摘要：广东、香港、澳门三支队伍挥着各自的队旗，并肩走进会场，这场景在全运会几十年历史里，还是头一回见。

第十五届全运会开幕式一播，全网都在刷粤港澳三地代表团的进场画面。

广东、香港、澳门三支队伍挥着各自的队旗，并肩走进会场，这场景在全运会几十年历史里，还是头一回见。

央视直播镜头里，这短短1分33秒的进场环节，4次切到国家领导人挥手致意的画面，这份重视程度肉眼可见。

本来想单纯看看赛事热闹，但后来发现，这届全运会藏着的门道远比比赛本身有意思。

粤港澳联合办赛，可不是简单凑个热闹，三个“史无前例”的操作，把大湾区的协同发展推到了新高度。

最让人眼前一亮的，是那场231.8公里的公路自行车男子个人赛。

赛道从珠海出发，先过澳门大桥到澳门氹仔，再经港珠澳大桥到香港大屿山，最后绕回珠海香洲区。

运动员全程不踩刹车，平均时速40公里，前后6次跨境通关。

搞不清以前跨境手续有多麻烦的人，怕是体会不到这次“无感通关”有多香。

三地海关创新出“前置查验、全程封闭、无感通关”的模式，运动员手环上装了RFID射频识别设备，全程自动核验不用接触。

这技术要是后续用到大湾区日常口岸，三地居民来往可就更方便了。

为了让赛事顺畅，配套的制度创新也跟上了。

海关总署允许用“ATA单证册”办理比赛用品进出境手续，内地、香港、澳门海关都认可。

不用准备三套不同文件，还能在特定时限内免缴关税，大大降低了办赛成本。

另外，赛事票务、媒体转播、安保指挥这些数据，也实现了三地实时共享，以前的信息壁垒被彻底打破。

大湾区早就有了密集的交通网络，港珠澳大桥、广深港高铁这些工程，让“一小时生活圈”成了现实。

但在市场规则、标准对接这些“软联通”上，一直存在不少阻碍。

很显然，这次全运会就是一次极限压力测试，逼着三地在时间紧、零容错的场景下，把协同能力拉满。

另一个让人意外的点，是这届全运会居然没新建任何大型场馆。

超过9成的比赛场馆，都是由现有场馆改造而来，广东奥体中心就是其中之一，升级后完全能满足赛事需求。

现在很多地方办盛会总爱搞大拆大建，十五运反其道而行之，反而更让人觉得务实。

这背后其实是国家明确的导向，城市建设要从“摊大饼”式的扩张，转向内涵式发展。

把钱花在现有资源的优化上，比盲目新建靠谱多了。

大湾区本身就是存量挖潜的“富矿”，5.6万平方公里的土地，还不到全国面积的0.6%，经济总量却占了全国近九分之一。

2024年大湾区GDP已经达到14.79万亿元，和东京湾区跻身全球第一梯队。

华为、腾讯、比亚迪这些领军企业，还有全国近六成的人形机器人企业，都聚集在这里，产业实力相当雄厚。

如此看来，十五运不是孤立的盛会，而是大湾区发展的一个缩影。

最近这几年，大湾区的好消息就没断过。

2026年APEC会议要在深圳举办，深圳也成了继上海、北京之后，第三座举办该会议的中国城市。

香港迎来了企业“抢滩潮”，阿里、蚂蚁、美团、小米这些企业纷纷入驻，2025年前10个月就有80家企业上市，跨境资产规模预计能达到2.9万亿美元。

广州白云机场T3航站楼正式开通，拿下“全球最大单体机场”的称号，链接全球资源的能力更强了。

回到开幕式上那支联袂进场的代表团，广东作为承办全运会次数最多的地方省份，第三次办赛还拉上香港、澳门，本身就传递出强烈的信号。

粤港澳同根同源，文化相通，民俗相近，长期以来人员往来频繁。

开幕式“同根同源、同心同缘、同梦同圆”三大篇章，更是把这份羁绊展现得淋漓尽致。

毫无疑问，这届全运会的三大“史无前例”，都是为大湾区协同发展铺路。

从三地同框亮相当传递的身份认同，到跨境办赛倒逼的“软联通”突破，再到存量场馆改造践行的发展转型，每一步都踩在了国家战略和区域发展的点子上。

体育盛会从来都不只是体育的事，它是制度创新的试验场，也是区域崛起的“加速器”。

十五运给大湾区带来的，不仅是一场精彩的赛事，更是协同机制的完善和发展理念的升级。

未来的大湾区，随着“拆墙”“合体”的速度加快，必然会释放出更大的发展潜力，在全球城市群竞争中占据更重要的位置。

来源：律行僧