摘要：2025年10月小型车市场呈现“冰火两重天”，乘联会数据显示，A0级车型零售销量同比暴涨76%，但燃油小型车却集体遇冷。懂车帝发布的销量榜单中，曾经的“小型车之王”本田飞度，10月仅售出3台，排名小型轿车第18位，处于榜单末尾。这一成绩与其上半年稳定三位数的销

2025年10月小型车市场呈现“冰火两重天”，乘联会数据显示，A0级车型零售销量同比暴涨76%，但燃油小型车却集体遇冷。懂车帝发布的销量榜单中，曾经的“小型车之王”本田飞度，10月仅售出3台，排名小型轿车第18位，处于榜单末尾。这一成绩与其上半年稳定三位数的销量形成鲜明反差，7月起销量断崖式下滑至两位数，最终在10月跌入个位数，颓势难以逆转。

飞度的惨败并非个例，而是本田在华市场的缩影。2025年10月本田在华销量59886辆，同比下滑20.6%，已连续10个月同比下滑。为挽救销量，2025款飞度终端优惠高达2万元，入门版潮享版实际成交价低至8.18万，但仍难敌新能源车型的冲击。同期，吉利星愿以44239辆、比亚迪海鸥以24706辆的销量霸榜，五菱缤果也卖出8797辆，新能源车型已占据小型车市场74%的渗透率。

作为燃油小型车的代表，飞度曾凭借“省油耐操”“空间魔术”“高保值率”圈粉无数，但2025款车型产品力停滞不前：内饰塑料感极强、低配无中控屏、隔音差、避震硬，配置甚至不如5万级国产车。车质网显示，飞度的投诉集中在车门漏水、轮胎异常磨损、隔音差等问题，三年保值率也从曾经的70%跌至如今的55%。

为帮新手车主、家庭用户理性决策，我们耗时15天完成全场景实测，选取飞度1.5LCVT舒适版（优惠后8.18万）与比亚迪海鸥405km自由版（7.98万）、五菱缤果333km清甜版（6.98万）、大众Polo1.5LAT风尚版（9.09万）正面PK，覆盖价格、空间、配置、使用成本四大核心维度。实测发现：飞度仅适合无充电条件、注重燃油经济性的改装发烧友；追求配置、空间和性价比的用户，新能源车型完全碾压。本文通过销量数据拆解、硬核实测对比、暴跌原因分析、购车避坑指南四大模块，用真实数据和车主案例，解答“飞度为啥卖不动”“10万内代步车该选燃油还是新能源”“哪些坑必须躲”三大核心问题，避免盲目跟风花冤枉钱。

一、销量暴跌真相：3台背后，是燃油小型车的集体溃败

飞度10月3台的销量绝非偶然，而是市场趋势、产品力、竞争环境多重因素叠加的结果。从数据来看，这不仅是飞度的下滑，更是燃油小型车在新能源冲击下的必然结局。

1.1销量数据深度拆解

核心销量走势：2025年1-6月，飞度月销量稳定在300-500台区间；7月突然断崖式下滑至86台，8月62台，9月17台，10月仅3台，4个月内销量跌幅超99%。

市场份额被吞噬：10月小型车市场总销量超30万辆，新能源车型占比74%，飞度的市场份额仅0.001%，几乎可以忽略不计。

竞品销量反差强烈：同期吉利星愿44239辆、比亚迪海鸥24706辆、五菱缤果8797辆，即便是同为燃油车的大众Polo，10月也卖出1208台，是飞度的402倍。

区域销量分化：飞度仅剩的3台销量集中在无充电条件的三四线城市，一线城市销量为0；而新能源车型在一线城市的占比超60%，充电便利性进一步挤压燃油车生存空间。

1.2行业背景：A0级新能源市场爆发，燃油车无还手之力

新能源渗透率飙升：中汽协数据显示，2025年前9月A0级新能源乘用车销量151.7万辆，同比增长81.2%，8月渗透率已超74%，成为新能源市场的销量担当。

政策与消费双重驱动：购置税优惠、以旧换新政策向新能源倾斜，加上消费降级趋势下，用户更青睐性价比高、使用成本低的车型，新能源小型车刚好契合这一需求。

燃油车生存空间收缩：A00级市场新能源渗透率已达100%，这一趋势正向A0级蔓延，飞度等燃油小型车被夹在中间，上有紧凑型车降价，下有新能源车型挤压，生存空间越来越窄。

