摘要：就在上周埃安i60增程版公布了预售价格12.68万起。 这个价格一出来整个混动SUV市场都坐不住了。 要知道同样是增程式理想L6要卖到20多万而比亚迪宋PLUS DM-i的起售价也要13.58万。

你们有没有遇到过这种情况：开着混动车跑高速突然发现电量快没了车子开始“喘粗气”油门踩下去软绵绵的油耗蹭蹭往上涨？ 这就是典型的“亏电失速”现象不少插混车主都经历过这种尴尬。

就在上周埃安i60增程版公布了预售价格12.68万起。 这个价格一出来整个混动SUV市场都坐不住了。 要知道同样是增程式理想L6要卖到20多万而比亚迪宋PLUS DM-i的起售价也要13.58万。

更让人惊讶的是埃安给这款车配了一块29.1度的大电池。 210公里的纯电续航意味着什么？ 按照每天通勤30公里计算一周充一次电就够用了。 相比之下同价位的宋PLUS DM-i纯电续航只有110公里刚好差了一倍。

我特意去查了充电数据i60支持3C快充15分钟能从30%充到80%。 这个速度已经接近一些纯电车的水平。 对于经常跑长途的用户来说服务区休息一下的功夫电量就够跑一百多公里。

最让我感兴趣的还是那套星源增程系统。 官方数据显示它的油电转化率达到了3.73kWh/L也就是说1升油能发3.73度电。 这个数字比行业平均水平高了15%左右。 实际测试中亏电油耗只有5.5L/100km这个数据已经接近以省油著称的日系混动轿车。

工程师在讲解技术时特别提到他们解决了高速失速的痛点。 85kW的持续发电功率意味着即使在亏电状态下车辆也能保持120km/h的巡航速度。 这个功率冗余设计得很充分因为一般车辆在高速行驶时所需的驱动功率大约在40kW左右。

说到混动车很多人会担心发动机噪音。 i60的NVH控制做得相当到位怠速充电时车内噪音只有40分贝。 这个水平相当于图书馆的安静环境。 他们用了什么黑科技？ 原来是采用了黄金悬停控制技术让发动机启停抖动降低了70%。

安全性能方面埃安拿出了看家本领弹匣电池2.0。 这套电池系统已经经过130万辆车的验证累计行驶里程超过500亿公里至今保持零自燃记录。 电池包不仅通过了挤压、针刺等严格测试还具备全天候热失控监测功能。

车身结构也很有看点。 1500MPa的热成型钢用量占比达到18%这个强度相当于指甲盖大小的面积上能承受15吨的重量。 在最近的C-NCAP测试中i60拿到了五星安全评级侧面碰撞得分更是创下了同级别新高。

智能驾驶系统这次也没有缺席。 GSD智驾辅助系统支持高速导航辅助驾驶能够自动完成上下匝道、超车变道等操作。 实际体验中系统对车道的识别很精准加减速过程也很平顺。

泊车功能更是个亮点。 300多种场景的自动泊车能力连只有车身宽度加40厘米的极限车位都能搞定。 这个功能对新手司机特别友好再也不用担心窄车位停不进去了。

座舱里的ADiGO 5.0系统整合了DeepSeek AI大模型可以实现四区域语音唤醒。 实测下来语音识别准确率很高连续对话也很流畅。 8.88英寸液晶仪表和14.6英寸中控屏的搭配显示效果很清晰车机响应速度只要0.8秒。

空间布局上有个很有意思的设计：后排车门开启角度接近90度。 这个细节考虑得很周到老人上下车更方便宝妈抱着孩子也不用侧着身子挤进去了。 虽然车长只有4米68轴距做到了2775mm后排腿部空间确实很宽敞。

车漆工艺也值得一提。 3C2B喷涂工艺比同级车多了一层色漆和清漆这让漆面更耐刮擦。 经过暴晒测试颜色保持时间能延长30%以上。 对于经常停放在户外的车辆来说这个改进很实用。

价格策略方面埃安这次明显是冲着走量来的。 12.68万的预售价已经比主要竞品低了近1万元按照行业惯例正式上市价格可能还会进一步下探。 这个定价直接瞄准了12-15万这个最大的家用车细分市场。

供应链优势是埃安能打出低价的关键。 星源增程器是广汽自研自产的相比外采成本能降低15%左右。 垂直整合的供应链体系让i60在保证配置的同时还能有价格竞争力。

市场反应也很能说明问题。 开启预售后一周全国门店的咨询量暴增300%很多比亚迪和吉利的潜在客户都转来看车。 销售数据显示增程版的下单比例高达70%说明用户对长续航版本更感兴趣。

