摘要：通过将关键驾驶信息直接投射到挡风玻璃或驾驶员视线范围内的透明面板上，HUD 消除了驾驶员低头查看仪表盘时产生的危险的一瞬间分心。

抬头显示器（HUD）已从军事航空技术转变为现代汽车中最有价值的安全和便利功能之一。

通过将关键驾驶信息直接投射到挡风玻璃或驾驶员视线范围内的透明面板上，HUD 消除了驾驶员低头查看仪表盘时产生的危险的一瞬间分心。

这项技术使驾驶员能够在专注于道路的同时，获取速度、导航方向、安全警告和多媒体信息等重要数据。

最好的汽车抬头显示器（HUD）远不止显示车速那么简单。如今最先进的系统融合了增强现实元素、自适应亮度控制、可定制显示以及与高级驾驶辅助系统（ADAS）的无缝集成。

它们可以突出显示潜在危险，投射出看似漂浮在实际路面上的逐向导航箭头，并提供实时交通信息，而无需驾驶员转移注意力。

随着汽车制造商不断投资这项技术，基本型 HUD 系统和高级型 HUD 系统之间的差距已经大大扩大。

一些制造商提供的功能有限，显示面积小，信息量少；而另一些制造商则提供影院级投影效果，并有丰富的定制选项。

本文探讨了十二款代表 HUD 技术巅峰的车型，每款车型都提供独特的功能和特性，在优先考虑安全性和便利性的同时，显著提升了驾驶体验。

1. 梅赛德斯-奔驰S级

梅赛德斯-奔驰 S 级轿车长期以来被视为豪华汽车技术的标杆，其抬头显示系统正是这一声誉的体现。

最新款 S 级轿车配备了增强现实抬头显示器，可将信息投射到大型显示区域，使人感觉数字元素已融入车辆前方的真实世界环境中。

该系统并非仅仅显示静态信息；它能够动态适应驾驶条件，并提供与上下文相关的数据。

S 级轿车的 AR-HUD 可将导航箭头投射到实际路面上，即使在复杂的城市环境或不熟悉的公路立交桥中，也能非常直观地跟随指示。

该系统通过视觉提示显示到下一个转弯处的距离，这些视觉提示仿佛存在于车辆前方约10米的三维空间中。这种深度感知使驾驶员能够更自然地处理信息，而不会感到认知负担。

除了导航功能外，S级抬头显示器还能与梅赛德斯-奔驰的先进驾驶辅助系统无缝集成。启用自适应巡航控制后，系统会以清晰易懂的图形显示设定的速度和跟车距离。

车道保持辅助信息以动态车道线的形式显示，突出显示车辆在车道内的位置。抬头显示器（HUD）还提供碰撞预警功能，当系统检测到潜在危险时，会发出红色视觉警报，提醒驾驶员立即注意。

显示屏亮度会根据环境光线条件自动调节，在明亮的阳光下仍能清晰可见，同时避免夜间驾驶时产生过多眩光。

驾驶员可以通过车辆的信息娱乐系统自定义 HUD 上显示的信息，可以选择显示速度、导航、驾驶辅助状态、交通标志识别和多媒体控制等信息。

S级HUD代表了安全技术与豪华便利性的融合，树立了其他制造商努力追赶的标准。

2. 宝马 iX

宝马的旗舰电动SUV iX，展示了该公司最新的抬头显示技术，该系统覆盖了令人印象深刻的投影区域。

iX 的 HUD 是目前量产车中最大的 HUD 之一，它提供了卓越的清晰度和信息密度，同时又不会显得杂乱或令人眼花缭乱。

宝马经过多代车型的改进，不断完善其抬头显示技术，iX 受益于数十年的发展和现实世界的反馈。

该显示屏将传统仪表信息与先进的导航指导和全面的驾驶辅助数据相结合。

速度读数会醒目地显示在驾驶员的主要视野范围内，而导航指令、通话详情和媒体信息等次要信息则会占据周边显示区域。

这种层级式组织结构确保最关键的信息能够立即得到关注，同时补充数据也能在不受干扰的情况下随时获取。

iX 的一大亮点是与BMW驾驶辅助专业系统的集成。抬头显示器 (HUD) 可实时显示周围车辆的信息，包括它们的相对速度和位置。

变换车道时，视觉指示器会显示相邻车道是否畅通或已被占用，从而减少盲点焦虑，使高速公路驾驶更加自信。

在自动驾驶功能运行时，抬头显示器 (HUD) 会清晰地显示系统的运行状态和限制。全彩显示屏在各种光照条件下都能保持出色的可视性，而宝马的界面设计确保信息更新流畅，避免出现可能分散驾驶员注意力或造成困惑的突兀过渡。

