落后中国至少4年，中美六代机之争出结果，美上将：中国速度惊人

摘要：美军上将亲口承认，中国六代机遥遥领先，研发速度堪称惊人，美国六代机还没诞生就已落后，难道美国这次真的束手无策了吗？中美六代机竞赛已出结果，落后的帽子终于甩到了美国人的头顶。

美军上将亲口承认，中国六代机遥遥领先，研发速度堪称惊人，美国六代机还没诞生就已落后，难道美国这次真的束手无策了吗？中美六代机竞赛已出结果，落后的帽子终于甩到了美国人的头顶。

在中国公布歼36与歼50这两款六代机之后，外界的目光一直被这两款新锐机型所吸引。

尽管中国国内互联网上，不乏有一些亲美人士帮助美国“宣传强军”，声称美军六代机的原型机X360A，早在数年前就已经首飞，波音与洛克希德两家公司均已经建造过相关验证机，而美军的F47，更是使用了堪称“黑科技”的“海鸥翼”构型。仿佛只要F-47发起进攻，一切都会好起来的，美军在亚太地区的空中劣势，会在一夜之间被逆转。

然而，他们的主子美国人却似乎并不怎么想，反倒是认可了中国的六代机，给美军带来了巨大的压力。

美国军事专业媒体《军事观察杂志》，在近期刊登了一则关于中国六代机的报道，光是在标题上就充斥着落败情绪：美国空军参谋长证实，F47战机进入飞行测试阶段的时间，要比中国的竞争对手们落后3到4年。

报道提到，在上周，美国空军参谋长戴维•阿尔文上将表示，美军的F47第六代战机将在2028年左右首飞，这是到目前为止，美国军方对于这款新型战机最为明确的表态。而在更早之前，美国空军的说法是将会在“特朗普总统的任期之内”完成首飞工作，也就是在2029年1月20日之前。

而这一时间点的公布，意味着美国空军在六代机项目上的进展，要普遍落后中国3到4年，而这还是较为保守的估计，实际的飞行测试进度，还有可能会出现进一步拖延，因为中国的第五代战机歼20，仅用了6年时间就完成了从首飞到进入作战部队服役的整个进程。

相比之下，美军的F22与F35，要耗费整整15年的时间，创造了一个对美国“极为不利”的先例，意味着中国在实际部署六代机上，可能会比美国提前整整十年。

针对这一恐怖的前景，美国空战司令部司令马克•凯利将军，早在2022年就已经发出过类似警告，强调中国已经“做好准备”部署六代机，但在当时遭到了美国决策层的集体无视。

甚至就连美国空军参谋长阿尔文上将自己先前也提到，中国正在以一个“惊人的速度”研发与美军相匹敌的战机，中国并没有退缩，也没有“停下来”。

美国媒体进一步指出，在六代机竞赛上，鉴于俄罗斯连五代机苏57都“造不明白”，且“数量稀少”，未来极有可能变成中美互相竞争的“两强格局”。

然而，美国目前所面临的问题还不止这些。美国海空军之间的军种矛盾，在六代机项目上进一步出现激化。今年年初，在特朗普政府的力主下，F47项目获得了充足的经费，但代价却是美国海军自己的六代机项目F/A-XX，进展大幅度放缓。

同时，美国海军换代压力极大，在美国空军已经大规模装备F35隐身战机和B21隐形轰炸机的前提下，作为第五代舰载机的F35C却进展缓慢，而为了维护舰载机联队的编制，美国海军又不得不大量购买性能较为落后的F/A18，理由也很简单，昂贵的F35C并没有达到其设计指标，三型机种的零部件互换率仅为20%，让美国海军在大批量采购一事上极其犹豫。

但美国海军原地踏步，不意味着中国海军也一样原地踏步。今年，中国海军福建号航空母舰，已经完成了歼35隐身战机的弹射工作，并顺势进入作战部队服役，在技术水平上还要压过F35一头，在这一大前提下，F/A-XX的缓慢进展，或许会成为美国海军的“阿喀琉斯之踵”。

