摘要：能把车机变成“聊天搭子”的车，到底有多爽？首先车机肯定是得有活人感。全球首搭“豆包深度思考大模型”的荣威M7 DMH就是个超具活人感的AI车机 ，我给大家翻译一下：就是它终于不像个机器人了，更像一个坐在副驾、有眼力见儿、懂你心思的活人朋友。

能把车机变成“聊天搭子”的车，到底有多爽？首先车机肯定是得有活人感。全球首搭“豆包深度思考大模型”的荣威M7 DMH就是个超具活人感的AI车机 ，我给大家翻译一下：就是它终于不像个机器人了，更像一个坐在副驾、有眼力见儿、懂你心思的活人朋友。

举个例子你就明白了。以前我们用车机，得字正腔圆地说“打开空调，调到23度，风量调到2档”。现在呢？你只需要说一句：“哎哟，最近温差蛮大的，晚上了有点凉。”车机就能听懂你的言外之意！立刻把空调打开、温度调高、关上后排车窗、。这一连串操作，一句话搞定。这背后，靠的就是行业领先的模糊语义理解和复杂车控能力。

再比如，结伴自驾出游，你想去看风景，我想打卡网红点，他要吃好吃的。只需要说“帮我们规划一条又能看风景、又能打卡、还有美食的路线。”它真能给你整合思考，生成一条最优解路线，简直就是个的金牌导游，还是免费的。

而且它还有“记忆贯穿”能力。比如你说播放周杰伦的歌，再去问别的问题，最后问这个歌手哪年出道的，它也能精准匹配上周杰伦。

现在很多车企都在堆砌屏幕尺寸、芯片算力这些硬件参数。但上汽荣威选择了一条更难的路：去攻克“交互体验”这个软实力。他们通过业界领先的整车SOA架构，给豆包大模型接入了300多个车控能力，相当于给了AI一个灵活的身体，让它能真正动手帮你解决问题。

这不只是技术的升级，更是一种理念的转变。当指令变成了交流，荣威M7 DMH搭载的豆包AI车机这种“活人感”，绝对是体验过就回不去的。

来源：PP叙视谈影