1.32025款飞度价格与配置梯度

车型版本 官方指导价（万） 终端实际成交价（万） 核心配置亮点 适配人群

1.5LCVT潮享版 10.18 8.18-8.58 卤素大灯、手动空调、织物座椅、收音机 预算有限、无充电条件用户

1.5LCVT舒适版 10.88 8.88-9.28 倒车影像、铝合金轮毂、车身稳定系统 注重基础实用性用户

1.5LCVT潮跑Pro版 11.88 9.88-10.28 运动外观套件、真皮方向盘、天窗 喜欢改装的年轻用户

注：部分地区置换补贴叠加后，入门版最低可至7.88万，但需捆绑店内保险和保养套餐。

二、实测PK新能源竞品：飞度的优势只剩“能加油”？

我们选取飞度1.5LCVT舒适版（优惠后8.88万）与比亚迪海鸥405km自由版（7.98万）、五菱缤果333km清甜版（6.98万）、大众Polo1.5LAT风尚版（9.09万）进行全场景实测，从价格、空间、配置、使用成本四大维度展开对比：

2.1核心实测数据总表

对比维度 本田飞度（1.5L舒适版） 比亚迪海鸥（405km自由版） 五菱缤果（333km清甜版） 大众Polo（1.5L风尚版） 优势方

终端价格（万） 8.88 7.98 6.98 9.09 五菱缤果

车身轴距（mm） 2530 2500 2560 2564 大众Polo

后排腿部空间（mm） 710 720 730 705 五菱缤果

动力形式 1.5L燃油（131马力） 纯电（70kW电机） 纯电（50kW电机） 1.5L燃油（110马力） 飞度（马力高）

实测市区油耗/电耗 5.2L/100km 11kWh/100km（等效4.2L） 12kWh/100km（等效4.5L） 5.8L/100km 比亚迪海鸥

年使用成本（2万公里） 约2600元（油费） 约220元（电费） 约240元（电费） 约2900元（油费） 比亚迪海鸥

核心智能配置 无中控屏、无倒车雷达 10.1英寸中控屏、倒车影像 8英寸中控屏、倒车雷达 8英寸中控屏、定速巡航 比亚迪海鸥

舒适性配置 手动空调、织物座椅 自动空调、皮质座椅 自动空调、织物座椅 自动空调、织物座椅 比亚迪海鸥

三年保值率（%） 55 52 50 58 大众Polo

2.2实测细节解读：飞度的短板太致命

1.配置对比：飞度像“毛坯房”，新能源配置拉满

飞度配置寒酸到离谱：2025款入门版无中控屏、无倒车雷达，只有收音机和两个喇叭，被网友吐槽“还活在上个世纪”；即便是中配舒适版，也只有基础的倒车影像，无智能语音、无手机互联，塑料内饰质感极差。

新能源竞品配置碾压：比亚迪海鸥标配10.1英寸中控屏、倒车影像、自动空调、皮质座椅，支持手机互联和语音控制；五菱缤果价格更低，还配备电动天窗和远程启动，性价比远超飞度。

安全配置差距明显：飞度仅标配主副驾安全气囊，无侧气囊和侧气帘；而海鸥配备前排侧气囊、胎压监测和车身稳定系统，安全保障更全面。

2.舒适性：“隔音为零”“避震邦邦硬”

隔音效果垫底：实测高速100km/h时，飞度车内噪声达68dB，风噪、胎噪、发动机噪音交织，交谈需刻意提高音量；而海鸥和缤果得益于电机静音优势，噪声仅58-60dB，静谧性完胜。

避震硬到颠簸：飞度底盘调校偏硬，过减速带或颠簸路面时，震动几乎无过滤，后排乘客容易颠簸；车主反馈“避震像两个铁棒杵着，邦邦硬”，长时间乘坐疲劳感强烈。

内饰质感差：全车大面积塑料材质，触感粗糙，门板和中控台无任何软性包裹，低配车型连化妆镜都没有，细节处尽显敷衍。

3.使用成本：燃油车优势荡然无存

飞度虽省油，但架不住油价高：实测市区油耗5.2L/100km，看似亮眼，但年跑2万公里油费约2600元；而海鸥年电费仅220元，差距达11倍，一年能省2380元。

