6999英镑登陆欧洲！无极干翻川崎铃木，这台国产ADV实力如何？

摘要：老铁们！国产ADV在欧洲市场搞出大动静了！无极DS800X Rally 10月拿下英国最畅销冒险车称号，整体销量还超过川崎、铃木冲进第七，要知道欧洲中排量ADV赛道竞争有多激烈，这成绩确实让人意外。

老铁们！国产ADV在欧洲市场搞出大动静了！无极DS800X Rally 10月拿下英国最畅销冒险车称号，整体销量还超过川崎、铃木冲进第七，要知道欧洲中排量ADV赛道竞争有多激烈，这成绩确实让人意外。

欧洲摩友选车向来理性，不迷信品牌情怀，只看产品力和性价比。无极能在当地站稳脚跟，价格是重要优势：终端6999英镑（约5.13万人民币），比同级雅马哈T700便宜2.2万左右，这让不少想入门全地形ADV的消费者有了新选择。

从硬参数来看，这台车的底子不算弱：798cc直列双缸发动机，网传与宝马F700/800GS同源，也有说法是逆向雅马哈T700并加装平衡轴，92.5匹马力、81.4牛米扭矩的账面数据比T700更亮眼。24L大油箱搭配5.2L/100km的平均油耗，理论续航超450km，长途摩旅不用频繁补能，而且大油箱的视觉存在感并不强，不会显得臃肿。

底盘和配置方面，它走的是实用路线：前43mm KYB全可调倒置前叉（行程200mm）、后KYB减震（行程190mm），21寸前轮+18寸后轮配原厂倍耐力STR蝎子胎，220mm离地间隙，应对非铺装路面的硬件基础到位。制动用的是日清卡钳套装，右侧手把有ABS开关，方便不同路况切换。

原厂配置也比较全面，发动机护杠、底部护板、中央支架、射灯、加热手把、加热座椅、前置行车记录仪、7英寸TFT竖屏仪表、双充电口都直接配齐，还有定速巡航、快排、可调风挡、三箱等选装件，到手后确实不用花太多钱改装。

但它的短板也很突出，市场反馈中不少用户吐槽低速闯动明显：就算细腻控制油门，起步时也有拉扯感，很难做到丝滑起步，这和喷油精度不足、油门调校可能有关。电控方面更是争议点，TC介入过于敏感，而且是直接切断动力的方式，除了非铺装路面，日常骑行中反而显得累赘。不过有消息称2026年电子油门将普及，国内开售时若能搭载，或许能改善顿挫问题，只是效果还需观察。