摘要：小米汽车马上就要完成今年35万辆的交付目标了。原计划2025年做到30万辆，结果2024年还没结束就提前超额完成，比2023年全年销量涨了两倍多。工厂现在一天能下线1500台车，比最开始多了500台。

小米汽车交付35万辆近在咫尺，黑公关抹黑反成助攻，背后真相究竟什么？

小米汽车马上就要完成今年35万辆的交付目标了。原计划2025年做到30万辆，结果2024年还没结束就提前超额完成，比2023年全年销量涨了两倍多。工厂现在一天能下线1500台车，比最开始多了500台。

雷军最近在微博怼了不少网络谣言。有人把他说“设计好看很重要”的视频剪出来，配上“安全不要命”的标题恶意传播。他直接翻出两年前的微博，证明自己早就强调过车辆安全标准——车身用的材料强度能扛住坦克撞，整个底盘硬度比同级车高一大截。

工厂那边确实下了不少功夫。北京两个厂区加起来能年产30万台，二期工厂从建好到调试只用了三个月。生产线基本全自动化，焊接、装配这些环节全是机器在干，人只负责检查。以前造一辆车要两分钟，现在90秒就能搞定。

奇怪的是越骂越卖得好。网上黑得厉害的时候，店里订车的人反而更多了。有车主说就是看不惯那些无脑黑，非要支持一把。还有人实测续航比官方说的还长，分享视频后又带火了一批路人。

小米工厂的数据挺让人惊讶的。92%的自动化率已经是行业顶尖了，光焊接线就用了几十台机器人。他们还用了5G技术，每个零件都能全程跟踪，出了问题马上能找到源头。

现在连交付周期都变短了。最早交车要等两个月，现在订车一个月内基本都能提到。员工说主要是产能够了，不用再靠库存周转。

雷军这些年没少干硬核的事。50多岁还亲自下车间盯生产，为了证明安全性能直接放出碰撞测试视频。他现在每周还要跟工程师开会讨论技术细节，感觉比开手机发布会时还认真。

到今年年底，小米汽车总产量快到50万辆了。从被质疑安全到成为行业标杆，他们用了不到两年。工厂门口的监控画面现在也公开直播，谁想看生产流程随时都能点进去。

这事儿证明有时候争议反而是种动力。小米靠着真实数据和产能硬撑着，把那些抹黑的水军打了个措手不及。现在路上跑的小米车越来越多，估计那些黑过的人自己也偷偷买了。

小米的故事还在继续，但至少现在，他们赢了这一仗。

来源：悠然自知