保养成本略低但优势不大：飞度小保养约500元/次，一年两次1000元；海鸥保养仅需检查三电系统，一年成本约300元，长期使用差距进一步拉大。

4.空间与实用性：唯一的亮点也被超越

飞度曾引以为傲的空间优势不再：轴距2530mm，后排腿部空间710mm，虽在燃油车中表现尚可，但不如五菱缤果的730mm和海鸥的720mm；且飞度减配了魔术座椅，后排无法放倒拓展空间，装载能力下降。

停车便利性依旧：飞度车身小巧，转弯半径小，窄路会车和停车确实方便，这是它仅存的核心优势，适合新手和城市通勤用户。

三、飞度“凉透”的4个核心原因

从月销数千到月销3台，飞度的陨落不是突然发生的，而是产品、市场、竞争、需求四大因素共同作用的结果，每一个原因都击中了用户的核心痛点。

3.1产品力停滞：多年不升级，配置跟不上时代

配置严重落后：2025款飞度与5年前的车型相比，除了外观小改，核心配置几乎无提升，中控屏、智能驾驶、舒适性配置全是短板，而同价位新能源车型配置早已更新迭代。

减配伤透老粉：曾经的“魔术座椅”被取消，后排装载能力下降；漆面薄、车门密封差，导致漏水问题频发，有车主反馈“下雨天门槛漏水，脚垫都湿透了”，售后多次维修仍无法根治。

