摘要：美国最高法院将无法阻止特朗普总统的“解放日”关税政策。如果最高法院真的阻止了，特朗普政府将寻求其他途径，例如援引1974年《贸易法》第122条，该条款允许对部分商品征收15%的关税，为期150天，以缓解贸易失衡。

多家媒体今日报道，美国最高法院将无法阻止特朗普总统的“解放日”关税政策。如果最高法院真的阻止了，特朗普政府将寻求其他途径，例如援引1974年《贸易法》第122条，该条款允许对部分商品征收15%的关税，为期150天，以缓解贸易失衡。

彭博社11月3日报道，特朗普从海湖庄园乘坐空军一号返回华盛顿时告诉记者“我不想引起太多关注，这与我无关，而是关乎我们的国家。如果我们没有关税，我们就没有国家安全，世界其他国家会嘲笑我们，因为他们多年来一直利用关税对我们，占我们的便宜。”

特朗普曾表示，他感到有“义务”亲自旁听最高法院对其征收关税权力的裁决。如果他出席了，他将成为美国历史上首位在任期间旁听最高法院口头辩论的总统。

目前来看，特朗普关税暂无被取消的可能。

在美国关税持续影响全球供应链的情境下，各大公司CEO做何回应？《掌链》第41期《全球CEO谈供应链》梳理近期苹果、英伟达、沃尔玛、福特、奔驰、马士基等CEO谈供应链，揭示全球供应链在分裂与变化中的不断发展。

1.苹果CEO库克：供应限制导致了业绩下滑

关键词：加征关税 苹果供应链 中国市场

Fortune

Times of India 10月30日报道，苹果公司公布的中国市场销售额意外下滑，不过此次下滑并非由于需求下降。据报道，苹果将中国市场营收意外下滑归咎于供应链中断。彭博社报道称，苹果预测，随着iPhone 17的销售势头增强，公司将在全球最大的智能手机市场--中国--重回增长轨道。苹果首席执行官蒂姆·库克在财报电话会议上表示:“基本上是供应限制导致了业绩下滑。“库克补充道:“我们对目前的形势感到非常满意。”

库克表示，苹果零售店在中国的客流量显著增长，最新款iPhone 17系列也广受好评。库克还透露，苹果公司在中国的服务收入在9月份季度创下新高，并重申iPhone的销售情况非常出色。

报告显示，中国是此次财报电话会议上的热门话题，分析师多次询问有关该地区的问题。由于各国为减少对中国的依赖而做出的长期决策，全球科技供应链本已处于动荡之中，而加征关税的威胁更是加剧了这一局面。

在与分析师的电话会议上，库克表示，他相信iPhone 17系列将继续保持强劲势头，并预测今年最后三个月销量将进一步增长。“随着我们以史上最强大的产品阵容进入假日季，我对未来充满期待,“库克说道。苹果首席财务官凯文·帕雷克预测，苹果预计今年假日季iPhone销量将比去年至少增长10%。总营收预计也将以类似的速度增长。（来源：路透社）

掌链小注：苹果公司在2025年财富世界500强排行榜中，以3910.35亿美元的营收位居第8名。

2. 英伟达CEO黄仁勋：希望Blackwell芯片能在中国销售

关键词：美国关税 芯片供应链 中美关系

Bloomberg

路透社10月31日报道，黄仁勋表示：“我们一直希望重返中国市场，我认为英伟达在中国发展得非常好。这符合美国的最佳利益，也符合中国的最佳利益。”

黄仁勋在十多年来首次正式访问韩国期间发表讲话。此前一天，特朗普和中国领导人习近平在韩国举行了会谈。黄仁勋表示，他对两国元首会晤的成功感到高兴，但并不清楚他们谈了些什么。

中美元首会谈结束后，特朗普在空军一号上告诉记者，双方讨论了半导体问题，中国“将与英伟达和其他公司洽谈芯片采购事宜”，但特朗普补充说：“我们说的不是布莱克威尔。”