很显然，在美军高级将领的评估当中，中美六代机竞争似乎已经结果出炉，在F四七尚未公开的当下，美军的进展已经大幅落后于中国，堪称是“还没出生就落后”。

不过，这也怪不得这些纯粹的军人们，因为美国在军事研发的项目管理上存在巨大问题。

2024年，针对美军六代机项目，彼时的美国空军部长肯德尔曾指出一个致命的问题，强调若是按照既定节奏研发六代机，那么六代机的制造单价将超过3亿美元。如此昂贵的战机，就连财大气粗的美国空军都要倒吸一口凉气，更不用提F47项目的核心目标，是对现有的“猛禽”机群进行一比一的汰换式服役。

而且按照过去美国武器装备研发的老毛病，美国六代机仅在成本评估期间的单价就超3亿美元，意味着实际购买价格还将进一步出现上涨，算上一些七七八八的“火耗”，搞不好到时候连5亿美元都“打不住”。结果就是NGAD项目被火速叫停，美国空军内部开始紧急磋商，究竟是捏着鼻子认了，还是寻求一款更加廉价的机型，就像F35隐身战机一样。

结果就是在2024年12月，中国两款六代机以一个意想不到的方式震撼亮相了，迫使美国的六代机项目整体进入“快车道”。特朗普亲自拍板，草草宣布竞标结束，由“根正苗蓝”的波音公司接手后续研发工作。

但尴尬的一点是，波音公司上一次研发隐身战机，还是在2001年的JSF联合攻击战斗机项目上，也就是有着一张大嘴的X32方案，结果败给了洛克希德。如今已经过去24年，波音“练手”的飞机仅有F15EX和“超级大黄蜂”，好比是一个少年刚在高中篮球赛崭露头角，就要去打NBA，很难说究竟玩不玩的转。

实际上，这也反映出了美国海空军普遍存在的焦虑，也就是所谓的“空中优势焦虑”。

在1991年海湾战争期间，美国空军和美国空军航空兵，承担了67%的飞机出动架次，但摧毁了伊拉克军队57%的坦克，68%的装甲车，70%的防空系统。2003年伊拉克战争期间，精确制导武器比重进一步上升，从原先不到10%上升到68%，美军仅耗费3周时间打垮伊拉克军队，空中打击战果的占比达到了50%以上。

但如今，这一优势在太平洋战区逐渐消失，仅是在五代机领域，解放军目前已经有超过300架重型五代机，更加新锐的歼35，也即将进入大规模生产阶段。相比之下，美军的F22妥善率越来越差，甚至还在缠斗对抗中被中国的歼16给压了一头，更加先进的F35，则也在与中国的较量之中吃过瘪。

而且这两款美军五代机部署在太平洋战区，普遍存在水土不服的问题，强大的F22作战半径极短，难以支撑持久作战，F35虽然作战半径相对更长，但飞行性能极差，不到1.8马赫的极速，甚至无法承担最为基本的截击任务，而且还无法长时间超音速飞行。在遇到同代，乃至跨代对手之时，很难有“自保”的能力。

此类劣势引发的唯一结果，就是美军无法确保在亚太战区的“空中优势”，美军的地面部队极有可能要面临在失去制空权的情况下进行作战，可美军在传统火炮与野战防空领域上，又远不如中国人民解放军，直接陷入了“一根筋两头堵”的尴尬状态。

如今，美军唯一“押宝”的六代机，又被中国拉出研发差距。即便能够按照原定计划在2028年首飞，正式进入作战部队服役也需要更长的周期，而且F四七在2028年首飞的是EMD工程样机，时间周期那就更长了。

以F35为例子，F35A空军型的EMD样机AA-1，首飞时间在2006年，但首个进入作战部队服役的F35A中队，形成IOC初始作战能力的时间，要到2016年了。F35B要快上一些，2008年首飞EMD样机，2015年首个中队形成初始作战能力，耗费7年时间。

如果我们按照这个速度来“逆推”，即便是在最理想的情况下，2028年首飞的F47，正式入列美军第一个作战中队，至少也要等到2035年了，而中国在2011年首飞歼20，2017年入列作战部队，那么中国的六代机2024年首飞，极有可能在2031就形成战斗力。美军上将嘴上说的“中国领先美国4年”，倒也没说错。