摘要：当国内踏板市场深陷“换壳复刻”的同质化泥潭，标致PULSION 211带着鲜明的法式基因强势破局。这台以“都市探索者”为定位的欧系踏板，跳出150cc红海混战，用39升巨能座桶、三联TFT仪表、正置水冷引擎等硬核配置，在18800元价位段开辟新赛道，既保留复古

#和孙颖莎搭在一起#39升座桶王炸！欧系踏板标致PULSION 211：三联仪表+正置水冷，18800元解锁都市探索

当国内踏板市场深陷“换壳复刻”的同质化泥潭，标致PULSION 211带着鲜明的法式基因强势破局。这台以“都市探索者”为定位的欧系踏板，跳出150cc红海混战，用39升巨能座桶、三联TFT仪表、正置水冷引擎等硬核配置，在18800元价位段开辟新赛道，既保留复古美学质感，又拉满现代科技体验，到底值不值得入手？咱们逐一拆解。

颜值：狮吼美学吸睛，复古与运动双线拿捏

标致对“雄狮”元素的演绎从不让人失望，PULSION 211直接把品牌辨识度焊在车身上。前脸狮吼式点阵瀑布中网极具冲击力，垂直排列的镀铬饰条像极了雄狮炸开的鬃毛，搭配锐利的狮眼LED大灯（远近光独立设计），夜间点亮瞬间气场拉满，老远就能认出是标致家的“街头狮王”。

车身线条流畅利落，从车头一路延伸至短翘车尾，裸露的运动车把搭配紧致轮廓，瞬间拉满GT踏板的战斗感。全车LED光源是标配，狮爪造型尾灯点亮后辨识度拉满，细节处尽显法式设计巧思。车型提供ALLURE和GT两个版本，后者配备钻石切割轮毂、金属踏板等运动套件，复古优雅与现代动感的平衡感拿捏得恰到好处。

核心亮点：39升座桶+三联仪表，实用与科技双在线

储物王炸：39升座桶碾压同级

PULSION 211让人惊喜的莫过于储物能力，39升超大座桶堪称“移动储物柜”，实测能轻松塞进两顶全盔，比不少250cc级别踏板的储物空间还宽裕，通勤党再也不用纠结“头盔无处放”的难题。前置手套箱可轻松容纳手机、钥匙等随身物品，搭配11.1L油箱，满油续航轻松突破300公里，日常通勤一周不用频繁加油，短途探索也无需担心续航焦虑。

科技满配：三联TFT仪表+无钥匙启动

车机系统是同级独一档的存在，5英寸主屏搭配两侧3.5英寸辅屏组成三联TFT仪表，支持三种主题切换，时速、转速、油量、导航等信息分区显示，清晰直观不杂乱。导航投屏、手机互联功能一应俱全，全系标配智能无钥匙启动，带着钥匙靠近车辆即可自动解锁，按压旋钮就能启动，彻底告别翻找钥匙的麻烦，日常使用便捷度拉满。

动力与操控：190cc水冷引擎，城市穿梭游刃有余

动力方面搭载第二代GT200系列190cc单缸水冷四气门发动机，马力18.1匹，功率13.3kW/8500rpm，扭矩16.7Nm/7100rpm，动力输出比主流150cc踏板提升明显。引擎调校偏重于中低扭表现，城市起步、超车响应轻快迅猛，不用刻意拉高转速就能获得充沛动力，官方标定极速114km/h，高速巡航也能轻松应对。

正置水冷系统散热效率出色，搭配日本松下大功率风扇，即便堵车等红灯也能保持发动机理想工作温度，700小时台架耐久测试加持，可靠性值得信赖。欧系龙骨式车架保障了车身刚性，前伸缩式正置减震（调校偏舒适）+后预载可调减震，过滤路面颠簸效果出色，载人拉货时可灵活调整减震硬度，兼顾舒适性与支撑性。

安全配置：ABS+TCS拉满，急刹爆闪更安心

安全配置方面诚意十足，全系标配双通道ABS+TCS牵引力控制系统，前265mm单盘双活塞卡钳+后240mm单盘双活塞卡钳组合，制动力线性强劲，湿滑路面刹车不甩尾、不抱死，新手也能轻松驾驭。

更贴心的是ESS紧急刹车警示系统，急刹时双闪会自动高频爆闪，大幅提升后车警示效果，跑夜路或早晚高峰跟车时，能有效降低追尾风险，细节处尽显安全考量。

总结：18800元值不值？卡位的个性之选

标致PULSION 211的优势的很明确：39升巨能座桶解决实用痛点，三联仪表+无钥匙启动提升科技体验，ABS+TCS保障骑行安全，法式设计自带高辨识度，在千篇一律的踏板市场里堪称“清流”。

短板也同样存在：190cc排量需缴纳购置税，会增加部分购车成本；805mm座高对170cm以下骑手不够友好；18800元定价卡在150cc与250cc之间，需面对双向市场竞争。但对追求个性、看重实用配置和骑行品质的都市骑士来说，这些短板完全可以接受——毕竟在同价位段，能把欧系质感、超大储物和满配安全配置兼顾的踏板，实属罕见。

如果你看腻了同质化踏板，想选一台既能满足日常通勤，又能支撑短途探索的个性座驾，标致PULSION 211值得重点关注。这台自带法式浪漫与实用主义的“都市探索者”，或许正是你寻找的那台“不一样的踏板”。

你觉得这台39升座桶的欧系踏板香不香？评论区聊聊。

来源：聪明的船帆rqE