摘要：可能有人没听过这个名字，但你一定听过“加水就能跑”的汽车闹剧，这就是他的“杰作”。不过在聊这场终局骗局之前，咱们得先说说他当年的高光时刻，他是怎么做到骗了上千亿规模的？

大家好，今天犀哥这篇财经评论，主要来聊聊庞青年。一个放牛娃出身的企业家，靠着实干站上奥运舞台，最后却靠骗术跌落深渊。

可能有人没听过这个名字，但你一定听过“加水就能跑”的汽车闹剧，这就是他的“杰作”。不过在聊这场终局骗局之前，咱们得先说说他当年的高光时刻，他是怎么做到骗了上千亿规模的？

千禧年前后，中国汽车工业还处在摸索阶段，很多本土企业都在艰难求生，庞青年这时候眼光很准，引入了德国的先进技术，把一家濒临倒闭的客车厂给盘活了，还打造出“青年尼奥普兰”这个品牌。

在当时的豪华客车市场，这牌子那可是硬通货，品质和安全都没话说，直接拿下了不少大订单。

最风光的当属北京奥运会，当时800辆执勤客车里，有500辆都是他家的产品，要知道，能在这种国际赛事中担任主力，足以说明其产品实力。

那时候，吉利的李书福还在造摩托车，比亚迪的王传福刚想着跨界造车，没人能预料到后来的行业格局。

庞青年的起点，比很多后来的行业大佬都要高，按说顺着这条路走下去，妥妥的行业领军人物。

可谁能想到，早年的成功没让他沉下心搞技术，反而让他觉得“捷径”更好走，2008年金融风暴来了，瑞典车企萨博陷入危机，这个以“比沃尔沃更耐撞”闻名的品牌，成了庞青年眼中的“香饽饽”。

他几次尝试收购萨博，虽然都没成功，但却抓住了机会，打着“要给萨博建生产基地”的旗号，赶上了新能源汽车的风口，开始在全国各地“画大饼”。

他挑地方也很有讲究，专找石嘴山、鄂尔多斯、六盘水这种资源型城市，这些城市靠资源吃饭多年，转型压力大，急需大项目带动发展，正好被他钻了空子。

他一开口就是数百亿投资、数千个岗位、数亿元税收，这些承诺对急于转型的地方来说，简直是雪中送炭。

于是，土地、资金、煤炭这些资源，源源不断地送到了他手上，可大家有没有发现一个问题？造车跟煤炭八竿子打不着啊。

其实他所谓的“资源入股”就是个幌子，真实目的是把煤炭变现，前后一共套走了近30亿吨煤炭，等地方发现不对劲，车没见到，煤炭也没了，他反而倒打一耙，说都是地方能力不行才搞砸了项目。

要是碰到不吃萨博这套的地方，他还有备用方案，碰瓷莲花汽车，那时候莲花还归宝腾集团管，他找上门谈合作，别人以为他要搞跑车，结果他盯上的是宝腾GEN2这款普通车型，打着“青年莲花”的旗号，继续骗地方的政策和资金支持。

这套“蹭名牌+画大饼”的套路，让他八次行骗都没失手，不得不说，他是真摸透了某些地方的需求痛点。

随着骗术越来越顺，庞青年的胆子也越来越大，最后干脆搞起了“科技骗局”，推出了号称“加水就能跑”的水氢车。

这款车连基本的科学原理都站不住脚，他却标价120万，还真卖出去72辆，他对着镜头瞎忽悠“水氢转化”的原理，其实心里想的全是南阳政府那数亿元的补贴。

说起来，这也不是他第一次骗补贴了，早在2017年，工信部就公布过，他旗下公司光那一年就骗了7000万元的新能源补贴，连自己起家的客车业务，都成了他骗钱的工具。

反观同一时期的其他车企，长安汽车的朱华荣果断裁撤140万辆落后产能，专心搞技术升级；李斌、李想、何小鹏这些创业者，一门心思钻研新能源汽车，想要颠覆行业，一边是踏实干事的实干派，一边是投机取巧的骗子，对比之下，高下立判。

如今，年过七旬的庞青年官司缠身，早就从公众视野里消失了，从一个质朴的放牛娃，到奥运功臣，再到千亿骗子，他的人生轨迹让人唏嘘。

其实仔细想想，他的骗局能成功，一方面是利用了行业风口和信息差，另一方面也暴露了某些地方急于求成的心态。

中国汽车工业70年的发展，靠的从来不是谎言和投机，而是一代又一代从业者的实干和坚守。

庞青年的落幕，也给整个行业提了个醒：任何脱离技术创新和诚信经营的捷径，终究都是死路一条，不管是做人还是做企业，踏实做事、守住底线，才能走得长远。

来源：珠玑说