摘要：之前，2025年7月150cc踏板车销量榜爆冷！豪爵UFR150以7548辆的成绩逆袭夺冠，新大洲本田NS150GX仅以7436辆的微弱差距紧随其后，昔日强势的本田第一次在该细分市场屈居第二。这场“豪爵VS本田”的对决，不仅改写了销量排名，更暴露了150cc踏

#头条媒体人计划#震惊！7月150cc踏板竟是它，本田屈居第二！市场格局生变

之前，2025年7月150cc踏板车销量榜爆冷！豪爵UFR150以7548辆的成绩逆袭夺冠，新大洲本田NS150GX仅以7436辆的微弱差距紧随其后，昔日强势的本田第一次在该细分市场屈居第二。这场“豪爵VS本田”的对决，不仅改写了销量排名，更暴露了150cc踏板市场的深层变革。

销量榜大洗牌：豪爵双车霸榜，本田紧追不舍

7月销量榜呈现“头部集中、强者恒强”的格局，前五中头部品牌占据四席：

豪爵UFR150：7548辆的成绩堪称黑马，即便因外形设计独特饱受争议，仍用销量证明了市场认可度，连续降价策略更是成为夺冠关键推手；

亚军新大洲本田NS150GX：7436辆的销量差距不足百辆，搭载本田PCX160同源eSP+技术水冷发动机，品牌号召力依旧强劲；

季军豪爵UHR150：6764辆的稳定输出展现“常青树”实力，上市三年仍能稳居前列，产品力持久性毋庸置疑；

第四、五位分别是五羊本田NGW150（6540辆）和三阳哈士奇150（1191辆），前者背靠本田体系，后者凭借ADV风格收割小众市场。

值得注意的是，头部与中腰部车型差距悬殊，第五名销量不足第四名的五分之一，小众品牌想要突围难如登天。

夺冠密码：理性消费时代，可靠性比花哨配置更重要

豪爵UFR150的逆袭，本质是准踩中了当下消费者的核心需求：

品质为王：“故障率低”的口碑深入人心，一身大牌配件的策略让注重实用的用户果断买单，相比花哨配置，稳定耐用才是通勤代步的核心诉求；

价格优势：连续降价进一步拉低入手门槛，在150cc与125cc价差不断缩小的当下，性价比成为左右决策的关键；

市场适配：不追求很好设计，而是聚焦可靠性、实用性，完美契合日常通勤的核心场景，戳中了大多数理性消费者的痛点。

反观市场趋势，曾经的高端配置TCS如今已近乎标配（如NS150GX就搭载双通道ABS+TCS），但配置竞赛背后，消费者早已不再盲目跟风，而是回归“品质＞配置”的本质认知。

市场变革信号：125cc用户升级潮，本田系蓄势反扑

7月销量榜的背后，是150cc踏板市场的三大关键变革：

1. 升级潮来临：150cc车型价格持续下探，与125cc价差缩小，大量追求动力与舒适性的125cc用户选择升级，为市场注入增长潜力；

2. 两强争霸加剧：豪爵凭借双车霸榜巩固优势，本田系则暗藏杀机——截至2025年3月底，五羊本田NGW150订单3.5万辆、新大洲本田NS150GX订单4万辆，这些订单将逐步转化为销量，未来排名或再迎反转；

3. 技术平民化：TCS、LED灯组、水冷发动机等配置快速下放，150cc车型的综合产品力持续提升，成为“通勤+休闲”的全能选择。

结语：150cc踏板市场，好戏才刚刚开始

7月销量榜的爆冷，标志着150cc踏板市场从“品牌迷信”进入“价值回归”时代。豪爵的夺冠印证了“实用为王”的市场逻辑，而本田系的订单储备则预示着后续竞争将更加激烈。

对于消费者而言，这无疑是好的时代——价格走低、配置升级、选择多元，无论是追求品质稳定的通勤党，还是偏爱个性风格的玩乐派，都能找到契合需求的车型。接下来，本田系能否凭借订单优势反超豪爵？150cc踏板市场还会出现新的搅局者吗？欢迎在评论区分享你的看法。

来源：聪明的船帆rqE