摘要：摩托圈的“价格配置战”被赛科龙直接拉满！继网传预售价24980元引发热议后，2025款赛科龙RT5，22988元的满配定价直接比网传价低了近2000元，搭配XQ310强动力引擎、电动大撑、毫米波雷达等越级配置，刚亮相就被车友喊“250级踏板天花板”，这波操作属

#和孙颖莎搭在一起#250踏板卷王来了！赛科龙RT5满配：XQ310引擎+毫米波雷达，22988元击穿底价

摩托圈的“价格配置战”被赛科龙直接拉满！继网传预售价24980元引发热议后，2025款赛科龙RT5，22988元的满配定价直接比网传价低了近2000元，搭配XQ310强动力引擎、电动大撑、毫米波雷达等越级配置，刚亮相就被车友喊“250级踏板天花板”，这波操作属实让同级竞品坐不住了。

作为RT系列的升级旗舰，赛科龙RT5的“家底”远比想象中厚实。要知道RT3在大踏板圈早已是“街车常客”，凭借稳定的口碑积累了大批用户，而RT5直接在前辈基础上全面进化，从动力到配置都朝着“一台即顶配”的方向发力，堪称“豪华科技头等舱”的量产版。

动力越级：250排量跑出300级性能，XQ310引擎真能打

动力永远是踏板车的核心竞争力，RT5搭载的XQ310单缸水冷四气门引擎，可不是简单升级——它源自宗申XQ250的加强版，经过六代技术打磨，关键部件全用强化，还配了同级少见的双顶置凸轮轴和平衡轴。247cc排量能爆发出19.5kW功率和24.5N·m峰值扭矩，极速直接冲到144km/h，这数据不仅碾压同排量16-18kW的竞品，甚至比肩不少300cc车型 。

更难得的是动力调校兼顾性能与舒适，高转速下后视镜几乎无震颤，60km/h后加速后劲十足，城市超车、高速巡航都游刃有余。再加上18L超大油箱，配合3.2L/百公里的经济油耗，满油续航轻松突破550km，跨省摩旅都不用频繁找加油站，彻底解决续航焦虑 。

配置满配到“不计成本”，2万级享旗舰待遇

如果说动力是底气，那配置就是RT5的杀手锏——拒绝同级常见的“配置拆分套路”，22988元直接解锁全部豪华配置，到手即：

舒适配置拉满：电动调节风挡、电动折叠后视镜、电动大撑三大“电动神器”全配齐，尤其电动大撑让驻车省劲又体面，奔四奔五的摩旅爱好者直呼贴心；加热手把+加热坐垫双加热套件，冬天骑行再也不用裹成粽子，北方车友狂喜 。

智能安全拉满：BSD毫米波雷达系统堪称“保命配置”，仪表与后视镜同步预警，来车提醒+防追尾预警双buff，配合博世双通道ABS+TCS，雨天、急弯都稳如老狗；还有TFT仪表、手机互联、前后行车记录仪、胎压监测，科技感直接拉满 。

实用细节拉满：755mm友好座高，1545mm长轴距，不管是170cm小个子还是185cm高个子都能轻松驾驭；超大座桶能放下全盔，日常通勤、短途摩旅的储物需求全满足，实用性远超同级 。

22988元定价杀疯了，同级竞品压力山大

让人惊喜的还是定价——22988元的满配价格，比早期网传的24980元便宜了近2000元，甚至部分渠道还有限时22980元的到手价 。要知道同级别合资车型这个价位只能买到基础配置，而RT5直接把电动套件、毫米波雷达这些高端配置当标配，性价比差距一目了然。

对比自家RT3智慧版18999元的售价，RT5多花4000元就能解锁全套电气化配置和更强动力，对于追求“一步到位”的车友来说，完全不用纠结“基础版不够用、高配版太贵”的难题。难怪有博主试驾后直言：“这配置放在3万级都合理，赛科龙是真想洗牌250踏板市场”。

从RT3的口碑积累到RT5的全面爆发，赛科龙这次显然是有备而来。22988元的定价+无短板的满配表现，既戳中了车友对高配置的需求，又解决了预算焦虑，不管是日常通勤还是长途摩旅都能胜任。现在问题来了：这台“配置卷王”会不会成为2025年的爆款踏板？你觉得它能撼动同级合资车型的地位吗？欢迎在评论区留下你的看法！

来源：聪明的船帆rqE