤矿上对宽体矿车的出勤率要求远不及现在严格，配装的发动机也有多个品牌，但随着时间推移，对矿车性能要求不断提升，潍柴发动机凭借出色的动力、更好的可靠性，逐渐从众多品牌中脱颖而出，成为泓泰公司的必选配置。

如今，泓泰公司在用宽体矿车数量达到500多台，多年来累计使用宽体矿车超过2000台。此外，公司还兼营宽体矿车销售，累计销量已突破30000台！

3万多台的实战经验，让曹总牢牢坚定了一个信念——矿用车，就选潍柴动力！这份信赖，不仅是对潍柴发动机品质和性能的认可，更是潍柴在矿山动力领域强劲实力的有力见证！

来源：21sun工程机械