摘要：方程豹钛7一上市就火了，不意外，惊喜的是它把豹5和豹8的关注度也带起来了。趁热打铁，豹系列加推上新，豹5长续航版和豹8大五座版，今天就探店体验它俩有哪些进化。

方程豹钛7一上市就火了，不意外，惊喜的是它把豹5和豹8的关注度也带起来了。趁热打铁，豹系列加推上新，豹5长续航版和豹8大五座版，今天就探店体验它俩有哪些进化。

豹8为高端人群而准备

方程豹“钛”系列是采用承载式车身，更倾向于城市使用的SUV。而“豹”系列是带大梁的硬派越野车，可城可野，高端人群新能源越野的最佳选择。

先说豹8吧，豹8大五座版就是把第三排拆掉了，把二排座椅往后挪一挪。给你更宽敞舒享的驾乘空间，以及更实用的尾箱储物空间。

具体来看，后排腿部空间增加100mm，后备箱常规容积955L，二排放倒后，行李箱纵深达到1897mm，大概可以放下30个20寸行李箱。

豹5让越野门槛降低

今天探店的重点其实是豹5长续航，因为是豹5，成功地将“方盒子”从小众推向主流，甚至是成为越野界的新潮流。

它还是“电驱越野开创者”，让越野门槛大幅降低，人人可野。两年时间累计交付超10万台的豹5，成功加冕“越野新王”。

豹5长续航版关键词就是“又硬又长”，“长”，肯定是指续航，CLTC纯电续航提升到了210km，综合续航达1310km。

彻底消除续航焦虑，豹5长续航版是怎么做到的呢？答案是CTC底盘电池一体化2.0结构升级。电池能量密度提升19.7%，电量提升了50%。

CTC底盘电池一体化2.0结构，还让骨架更“硬”更安全，电池包安装点数量增加到了17个，扭转刚度对比传统燃油架构提升了44%。

扭转刚度更高了，底盘形变量就变小了，最大侧向加速度提升8.5%，过弯极限更高。同时，冲击加速度降低11.5%，减小上下弹跳。

简单来说，驾驭更从容，车身姿态更稳定。除此之外，云辇-P智能液压车身控制系统下放至天神版本，27.98万就能买到。

如果你对辅助驾驶有要求，豹5长续航版还提供智享智驾礼，限时12000元，可以买到价值32000元的华为ADS高阶功能包。

写在最后

“人人可野·拥豹新生活”，拓展生活宽度，领略人生深度，这是方程豹。体面通勤和户外撒欢，这是豹5和豹8。

来源：菲常视界