摘要：2026款捷途旅行者/旅行者C-DM正式上市。其中，2026款捷途旅行者提供1.5T和2.0T动力，指导价区间13.99万-17.99万元，限时12.49万-16.49万元；捷途旅行者C-DM由捷途山海T2更名而来，提供1.5T插混动力，指导价区间15.99万

11月17日，我们从官方获悉，2026款捷途旅行者/旅行者C-DM正式上市。其中，2026款捷途旅行者提供1.5T和2.0T动力，指导价区间13.99万-17.99万元，限时12.49万-16.49万元；捷途旅行者C-DM由捷途山海T2更名而来，提供1.5T插混动力，指导价区间15.99万-21.99万元，限时15.29万-20.99万元。

一、“方盒子”精装修，硬汉也讲究细节

这次2026款旅行者家族，外观上没有大动干戈，毕竟这个“方盒子”造型已经成功圈了一波粉。不过仔细看，你会发现它做了不少“精装修”。

比如燃油版前格栅微调了一下，装饰灯做了暗化处理，配上新款的19英寸轮毂和更宽的上车踏板，整体气质更沉稳高级。C-DM版还有个专属的“公路灰”哑光漆，质感拉满，侧面小书包备胎、侧开尾门这些标志性设计都保留了下来，辨识度依旧很高。

用一句话来说就是：“这车没必要大改，现在这样属于‘硬汉穿西装’，细节上更得体了。”确实，这种小修小补反而显得更成熟，毕竟用户要的就是这个范儿。

二、内饰升级重点：实体按键回归，好评！

坐进车里，最让人惊喜的是——实体按键回来了！后视镜调节、常用空调按键都做成了实体键，不用再在中控屏里翻来找去。这一点，连一向挑剔的网友都忍不住点赞：“捷途这次听劝了！实体键才是真正为驾驶安全考虑，成本不高但体验提升巨大。”

除此之外，座椅用了新的菱形格缝线，拉手加了装饰条，整体精致感提升明显。配置上也够大方，燃油版给到了电动吸合尾门、多种驾驶模式，C-DM版更是全系标配对外放电、车顶行李架、K歌功能，明显是冲着“出去玩”的场景来的。

一句话来说：“旅行者这名字不是白叫的，能放电、能K歌、能装行李，这才是户外车的正确打开方式。”

三、最大亮点：华为ADS 4.0上车，智驾水平直接拉满

如果说外观内饰是“小修小补”，那旅行者C-DM在智驾上的升级堪称“史诗级”——它用上了华为乾崑智驾ADS 4系统，支持城市领航辅助、代客泊车、哨兵模式等一系列高阶功能。

这是什么概念？ 相当于你花15万左右，就能买到和问界系列同源的智驾能力。在20万以下的“方盒子”市场里，这绝对是独一份。以前大家买硬派风格SUV，基本和“智能”不沾边，但旅行者C-DM直接把这个短板补成了长板。

一句话来说：“这算是‘小问界’平替吗？至少智驾层面，它已经摸到门槛了。”

四、续航&动力：200km纯电续航+三电机四驱，兼顾城市与远方

旅行者C-DM的动力系统也很有看点。1.5T插混系统，配3挡DHT变速箱，纯电续航根据版本有129km、212km和211km三种（CLTC工况）。尤其是200km+的版本，意味着绝大多数日常通勤完全可以当电车开，成本大幅降低。

高配版更是用了前后三电机，总功率340千瓦，扭矩700牛·米，配上XWD智能四驱，轻度越野、脱困能力不在话下。分析来看：“这车解决了硬派SUV油耗高的痛点，城市用电、长途用油，没有里程焦虑，才是真正的旅行车。”

五、市场定位：精准卡位“轻越野+智能+新能源”

从市场看，旅行者C-DM的对手非常明确：哈弗猛龙PHEV和BJ40增程版。但它在三个维度上形成了差异化：

续航更长（200km级纯电续航）；

性能更强（三电机版数据亮眼）；

智驾更高阶（华为ADS 4.0）。

再加上限时起步价15.29万，性价比优势非常突出。燃油版则继续打压哈弗大狗，靠颜值和配置抢市场。

总结：15万级“六边形战士”？它可能重新定义玩法

2026款捷途旅行者家族，尤其是C-DM版本，是一次非常精准的升级。它没有盲目堆料，而是针对用户真实痛点——智驾短板、油耗焦虑、实用细节——做了针对性补强。

如果你想要一台能城市代步、能周末轻越野、颜值在线、还没有续航焦虑的车，旅行者C-DM可能是目前最接近“全能”的选择。特别是华为ADS 4.0的下放，让它在智能维度上超越了多数同价位对手。

正如一位车评人说的：“以前买硬派风格SUV总要妥协一些什么，现在捷途告诉你，不用妥协了，15万也能什么都有。”

一句话点评： 颜值能打、续航能扛、智驾能顶——2026款旅行者C-DM，可能是下一代“年轻人第一台玩乐车”的有力候选。

来源：屋顶的星星