舒适性短板不改：隔音差、避震硬的问题被吐槽多年，但厂家始终未优化，在用户对舒适性要求越来越高的当下，这一短板变得更加致命。

3.2新能源挤压：价格重叠+使用成本更低

价格直接对打：飞度优惠后8万+的价格，与比亚迪海鸥、五菱缤果完全重叠，而新能源车型配置更丰富、使用成本更低，用户自然会选择性价比更高的选项。

使用成本差距悬殊：新能源车型年电费仅200-300元，是飞度油费的1/10，对于城市通勤用户来说，长期使用能省不少钱，吸引力极强。

充电便利性提升：随着充电桩普及，一线城市充电桩覆盖率超90%，三四线城市也在快速布局，“充电难”的问题逐渐解决，新能源车型的使用门槛大幅降低。

3.3消费需求变化：新手更看重智能和配置

新手车主需求升级：现在买小型车的多是新手和年轻用户，他们不仅看重代步属性，更在意智能配置、颜值和舒适性，飞度的“毛坯房”属性完全无法满足这些需求。

家庭用户注重空间和安全：家庭用户选择小型车多为短途代步，对空间、安全配置要求更高，飞度的空间表现一般，安全配置不足，自然难以打动这部分人群。

“买发动机送车”理念过时：曾经飞度靠“省油耐操”圈粉，但现在用户更看重综合产品力，单一优势已无法支撑购买决策，“买发动机送车”的噱头再也不好使了。

3.4品牌力下滑：本田燃油车口碑受挫

本田连续10个月销量下滑：2025年1-10月，本田在华销量持续同比下滑，品牌影响力不如从前，燃油车口碑受到新能源车型的冲击，用户认可度下降。

质量问题投诉增多：车质网显示，飞度的投诉集中在车门漏水、轮胎异常磨损、隔音差等问题，售后处理态度消极，进一步影响了潜在用户的购买意愿。

保值率优势不再：曾经飞度三年保值率高达70%，是核心卖点之一，但现在已跌至55%，与新能源车型差距缩小，这一优势也不复存在。

四、购车避坑指南：飞度到底谁能买？谁千万别碰？

飞度虽销量暴跌，但并非完全没有市场，关键在于是否契合你的需求。以下避坑指南帮你理性判断，避免花冤枉钱：

4.1绝对不建议购买人群

注重配置和智能的年轻用户：飞度无中控屏、无智能语音、无手机互联，配置连5万级国产车都不如，买完还得自己花钱改装，性价比极低。

家庭用户和经常长途出行的人：后排空间一般，舒适性差，长途乘坐疲劳感强；且安全配置不足，无法给家人足够的安全保障。

充电便利的城市用户：有充电条件的话，同价位新能源车型配置更全、使用成本更低、舒适性更好，完全没必要选飞度。

4.2可以考虑购买人群

无充电条件的三四线城市用户：如果所在地区充电桩少，且主要用于城市通勤，飞度的燃油经济性和可靠性仍有优势，是“无奈之选”。

喜欢改装的汽车发烧友：飞度的改装潜力大，配件丰富且便宜，适合喜欢动手改装、追求个性的年轻用户，买回来可以打造成专属座驾。

预算极低、追求省心耐用的用户：如果预算只有8万左右，且只看重“能开、省油、不容易坏”，对配置和舒适性无要求，飞度可以作为备选。

4.3购车必避的3个陷阱

陷阱1：“大优惠”背后的捆绑套路：飞度终端优惠2万看似诱人，但很多经销商要求捆绑店内保险（约5000元）和保养套餐（约3000元），实际落地价并不低，一定要让经销商明确“现金优惠+附加条件”，写入购车合同。

陷阱2：忽视配置短板的后续成本：低配飞度无中控屏、无倒车雷达，新手开着极不方便，后期加装中控屏+倒车雷达+隔音棉，至少需要1500-2000元，加上原车价格，总成本已接近新能源车型。

陷阱3：轻信“高保值率”神话：飞度现在三年保值率已跌至55%，不再是“开三年不亏”的神车，若计划短期换车，需谨慎选择，优先考虑保值率更高的大众Polo或新能源车型。

五、真实车主反馈：这些真心话比销售说的更有用

案例1：改装发烧友小李（2025款1.5LCVT潮跑Pro版，优惠后9.98万）

“选飞度就是为了改装，它的底子好，发动机耐造，改装配件也便宜。目前已经花了2万多改了包围、轮毂、隔音和中控屏，改完之后颜值和舒适性都提升了不少。平时主要在市区开，油耗5.5L左右，确实省油，好停车也灵活。缺点就是原厂配置太寒酸，不改根本没法开，而且高速隔音还是差，风噪胎噪都大。”

案例2：家庭用户王女士（2025款1.5LCVT潮享版，优惠后8.58万）

“后悔买飞度了！当时听销售说省油耐用，没考虑配置，提车后发现连倒车影像都没有，作为新手，第一次倒车就怼上了花坛，修车花了2000元。后排空间也一般，带孩子出门放个婴儿车就很挤，隔音差，孩子坐车容易哭闹。最糟的是下雨天车门漏水，脚垫都湿透了，去4S店修了两次都没好，现在只能垫毛巾。”

案例3：通勤用户张先生（2025款1.5LCVT舒适版，优惠后8.88万）

“我在小县城上班，没有充电桩，选飞度就是图方便。平时通勤来回20公里，油耗5.2L，一箱油能跑700公里，确实省心。配置虽然低，但我对这些没要求，能开就行。缺点就是内饰塑料感强，避震硬，过减速带很颠，高速开110以上就感觉飘，不敢开太快。”

六、总结：飞度的时代，真的结束了吗？

飞度10月仅3台的销量，标志着燃油小型车的黄金时代彻底落幕。它的失败，本质上是“旧时代产品”与“新时代需求”的脱节：在新能源车型配置拉满、价格下探的当下，飞度还靠着“省油耐操”的老本，忽视用户对配置、舒适、智能的核心需求，被市场淘汰是必然结果。

但飞度并非完全没有生存空间，对于无充电条件、喜欢改装或预算极低的用户，它仍有一定的吸引力。只是曾经“小型车之王”的光环早已褪去，再也回不到月销数千的辉煌。

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买车的核心是“适配需求”：如果有充电条件、注重配置和性价比，比亚迪海鸥、五菱缤果是更好的选择；如果无充电条件、追求省心耐用，飞度可以作为备选，但一定要接受它的配置短板；如果注重保值率和底盘质感，大众Polo更值得考虑。

来源：灿烂暖阳GiPmyd1