摘要：提起125级踏板“神车”，铃木UY125是绕不开的存在。简洁时尚的外观、皮实耐用的品质、万元内的亲民价格，让它常年霸榜销量榜单，摩友圈里保有量极高。但这款车始终有个“致命遗憾”——不带ABS，成为不少潜在用户的纠结点。如今2025款已现身工信部公示目录，ABS

#移动智企有门道#摩友催疯了！新款铃木UY125 ABS版何时登场？配置猜想全解析

提起125级踏板“神车”，铃木UY125是绕不开的存在。简洁时尚的外观、皮实耐用的品质、万元内的亲民价格，让它常年霸榜销量榜单，摩友圈里保有量极高。但这款车始终有个“致命遗憾”——不带ABS，成为不少潜在用户的纠结点。如今2025款已现身工信部公示目录，ABS版到底何时能来？配置和价格又会有何变化？今天就来扒一扒摩友关心的这些问题！

先说说UY125的“封神底气”，能让大家执着等ABS版，核心还是产品力够能打。外观上，简洁大方的线条流畅舒展，犀利的大灯像炯炯有神的双眼，既保证照明效果又提升颜值，紧凑的车身尺寸在城市街道穿梭灵活，停车也毫无压力，时尚感和实用性兼顾。

动力层面更是它的王牌，搭载的铃木超级芯发动机技术成熟到“闭眼吹”，稳定性经过百万用户验证，几乎没什么通病。百公里油耗仅2L左右，日常通勤、短途出行的使用成本极低，不少摩友反馈“骑它出差既方便又省钱”。再加上调校得当的减震系统，能有效过滤颠簸路面的震动，骑行舒适度在同级别中堪称上乘。颜值、耐用性、经济性全在线，也难怪大家对它的ABS版如此翘首以盼。

但“没有ABS”这个短板，在如今内卷的市场中越来越显眼。随着本田、QJMOTOR等品牌纷纷推出万元内带ABS的125级踏板，铃木UY125的安全配置劣势愈发突出。尤其对于城市通勤用户来说，遇到湿滑路面或紧急制动时，ABS的缺失无疑增加了骑行风险。更关键的是，私自加装ABS不仅可能过不了年审，还会影响保险理赔，完全得不偿失，所以“等原厂ABS版”成了多数理性摩友的共识。

那么，ABS版UY125到底什么时候来？目前消息虽有分歧，但核心方向逐渐清晰。根据工信部公示信息，2025款UY125已正式亮相，但并未搭载ABS，仅在轮毂颜色、车身贴花等细节上做了微调，发动机也延续了现款的6.9千瓦功率和9.8牛米扭矩，算是“小改款”而非“大升级”。有铃木工厂相关人士透露，2025款确实不会配备ABS，想要ABS版可能要等到2026年。

不过也有乐观信号：经销商透露ABS版已在规划中，结合本田等竞品的低价ABS车型冲击，铃木为了保住市场份额，大概率会加速推进，预计2025年第四季度可能发布，抢占2026年春季销售旺季。更有消息称，2026款UY125将正式搭载单通道ABS，甚至高配车型可能追加TCS牵引力控制系统，直接对标国产竞品。综合来看，“2026年落地”是目前靠谱的预期，耐心等待的摩友大概率不会失望。

价格方面也有迹可循，现款UY125售价在9980-10500元区间，ABS的物料成本约500-800元。预计ABS版起售价会小幅上浮至11000元左右，若推出带TCS的高配版本，价格可能进一步提升，但铃木大概率会通过终端优惠（如送保养、保险）维持性价比优势，避免被竞品拉开差距。对于追求原厂品质和安全配置的用户来说，这个价格涨幅依然在可接受范围内。

总结来说，铃木UY125的ABS版是“箭在弦上，不得不发”——竞品压力、用户呼声都让这项配置成为必然。2025款虽无惊喜，但2026年推出ABS版的概率极高，甚至可能带来TCS等额外升级。如果你看重UY125的耐用性和经济性，且对安全配置有硬性需求，不妨再等等；若只是短期通勤过渡，现款的高性价比依然值得入手。

你觉得铃木UY125 ABS版定价多少合适？更期待单通道还是双通道ABS？欢迎在评论区聊聊你的看法！

来源：聪明的船帆rqE