每2秒1单！萝卜快跑碾压Waymo，中国无人车凭啥登顶全球第一？

摘要：当很多人还在质疑“无人车能不能上路”时，中国已经跑出了全球无人出行的“速度之王”——萝卜快跑周订单突破25万单，相当于每2秒就诞生1个新订单，累计服务超1700万单，直接超越谷歌Waymo登顶全球第一！这场来自中国的技术突破，正在彻底改写全球自动驾驶的竞争格局

当很多人还在质疑“无人车能不能上路”时，中国已经跑出了全球无人出行的“速度之王”——萝卜快跑周订单突破25万单，相当于每2秒就诞生1个新订单，累计服务超1700万单，直接超越谷歌Waymo登顶全球第一！这场来自中国的技术突破，正在彻底改写全球自动驾驶的竞争格局。

很多人没概念：25万单/周是什么水平？作为行业标杆的谷歌Waymo，每周订单量仅15万单，而萝卜快跑不仅实现反超，还做到了100%全无人运营，没有一名车内安全员。更震撼的是累计数据：截至2025年10月，萝卜快跑自动驾驶总里程突破2.4亿公里，其中全无人驾驶里程达1.4亿公里，相当于绕地球6000圈，而出险率仅为人类驾驶员的1/14。

这份成绩单的背后，是百度12年磨一剑的技术沉淀。作为全球首个支持L4级自动驾驶的大模型，Apollo ADFM让无人车能精准应对复杂城市路况，安全性比人类驾驶员高10倍以上。目前萝卜快跑已手握超5000项自动驾驶专利，高级别自动驾驶专利数全球第一，还拿下了功能安全领域最高级别的ASIL D认证，技术实力获国际权威认可。

在全球布局上，萝卜快跑更是“多点开花”。运营网络已覆盖全球22座城市，从北京、上海、武汉等国内核心城市，到香港、迪拜、阿布扎比等国际枢纽，甚至在右舵的香港也实现了无缝适配。对比之下，Waymo至今仍主要集中在北美少数城市，中国无人车的落地速度和覆盖广度已形成碾压优势。

商业化落地的“性价比革命”更让用户买单。第六代无人车运营成本较2023年下降62%，每公里成本低于1元，接近传统出租车价格。在武汉，用户用优惠券后单价可低至1元/公里，早高峰平均等车时间仅3.8分钟，服务满意度高达98.7%，复购率超65%。这种“技术成熟+价格亲民”的模式，让无人出行从“尝鲜”变成了日常。

政策红利更是为中国无人车添了“加速器”。国务院明确推动“海陆空”全空间无人体系建设，十五五规划建议加速无人化法规破冰，北京、武汉等城市已开放全域复杂场景运营。而美国加州至今仍对无人车运营范围和时段设限，中国的政策支持力度在全球独一档。

不过争议也随之而来。有网友质疑“全无人背后有远程安全员”，其实这是行业通用的安全冗余方案，交通运输部明确要求远程安全员人车比不低于1:3，萝卜快跑的云端安全员均经过1000小时无事故训练，仅在极端场景介入。更受关注的是：当无人车每周狂揽25万单，数百万网约车司机将何去何从？有预测称，到2035年约24%的网约车岗位可能被替代，但也会催生自动驾驶运维、远程监控等新职业。

如今，萝卜快跑已明确2025年实现全面盈利，而Waymo仍在持续烧钱。这场中国无人车的全球突破，不仅是技术的胜利，更是“技术+政策+市场”三方共振的结果。但挑战仍在：极端天气应对、跨城市联网运营、成本进一步降低，都是需要攻克的难关。