iX 的 HUD 兼具尺寸、清晰度和智能信息管理功能，是业内最成功的 HUD 之一。

3. 奥迪 e-tron GT

奥迪凭借其虚拟座舱数字仪表盘建立了良好的声誉，而该公司在 e-tron GT 上采用的抬头显示技术也代表了对驾驶员信息同样先进的处理方式。

e-tron GT 的 HUD 是虚拟座舱的补充而非复制，它精心挑选了驾驶员需要立即访问的基本数据，同时让驾驶员的目光专注于前方道路。

该系统以清晰、高分辨率的图形显示信息，即使在显示区域的边缘，图形依然清晰易读。

奥迪的设计理念强调极简主义和清晰性，避免信息过载，只呈现与当前驾驶条件直接相关的信息。

速度以醒目的大号易读数字显示，导航指示以清晰的方向箭头显示，并附有距离信息和街道名称。

e-tron GT 的抬头显示器 (HUD) 的独特之处在于它与奥迪全面的驾驶辅助系统无缝集成。该系统能够以可视化的方式呈现车辆传感器检测到的车辆信息，包括前方、后方以及相邻车道的车辆。

在自适应巡航控制操作期间，HUD 会显示设定速度、当前跟车距离以及系统是否正在主动控制车辆速度。

在激烈驾驶时，显示屏可以显示横向和纵向加速度，吸引那些重视性能反馈的驾驶爱好者。

该系统的调色板采用高对比度组合，确保在所有光照条件下都能清晰可见，投影亮度会自动调节，无需手动干预。

奥迪在 e-tron GT 的 HUD 上对细节的关注，展现了这项技术如何提升日常通勤和高性能驾驶体验。

4. 雷克萨斯 NX

雷克萨斯在NX跨界SUV中融入了令人印象深刻的超大抬头显示器，将高端技术引入到曾经很少见到此类功能的细分市场。

NX 的 HUD 提供了同类产品中最大的显示区域之一，可将信息投射到广阔的视野范围内，使用户无需移动眼睛或重新聚焦即可轻松同时吸收多个数据点。

该系统能够以极高的清晰度显示车辆速度和导航方向等传统信息，但雷克萨斯还精心集成了一些专门用于增强安全性的功能。

抬头显示器 (HUD) 显示车辆前置摄像头系统捕捉到的交通标志信息，包括限速、禁止超车区域和重要警告。

这种重复显示重要道路标志的做法有助于确保驾驶员不会错过重要的监管信息，尤其是在标志可能被遮挡或位置不佳的地区。

雷克萨斯在抬头显示（HUD）设计上注重易读性和简洁性。图形采用简洁的线条和高对比度的色彩，即使在明亮的沙漠阳光下或漆黑的夜晚城市环境中，也能清晰可见。

速度显示采用大而醒目的数字，只需极少的认知处理即可立即读取，而辅助信息则以较小的字体显示，不会分散注意力。

当车辆的前向碰撞预警系统检测到潜在碰撞时，HUD 会显示醒目的红色警告图形以及声音警报，提供多种感官警告，以引起驾驶员的立即注意。

该系统的自定义选项允许驾驶员选择显示屏上显示的信息类别，从而根据个人喜好和驾驶习惯进行个性化设置。

对于追求实用豪华外观和高端技术的买家来说，NX 的全面 HUD 代表了卓越的价值和功能。

5. 马自达 CX-90

马自达以极具竞争力的价格提供优质功能而获得认可，CX-90 的抬头显示器正是这一理念的体现。

尽管CX-90的价格定位低于超豪华竞争对手，但它提供的HUD系统却能与价格更高的制造商提供的系统相媲美，有时甚至更胜一筹。

马自达的工程师们致力于打造一款能够优先显示驾驶员实际需要的信息，同时保持品牌设计语言简洁明快美学的显示屏。

CX-90 的 HUD 以最佳观看距离投射信息，从而减少眼睛疲劳，并最大限度地减少驾驶员在显示屏和前方道路之间重新集中注意力所需的时间。

该系统以清晰易懂的图形显示车速、导航指令和主动安全系统状态。马自达的界面设计师避免了在屏幕上堆砌过多信息，而是采用层级式数据呈现方式，确保关键信息获得视觉优先显示。