黄仁勋表示：“所以我希望两国政府有朝一日能够达成共识，让英伟达的技术可以出口到中国。”（来源：路透社）

掌链小注：英伟达公司在2025年财富世界500强排行榜中，以1485.15亿美元的营收位居第66名。

3.大众汽车CFO：因近10亿美元的关税损失而遭受重创

关键词：美国关税 汽车供应链 德国经济

Reuters

雅虎财经10月30日报道，大众汽车首席财务官兼首席运营官阿诺·安特利茨在一份声明中表示：“集团营业利润率为5.4%，乍一看，在当前的经济环境下，这是一个相当可观的数字。但不断上涨的贸易关税以及由此导致的销量下滑，将使我们全年损失高达50亿欧元（58亿美元）。”

安特利茨表示，如果没有新的缓解措施和“效率措施”，像保时捷这样陷入困境的单位所受到的影响和损失将继续持续下去。

德国汽车巨头大众汽车第三季度的关税冲击使其净利润损失近 10 亿美元，而 2025 年的关税总额将大幅增加，可能会严重侵蚀全年利润。

大众汽车在其第三季度财务披露中报告称，美国对进口汽车征收的关税高达 8000 亿欧元（9.25 亿美元），今年前九个月的关税损失总计达 21 亿欧元（24.4 亿美元）。（来源：雅虎财经）

掌链小注：大众汽车2025年财富世界500强排行榜中，以3510.93亿美元的营收位居第12名。

4.福特汽车CEO：中国汽车制造商可以“让我们全部破产”

关键词：美国市场 汽车供应链 电动汽车产能

福特官网

外媒motor1.com 10月31日消息，本周，福特汽车首席执行官在接受哥伦比亚广播公司（CBS）《周日早间新闻》采访时，将当今中国的汽车工业比作上世纪80年代的日本，但“速度更快”。据法利说：

“他们在中国现有的工厂拥有足够的产能，足以供应整个北美市场，这将使我们全部破产。日本从未有过这样的能力，因此这对我们行业来说是一个完全不同的风险。”

法利随后承认，如今中国生产的汽车是美国人乐意购买的，他称自己驾驶的小米SU7 “品质上乘”，并拥有“出色的数字化体验”。他说，他仍然开着这辆车，因为中国电动汽车是“竞争对手，要想战胜它们，就必须了解它们”。 （来源：motor1.com）

掌链小注：福特集团在2025年财富世界500强排行榜中，以1849.92亿美元的营收位居第36名。

5.沃尔玛CEO：关税迫使其调整生产布局

关键词：美国关税 全球供应链 库存管理

CNBC

外媒observer.com11月3日消息，据沃尔玛首席执行官道格·麦克米伦透露，在特朗普政府关税政策波动不定的背景下，沃尔玛的季节性计划提前数月就开始了，如今的计划包括预测关税可能的变化，预估潜在的价格波动，以及预测销量。

作为美国最大的零售商，沃尔玛超过三分之二的产品都是在美国本土生产的。但它仍然依赖从中国、墨西哥、加拿大和越南等国的进口，因此容易受到关税的影响。今年早些时候，沃尔玛曾警告称，关税可能迫使其提高价格。

在关税压力下，沃尔玛高管面临着诸多艰难抉择，提价只是其中之一。其他决策还包括调整生产布局、更换原产国以及管理库存。麦克米伦表示，库存管理尤其需要谨慎。“库存过多会导致各种额外成本，”他说，“库存过少则会错失销售良机。”（来源：observer.com）

掌链小注：沃尔玛在2025年财富世界500强排行榜中，以6931.53亿美元的营收位居第1名。

6. 马士基CEO：中国“稳定”提振全球贸易，特朗普关税无需担忧

关键词：美国关税 全球供应链 中国市场

Financial Times

Financial Times 11月7日报道，世界第二大集装箱航运公司马士基的老板表示，中国是“稳定和需求的引擎”，使全球贸易在面对美国总统唐纳德·特朗普的关税政策时保持了韧性。

