V8绝唱？Jeep牧马人Moab 392官图曝光，57万起叫板烈马猛禽！

摘要：电动化浪潮下，大排量燃油越野还能硬气多久？Jeep用实际行动给出答案——为庆祝品牌85周年，牧马人Moab 392官图正式发布，搭载传奇6.4升Hemi V8发动机，北美起售价79995美元（约合人民币57万元），现已开放预订，堪称燃油硬派越野的“情怀终章”。

电动化浪潮下，大排量燃油越野还能硬气多久？Jeep用实际行动给出答案——为庆祝品牌85周年，牧马人Moab 392官图正式发布，搭载传奇6.4升Hemi V8发动机，北美起售价79995美元（约合人民币57万元），现已开放预订，堪称燃油硬派越野的“情怀终章”。这台能兼顾都市通勤与极限越野的“肌肉猛兽”，能否在电动越野围剿中杀出重围？

从官图来看，Moab 392的外观自带“越野王者”气场。车身同色硬顶是专属标识，机盖隆起的线条专为容纳V8发动机设计，前方的散热开口不仅提升散热效率，更强化了视觉冲击力。前后包围、轮眉、拖车钩均采用黑化处理，与17英寸防脱轮圈+35英寸全地形轮胎形成强烈撞色，钢制岩石导轨（侧踏板）直接拉满防护属性，应对崎岖地形毫不含糊。后备箱开口处的专属铭牌，清晰标注品牌85周年纪念身份，从1941年威利斯Willys MB延续至今的硬派基因一目了然。

内饰在硬派中融入豪华质感，黑色Nappa真皮座椅带加热功能，车身同色缝线点缀细节，既兼顾越野时的支撑性，又提升日常乘坐舒适度。12.3英寸中控屏搭载最新车机系统，配合Alpine高端音响，打破了硬派越野“只重性能不重科技”的偏见。选装清单更是直击越野玩家痛点：Sky One-Touch一键电动顶篷、3632公斤WARN绞盘、全天候地垫，无论是敞篷兜风还是极限脱困，都能轻松满足。

动力是Moab 392的核心杀手锏。6.4升Hemi V8发动机作为美系大排量的传奇代表，采用经典半球燃烧室设计，最大功率470马力，峰值扭矩637N·m，匹配8速自动变速箱，动力输出线性且狂躁。这套动力总成不仅可靠性久经市场考验，改装潜力更是深不可测，堪称越野玩家的“梦中情机”。越野硬件方面，Selec-Trac全时分动箱提供2.72:1减速比，4.56轴比+电控差速锁，配合35英寸AT胎，让车辆在岩石攀爬、沙漠冲坡等场景中如履平地。

市场格局中，Moab 392的直接对手锁定福特烈马猛禽。后者搭载3.0T涡轮增压发动机，最大功率410马力，起售价更低，但Moab 392的V8自吸声浪与改装潜力，正是情怀玩家的核心诉求。而面对仰望U8等电动越野车型，Moab 392则坚守“机械可靠性”优势——无需担心续航焦虑，复杂路况下的故障率更低，这也是很多资深越野迷拒绝电动化的关键原因。

争议同样尖锐：有人认为在国七排放标准临近、电动化不可逆的趋势下，Moab 392是“燃油时代的最后狂欢”，57万的定价不如选择配置更丰富的电动越野；也有车迷力挺“V8才是越野灵魂”，自吸发动机的线性动力、排气声浪是电动车无法复制的驾驶乐趣。数据显示，国内硬派越野市场虽同比增长18%，但增量主要来自混动车型，纯燃油越野份额持续萎缩，不过40岁以上情怀用户与深度越野玩家仍愿为大排量买单。