CX-90抬头显示器的一项特别实用的功能是它与马自达交通标志识别系统的集成。限速信息直接显示在驾驶员的视线范围内，并随着车辆进入不同的限速区域而自动更新。

在限速经常变化的地区，或者在驾驶员可能注意不到标志的陌生地区行驶时，这项功能尤其有价值。

车道保持辅助系统的状态会以彩色车道标记的形式显示，从而提供有关系统启用状态的即时视觉反馈。

显示屏亮度会根据环境光线自动调节，用户也可以通过方向盘上的控制按钮轻松进行手动调节。

马自达已经证明，卓越的 HUD 技术并不需要超豪华的价格，这使得 CX-90 对于优先考虑此功能的买家来说，具有极高的性价比。

6. 凯迪拉克凯雷德

凯迪拉克凯雷德的抬头显示器与车辆大胆、霸气的外观相得益彰，拥有宽大的投影区域和全面的信息呈现。

凯迪拉克为凯雷德配备了SUV中最丰富的HUD系统之一，将豪华配置与实用功能相结合，提高了日常驾驶的安全性和便利性。

凯迪拉克凯雷德的抬头显示器 (HUD) 显示各种信息，包括速度、导航方向、音频系统状态和全面的驾驶辅助数据。

该系统的大显示区域允许多种信息类别同时存在而不会显得拥挤，使驾驶员能够在任何给定时刻快速访问他们需要的任何数据。

图形采用现代、精致的设计语言，与凯雷德的高级内饰美学相得益彰，同时保持了出色的可读性。

凯迪拉克凯雷德的抬头显示器最令人印象深刻的地方在于它与通用汽车的Super Cruise半自动驾驶系统的深度集成。

当在兼容的高速公路上启用 Super Cruise 时，HUD 会显示有关系统运行状态的详细信息，包括是否支持免手驾驶以及系统判断驾驶员的注意力程度。

指示灯条会改变颜色以指示不同的系统状态，让驾驶员能够一目了然地了解 Super Cruise 当前正在执行的操作以及它对驾驶员的要求。

凯雷德 HUD 的导航显示非常详细，不仅显示逐向转弯指示，还显示车道引导信息，帮助驾驶员为即将到来的出口或转弯做好正确的位置准备。

在穿越复杂的高速公路立交桥或陌生的城市环境中，保持在正确的车道上至关重要，因此这项功能尤其有用。

该系统还能显示来电信息、短信通知和音频源详情，而无需驾驶员查看中央信息娱乐屏幕。

凯迪拉克凯雷德的抬头显示器体现了凯迪拉克致力于将美式豪华与尖端科技相结合的承诺，创造了一种既霸气十足又充满现代感的驾驶体验。

7. Genesis GV70

Genesis 已迅速确立了其作为豪华车领域强劲竞争者的地位，而 GV70 的抬头显示器则展现了该品牌致力于在技术产品方面与成熟的高端制造商比肩甚至超越他们的决心。

GV70 的 HUD 提供了信息呈现和视觉美感的巧妙融合，体现了 Genesis 前瞻性的设计理念，同时保持了驾驶员所需的实用功能。

该系统采用全彩显示屏呈现信息，并根据驾驶模式和环境条件自动调整色彩方案。在正常驾驶模式下，显示屏使用清爽柔和的色彩，有助于驾驶员放松注意力。

切换到运动模式，配色方案会转变为更具动感的红色和白色，营造出更富驾驶乐趣、更注重性能的氛围。这种根据驾驶模式自动调节的视觉设计，无需驾驶员刻意操作，即可强化车辆的不同驾驶模式。

Genesis 特别注重 GV70 抬头显示器 (HUD) 的导航显示质量。清晰的箭头和距离信息会以逐向指示的方式显示，而车道引导图形则有助于驾驶员为即将到来的操作做好正确的位置准备。

