摘要：兰新铁路——这是一条普速铁路， 是已通车的国家铁路干线，东接兰州，西至乌鲁木齐，兰新铁路是中国西北地区非常重要的铁路干线，它们的建成和后续发展对区域经济交流和人民生活改善起到了巨大作用。最早的兰新铁路是 1963年 通车的！

地处河西走廊东段咽喉的武威市，是一个名副其实的“历史文化名城”，有着几千年的历史，是一个特别有故事的地方！

1、兰新铁路——这是一条普速铁路， 是已通车的国家铁路干线，东接兰州，西至乌鲁木齐，兰新铁路是中国西北地区非常重要的铁路干线，它们的建成和后续发展对区域经济交流和人民生活改善起到了巨大作用。最早的兰新铁路是 1963年 通车的！

2、干武铁路—— 连接了包兰铁路和兰新铁路两大干线，使得从呼和浩特、包头、银川、中卫等城市前往新疆的运输距离缩短了超过300公里，是西北铁路网的重要组成部分。它也被称为“中国第一条高原沙漠电气化铁路”。最早在1966年就建成通车了，后来在1996年和2017年进行了电气化改造和增建二线极大地提升了它的运输能力。

3、兰张三四线高铁——兰州至张掖的三四线高铁（简称"兰张三四线"）是国家"八纵八横"高速铁路网中陆桥通道的重要组成部分，也是一条关键的丝绸之路经济带快速客运通道。该项目分段建设，目前兰州至武威段已建成通车，正在建设的是武威至张掖段。

1、中卫至武威高铁——连接甘宁两省的客运通道。规划从武威东站引出，经凉州区、景泰县，接入中卫的中兰客专。当前处于深入论证阶段，争取纳入国家“十五五”规划。项目建成后，武威至中卫通行时间将缩短至1小时内，成为武威东向连接全国高铁网的捷径。

2、武威至银川高铁——连接兰西城市群与宁夏沿黄城市群的干线。规划从武威东站向北，经民勤县，穿越腾格里沙漠边缘至银川。当前处于规划谋划阶段，是武威市重点争取项目。项目建成后将使武威至银川的通行时间缩短至约2小时，实现“2小时通达周边省会”的目标，并结束民勤县不通铁路的历史。

3、武威至西宁高铁——填补甘青两省中部高铁空白的项目。规划从武威东站向南，经天祝县，接入西宁。当前处于联合前期研究阶段，已纳入省级项目储备库。建成后，武威至西宁通行时间仅需约1.5小时，极大便利两地交流。

这是穿越沙漠戈壁的高速公路

这些项目侧重于能源运输和国际物流，服务于经济发展。

1. 红沙岗至阿拉善右旗铁路——区域性工企铁路。从民勤县红沙岗工业区引出，至内蒙古阿拉善右旗。当前预可研已通过，正在编制可研报告，推进程度较高。主要解决民勤县北部能源运输瓶颈，服务红沙岗煤电、化工产业集群。

2. 西宁至武威至乌力吉口岸铁路——国际物流通道。从西宁经武威、民勤，向北延伸至内蒙古乌力吉口岸，通往蒙古国。当前处于联合规划谋划阶段。定位为客货共线的国际铁路，若能建成，将为武威打通一条通往蒙古国及中西亚的陆路新通道。

这5条规划中的铁路，共同勾勒出武威未来的交通蓝图：

1、高速铁路将构成“十”字形主轴，实现与银川、西宁、中卫等周边主要城市的快速连接。

2、普速货运铁路则强化了武威在能源资源和国际物流方面的通道功能。

若这些项目能陆续落地，武威将从一个高铁“节点”升级为河西走廊真正的区域性综合交通枢纽，对其经济社会发展产生深远影响。

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来源：倡文杂谈