对比测试中i60增程版满油满电状态下跑出了1250公里的综合续航。 这个数据比官方公布的1240公里还要略高一些。 在平均时速80km/h的工况下百公里能耗相当于4.8升汽油。

充电兼容性也做得不错。 实测支持市面上主流品牌的充电桩从20%充到80%基本都在30分钟以内。 对于没有家充桩的用户来说这个充电速度完全可以接受。

售后服务政策也有亮点。 首任车主享受三电系统终身质保这个承诺给了用户很大的信心。 保养周期设定在1万公里或6个月比很多燃油车都要长。

经销商网络布局很快目前全国已经有500多家门店可以提供试驾服务。 二三线城市的覆盖率尤其高这说明埃安很重视下沉市场的开拓。

配置选择很务实没有为了堆配置而堆配置。 全系标配6个安全气囊中高配车型才增加L2级辅助驾驶功能。 这种策略让入门版车型也有不错的性价比。

竞品对比中发现i60在空间利用率上确实有优势。 虽然车身长度不是最大的得房率很高。 后备箱在标准状态下有520升容积放倒后排座椅能扩展到1450升。

动态体验中最让人印象深刻的是平顺性。 无论是纯电模式还是增程模式动力输出都很线性。 刹车脚感也很自然没有很多新能源车那种突兀感。

车机系统的操作逻辑很清晰常用功能都能在两级菜单内找到。 支持手机互联CarPlay和HiCar都有配备。 这个细节考虑得很周到毕竟不是所有用户都习惯用车机导航。

隔音材料用得很扎实时速100公里时车内对话完全不需要提高音量。 底盘滤震效果也不错过减速带时没有多余的弹跳。 这种调校风格很符合家庭用户的喜好。

预售政策包含了很多实惠比如免费充电桩安装、终身免费流量等。 这些增值服务算下来能省下近万元对消费者来说很有吸引力。

产能规划也很激进工厂已经做好了月产1.5万辆的准备。 这个产能规模说明埃安对i60的市场表现很有信心。 供应链负责人透露核心零部件库存能保证连续三个月的高强度生产。

经销商培训做得很到位销售顾问能准确讲解技术亮点。 试驾路线设置得很合理既能体验城市拥堵路况也能上高速感受动力表现。 这种专业的试驾安排提升了购车体验。

用户调研显示关注i60的消费者最看重的三点是：续航里程、用车成本和空间表现。 恰好这三点都是i60的强项产品定位和用户需求匹配度很高。

售后服务网点提供了24小时技术支持电动车专属工位配备了高压电防护设备。 这种专业化的服务设施让用户用车更安心。 维修技师都经过专门培训持证上岗率100%。

金融方案很灵活最低首付15%就能提车。 银行合作方给出了2.99%的低年化利率这个资金成本在行业内很有竞争力。 leasing方案也同步推出满足不同用户的购车需求。

品牌口碑积累是埃安的优势所在。 180万用户基盘带来了良好的市场认知度。 老车主转介绍率一直保持在25%以上这种口碑传播效果比广告更可信。

产品迭代速度很快i60从立项到量产只用了28个月。 研发过程中采用了数字化样车技术缩短了验证周期。 这种高效的开发模式让产品能快速响应市场需求。

质量管控体系很严格生产线上的关键工位都实现了100%自动化检测。 整车下线前要经过200多项检测确保交付品质。 售后数据显示i60的千台故障率比行业平均水平低30%。

渠道创新也值得一提。 除了传统4S店还在商场开设了体验中心。 这种贴近消费者的销售模式提高了品牌曝光度。 周末商场人流量大试驾预约经常排满。

用户社区运营很活跃官方APP日活用户超过50万。 社区里经常组织线下活动增强了用户粘性。 这种社群运营模式让品牌和用户的关系更紧密。

产品配置梯度设置得很合理从入门版到顶配版价差控制在3万元以内。 每个版本都有明确的 target 客群不会出现配置重叠导致的内部竞争。

营销活动很有创意开展了72小时深度试驾活动。 用户可以把车开回家体验真实用车场景这种沉浸式体验大大提高了转化率。 活动结束后订单转化率达到40%。

售后服务推出了“一键直达”功能用户遇到问题可以直接联系技术专家。 响应时间承诺在2小时以内这种快速响应机制提升了用户满意度。

供应链管理实现了数字化零部件库存周转率比行业平均水平高20%。 这种高效的供应链体系保证了生产节奏缩短了用户等车时间。

产品质量承诺很实在提供了5年15万公里整车质保。 这个质保期限比很多竞品都要长显示了品牌对产品质量的信心。

来源：念冬诗