AP 穆勒-马士基集团首席执行官 Vincent Clerc 告诉《金融时报》，由于消费者需求强劲，并且相信现有供应链的任何持久性颠覆都需要数十年时间，这家丹麦集团已将其财务预期上调至预期范围的上限。

“消费者需求的韧性令人意外，我们看到，中国凭借其创新水平和推向市场的产品实力，正在推动很大一部分需求。毫无疑问，中国是我们今天所看到的稳定和需求的引擎，”他补充道。

特朗普将美国关税提高到近一个世纪以来的最高水平，试图鼓励企业在美国增加生产，这引发了人们对贸易和经济增长放缓的担忧。

但马士基被视为贸易的风向标，因为它运输了五分之一的海运货物。自 4 月份“解放日”关税带来的最初冲击以来，马士基已不断上调其今年对全球集装箱需求的预测。

该公司周四表示，预计今年集装箱需求将增长约 4%，高于此前 2% 至 4% 的预期，也远高于 5 月份预测的可能萎缩 1%。（来源：Financial Times）

掌链小注：马士基集团2025年财富世界500强排行榜中，以554.82亿美元的营收位居第262名。

7.高盛CEO：数十年来的美中贸易政策是“错误”

关键词：中美贸易 中美脱钩 贸易规则

Getty Image

外媒fox business 10月30日报道，高盛首席执行官大卫·所罗门表示，他对美国总统唐纳德·特朗普和中国国家主席习近平最近的会谈持乐观态度，同时警告说，美国需要重新思考数十年的贸易政策，他认为美国的贸易政策“是一个错误”。

“这是世界上两个最大的经济体，因此，我们必须比过去几个月更加积极地看待问题，这一点非常重要。”所罗门在福克斯商业频道“克拉曼倒计时”节目中对主持人说道。

所罗门表示，虽然他不认为两国经济会“大幅脱钩”，但会谈可能会改善这两个超级大国之间的贸易体系。

他说：“我们必须建立一套公平、平等的规则和互惠协议体系。我们一直没有这样的体系。” （来源：fox business）

掌链小注：高盛集团2025年财富世界500强排行榜中，以1268.53亿美元的营收位居第70名。

8. 奔驰CEO：仍然对美国市场的增长前景持乐观态度

关键词：汽车供应链 美国市场 美国关税

外媒autonews.com 10月30日消息，梅赛德斯-奔驰首席执行官奥拉·康林松表示，尽管面临进口关税的负担，但梅赛德斯-奔驰仍然将美国视为一个增长市场，并计划扩大其在美国的生产网络。

“我们很高兴在美国拥有强大的生产实力，”康林松在10月29日举行的公司第三季度财报电话会议上告诉记者。

他表示，梅赛德斯计划在未来三到五年内扩大其在美国的生产规模。“我们相信，从五年的角度来看，我们拥有增长潜力。” 然而，适应当前的关税形势需要“几年时间”。

当被问及这家汽车制造商是否考虑提高美国市场的价格以帮助减轻关税的影响时，康林松表示：“这是你必须以谨慎、周全的方式处理的事情，要始终把顾客放在心上。”

盈利下降，但前景乐观。梅赛德斯-奔驰第三季度息税前利润下降70%至7.5亿欧元。除美国关税外，中国市场销量下滑27%也拖累了业绩，而国内激烈的价格竞争更是加剧了这一局面。（来源：autonews.com）

掌链小注：梅赛德斯-奔驰在2025年财富世界500强排行榜中，以1574.50亿美元的营收位居第48名。

编辑：老八

掌链专栏：全球政要谈供应链

掌链【全球政要谈供应链】【全球CEO谈供应链】两栏目旨在给中国企业介绍国际供应链形势，了解全球主要国家供应链政策，洞悉世界500强企业为主的国际企业高管的供应链思考。

来源：掌链传媒