谁说AMG变软了？Black Series“预备役”登场

摘要：在性能的殿堂中，妥协即是原罪。梅赛德斯-AMG正以一款毫不妥协的机器，回应外界对其第二代GT（C192）因采用2+2布局而“软化”的批评。阿法尔特巴赫（梅赛德斯-AMG总部的所在地）亮出的利刃，便是AMG GT Track Sport概念车。

在性能的殿堂中，妥协即是原罪。梅赛德斯-AMG正以一款毫不妥协的机器，回应外界对其第二代GT（C192）因采用2+2布局而“软化”的批评。阿法尔特巴赫（梅赛德斯-AMG总部的所在地）亮出的利刃，便是AMG GT Track Sport概念车。

这款计划于2026年亮相的车型，是为重夺赛道荣誉而生的终极武器。其激进的空气动力学设计——包括巨大的前分离器、侧排气系统、以及极端夸张的鹅颈式（Swan-neck）后扰流板——无一不在宣告其对下压力与物理极限的野心。

在动力核心上，AMG确认坚守“V8驱动技术”，并极有可能采用纯燃油而非混动路线，专注于极致的赛道动态与智能轻量化结构。其动力输出预计将超越现款603马力的GT 63 Pro。

这款Track Sport不仅是保时捷911 GT3 RS的直接竞争者，更被视为下一代GT Black Series的清晰预演，甚至可能是为满足GT3赛事规则而生的“认证特殊版”（Homologation Special）公路车型。这意味着，备受争议的后排座椅将被摒弃，回归纯粹的严格双座布局。

AMG的目标直白且迫切：在“绿色地狱”纽博格林北环赛道创下新纪录，夺回曾被911 GT2 RS（Manthey套件版）以6分43秒3刷新的量产车荣耀。在电气化浪潮席卷之前，这或许是V8性能图腾最激越的一次咆哮。

Source：Mercedes-AMG

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