该系统以易于阅读的字体显示街道名称，并通过倒计时标记提前提示即将到来的转弯，帮助驾驶员做好准备，避免匆忙。

这种贴心的设计大大减轻了导航的压力，尤其是在不熟悉的区域。GV70 的抬头显示器与 Genesis 强大的驾驶辅助系统套件完美集成。

前方碰撞预警以醒目的红色图形显示，立即吸引注意力；车道保持辅助状态则以彩色车道标记显示，表明系统已启用。

当转向灯激活时，盲点监测信息也可以显示在抬头显示器上，从而进一步确认变道是否安全。

显示屏亮度可根据环境光线自动调节，投影高度和角度也可调节，以适应不同身高和坐姿的驾驶员。

Genesis 打造的 HUD 系统给人感觉非常高端，巩固了该品牌作为德国和日本老牌豪华车竞争对手的合法替代品牌的地位。

8. 沃尔沃XC90

沃尔沃对安全的执着追求在XC90的抬头显示器上得到了充分体现，该显示器优先显示能够增强驾驶员意识并防止事故发生的信息。

虽然有些制造商主要关注导航和便利功能，但沃尔沃在设计 XC90 的 HUD 时秉持安全至上的理念，这与该品牌的核心价值观和声誉完美契合。

XC90 的 HUD 以醒目的方式显示速度信息，使用大而易读的数字，最大限度地减少了查看当前速度所需的时间。

车辆摄像头系统捕捉到的限速信息会与实际车速并排显示，使驾驶员是否超速一目了然。这种巧妙而持续的提醒有助于促进合法安全的驾驶，且不会让人感到突兀或带有评判性。

XC90抬头显示器的独特之处在于它与沃尔沃全面的城市安全系统（City Safety）碰撞预防系统完美集成。当车辆传感器检测到可能与其他车辆、行人或骑行者发生碰撞时，抬头显示器会显示醒目的红色警告图形，并伴有声音警报。

这些多感官警告能够立即引起注意，并为驾驶员提供宝贵的几秒钟反应时间，从而避免事故发生。

该系统还可以显示有关盲点车辆、倒车时的横向交通，甚至道路上或道路上的大型动物的警告。

该系统还会显示主动驾驶辅助状态，显示自适应巡航控制、车道保持辅助和Pilot Assist半自动驾驶功能何时启用并正常运行。

沃尔沃的 HUD 设计理念表明，以安全为中心的功能也可以提供极佳的便利性和易用性，从而打造出一个既能保护乘员又能让驾驶更愉快、压力更小的系统。

9. 保时捷 Taycan

保时捷首款纯电动汽车 Taycan 配备了抬头显示器，完美契合了该车以性能为导向的特性，同时融入了增强日常实用性的实用功能。

Taycan 的 HUD 体现了保时捷的赛车传统和卓越的工程技术，以驾驶爱好者所要求的精准度和清晰度提供信息。

该显示屏采用高分辨率图形，在整个投影区域内保持清晰锐利，确保无论信息出现在显示屏的哪个位置，都能立即清晰可读。

速度信息以保时捷标志性字体显示，与品牌跑车的传统在视觉上保持一致。该系统既可显示传统的模拟式速度表，满足偏爱经典仪表盘的驾驶者需求，也可切换至数字显示，满足追求现代简约风格的驾驶者。

在激烈驾驶时，Taycan 的 HUD 会显示与性能相关的信息，包括功率输出、电池温度以及启用赛道模式时的圈速。

该系统还可以显示横向和纵向加速度，让驾驶员立即获得有关他们驾驶车辆的激进程度的反馈。

这种以性能为导向的数据能够吸引驾驶爱好者，同时在正常通勤时不会造成干扰，因为在正常通勤时，这类信息并不那么重要。

当电池电量低于特定阈值时，该系统还会显示充电站信息，帮助驾驶员在长途旅行中规划停靠点。

限速信息和交通标志识别数据会在适当的时候显示，从而促进安全合法的驾驶，而不会让人感到被打扰。

保时捷打造的 HUD 系统既能满足追求性能反馈的驾驶爱好者的需求，又能满足日常通勤者对便利性和安全性的需求，这表明这些看似不同的优先事项可以成功地共存。

10. 丰田凯美瑞

丰田决定在主流凯美瑞轿车中加入先进的抬头显示器，这标志着曾经只在豪华车上才有的技术实现了重大的普及。

凯美瑞的抬头显示系统将高端功能带给了更广泛的用户群体，使那些原本可能接触不到此类技术的买家也能享受到先进的驾驶员信息系统。

该系统以清晰简洁的方式显示重要的驾驶信息，包括速度、导航方向和驾驶辅助状态。

丰田的界面设计师避免了不必要的复杂性，以简单明了的方式呈现信息，让所有年龄段和技术水平的驾驶员都能立即理解。

速度显示采用醒目的大数字，导航箭头采用独特的颜色和形状，即使在紧张的驾驶情况下也能清晰地辨认出即将到来的转弯。

凯美瑞的抬头显示器与丰田安全感知系统（Toyota Safety Sense）集成，该系统是丰田全面的驾驶辅助系统。车道偏离警报以视觉警告的形式显示在抬头显示器上，在发出声音警报的同时，以图形信息吸引驾驶员的注意力，而不会引起恐慌。

