摘要：天门山999级台阶，路虎2012年就刷过，当时全网刷屏“越野车=揽胜”。

“爬个天门山，车没上去，品牌先摔了。

”

奇瑞这回翻车，翻得不是坡，是脸面。

网友一句话扎心：“路虎玩剩下的，你捡起来当宝。

”

别急着笑，背后的事儿比视频里那辆打滑的车更尴尬。

天门山999级台阶，路虎2012年就刷过，当时全网刷屏“越野车=揽胜”。

十一年过去，奇瑞原封不动抄作业，结果台阶还是那些台阶，观众早换了一批。

现在热搜词条是“奇瑞 尴尬”“模仿营销 翻车”，点进去全是“理工男人设崩了”。

更惨的是，数据也出来打脸。

凤凰网监测，事件后负面声量飙到42%，可线下门店客流反而涨18%。

一句话总结：大家排队去店里，就想看看“能爬天门山却爬不上热搜”的车长啥样。

试驾一圈，发现空间真大，座椅真软，价格真香，当场下单。

销售偷偷说：“好多年轻人第一句话不是问油耗，是问能不能拍个照发小红书。

”——黑红也是红，奇瑞含泪收下。

可流量毒药咽下去，后劲上头。15-25万价位段现在最卷的不是马力，是语音助手能不能听懂四川话、车机能不能秒变KTV。

乘联会刚出的数据，这个价位37%的增长，被比亚迪、吉利、甚至哪吒吃掉大半，买家61%把“智能配置”写进前三需求，极限越野？

只有23%的人提一嘴。

奇瑞还在台阶上数秒表，对手已经在车里唱《孤勇者》了。

说到底，用户早变了。

J.D.Power最新调研，奇瑞基盘用户54%不到35岁，本科以上占六成，他们想要的是“看起来不爹、开起来不油、拍起来不LOW”。

理工男人设不是原罪，直男的浪漫是把复杂技术翻译成大白话，而不是把十年前的洋段子再演一遍。

看看别人怎么玩。

比亚迪把CTB电池技术拍成“电池当板凳，坐断给你看”，一条抖音2000万赞；吉利中国星搞“油耗挑战赛”，车主开着上下班，顺手拍Vlog，省下来的油钱请同事喝奶茶，评论区全是“真香”。

套路不高级，就是“把实验室搬到早高峰”，用户秒懂。

奇瑞其实手里有牌。

鲲鹏DHT混动热效率44%，出口销量今年涨47%，俄罗斯车主零下30℃拍视频夸“中国奇瑞真抗冻”。

可惜好牌塞在工程师口袋，没翻译成“人话”。

网友一句话点醒：“你倒是把热效率换算成冬天省下的羽绒服钱啊！

”

好消息是，内部文件已经流出：奇瑞新挖了小米汽车的女高管，准备搞“百城千场”社区体验，主打智能座舱+亲子露营。

说人话就是：不爬台阶了，改摆地摊，车尾支起天幕，车机连上手柄，孩子打游戏，爸爸冲咖啡，妈妈拍短视频，一条视频带火一个小区。

天门山999级台阶抵不过小区楼下99步遛弯，这才是新一代“场景营销”。

留给奇瑞的时间不多。

中汽协预警：2024年行业营销预算整体砍2-3个点，用户运营占比必须拉到35%，技术传播素材不能低于40%。

翻译一下：不会讲故事的理工男，明年连门票都买不起。

最后一记补刀：奇瑞研发费用涨45%，却没人知道；一场翻车秀，全国都知道。

事实证明，在流量时代，技术不会自己说话，只会躲在实验室里哭。

工程师们，是时候把论文翻译成段子，把扭矩换算成奶茶，把天门山的台阶，换成家门口的减速带。

毕竟，用户的心智高地，不在海拔1300米，而在每天上下班的13公里。

来源：聪明的河流TniBwRm