自适应巡航控制状态显示清晰，以直观的图标显示设定速度和跟车距离。前方碰撞预警以醒目的红色图形显示，当系统检测到潜在碰撞时，会立即引起注意。

此功能可帮助驾驶员保持合法速度，而无需不断寻找张贴的标志，这在限速频繁变化的地区或在不熟悉的地点驾驶时尤其有价值。

HUD 的亮度会根据环境光照条件自动调节，在明亮的阳光下保持清晰可见，同时避免在夜间驾驶时产生过多眩光。

丰田将先进的 HUD 技术融入到价格适中的主流轿车中，使更多消费者能够享受到增强安全性的功能。

11. 林肯飞行家

林肯飞行家的抬头显示器体现了美式奢华与实用创新相结合的理念，提供宽大的显示区域和全面的信息呈现，并采用精致的视觉设计。

林肯将飞行家定位为科技展示平台，而抬头显示器在提供该品牌所承诺的精致、现代的驾驶体验方面发挥着核心作用。

飞行员的抬头显示器可显示各种信息，包括速度、导航、多媒体控制和全面的驾驶辅助数据。

该系统的大投影区域可以同时容纳多种信息类别，而不会显得拥挤或杂乱。

林肯的设计师们对信息进行了分层组织，确保速度和导航指令等关键数据获得视觉优先权，而次要信息则仍然可以通过外围显示区域访问。

Aviator的抬头显示器最引人注目之处在于它与林肯Co-Pilot360 Plus驾驶辅助技术的集成。该系统能够显示周围车辆的详细信息，并通过清晰的图形化方式显示它们相对于Aviator的位置。

在变道过程中，HUD 可以显示盲点监测信息，进一步确认相邻车道是否畅通。

在通过复杂的高速公路立交桥时，这项功能尤其有价值，因为走错车道可能会导致错过出口或危险的最后一刻操作。

该系统在狭窄空间内行驶时还会显示停车引导信息，显示与障碍物的距离和转向角度建议。

Aviator 的 HUD 系统体现了林肯致力于将传统美式豪华与现代科技相结合的承诺，创造了一种既舒适又精致的驾驶体验。

12. 现代 Ioniq 6

现代汽车时尚的电动轿车 Ioniq 6 配备了抬头显示器，既体现了车辆的未来主义设计语言，又提供了增强电动驾驶体验的实用功能。

该系统代表了现代汽车在高端技术产品方面的快速进步，表明这家韩国制造商能够在复杂的驾驶员信息系统领域与老牌豪华品牌成功竞争。

Ioniq 6 的抬头显示器采用全彩高分辨率显示屏，在各种光照条件下都能保持清晰易读。界面设计采用现代简约美学，与车辆前卫的外观造型相得益彰。

信息以简洁的几何布局呈现，优先考虑可读性，同时营造出鲜明的现代视觉氛围。

速度信息以醒目的方式显示，便于用户立即理解，而导航和驾驶辅助数据则占据精心布置的辅助显示区域。

Ioniq 6 的抬头显示器之所以特别实用，是因为它集成了电动汽车专属信息。该系统可以实时显示电池电量、剩余续航里程预估和能耗数据。

在再生制动过程中，视觉指示器会显示有多少能量被回收并返回到电池中，帮助驾驶员优化驾驶技巧，以实现最高效率。

盲点监测信息也可显示在抬头显示器 (HUD) 上，进一步确认变道是否安全。显示屏亮度可自动调节，投影角度也可自定义，以适应不同身高和坐姿的驾驶员。

现代汽车打造了一款HUD系统，既满足了电动汽车驾驶员的特定需求，又提供了所有现代驾驶员所期望的全面功能，这体现了该品牌致力于在汽车行业的电动未来中保持技术领先地位的承诺。

来源：车很美