摘要:“小区门口经常有电动自行车呼啸而过,速度明显比正常电动自行车快很多,看着就危险。”市民王女士反映,部分电动车不仅车速超标,还存在擅自改装电池的情况,充电时偶尔会发出异响,让人十分担心。另有市民表示,部分改装电动自行车的车灯亮度极高,夜间会车时严重影响视线;还有
你是否也曾被飞速擦身的电动车吓一跳?
或因刺眼的车灯而瞬间“致盲”?
又或者被震耳欲聋的喇叭声
吓得心脏扑通直跳?
这些“狂飙”的改装车
正悄悄威胁着我们的出行安全
近日,多位市民反映
有部分电动自行车存在
车速过快、电池改装、车灯过亮等问题
给道路通行和居民生活
带来不容忽视的安全隐患
对此
执法部门持续开展专项整治
多措并举加强监管
改装电动自行车 安全隐患大
“小区门口经常有电动自行车呼啸而过,速度明显比正常电动自行车快很多,看着就危险。”市民王女士反映,部分电动车不仅车速超标,还存在擅自改装电池的情况,充电时偶尔会发出异响,让人十分担心。另有市民表示,部分改装电动自行车的车灯亮度极高,夜间会车时严重影响视线;还有一些改装后的电动自行车车身重量超标,制动性能下降,存在极大安全隐患。
随着电动自行车普及,非法改装乱象也在滋生。有人为追求速度和续航,擅自解除限速、改装电池与线路,却埋下了致命风险。这类改装车不仅违法,更成为道路上的“隐形杀手”。
专业人士指出,改装会强行改变核心部件性能,增加电路负荷,易引发短路、起火、爆炸,同时也因制动不足、车速失控等极易导致交通事故,严重威胁驾乘人员及周边居民安全。近年来,此类事故在多地屡见不鲜。
据了解,龙华区现有313家电动自行车销售门店。市民投诉的改装车问题主要集中在居民区、主次干道及城中村,普遍存在车速超标、电池违规扩容、动力系统私自改装等问题。
市场监管执法人员检查电动自行车销售门店
多举措守牢安全底线
针对市民反映的问题,深圳市市场监管局龙华局回应称,已采取多项措施加强电动自行车质量安全监管。
一方面,持续开展专项执法。该局每周联合消防、交警等部门及街道开展联合检查,严查不合格车辆,推进源头治理。今年以来,共出动检查组311个、执法人员1236人次,检查门店988家次,立案130宗。执法中采取路面巡查、定点检查等方式,全面整治超标行驶、非法改装、违规充电等行为,并对查获的违规车辆依法暂扣,责令整改;对违规商户下达整改通知,没收违规配件并处罚。同时开展现场宣传教育,引导市民和商户自觉抵制违规行为。
另一方面,常态化开展合规培训。今年以来,已召开4次全区销售门店警示会,督促落实质量主体责任,严格执行新国标,建立质量安全追溯体系,全区313家门店负责人均参会。5月18日,所有经营门店在电车专家小程序完成产品赋码录入工作。11月10日,市市场监管局龙华局印发电动自行车新国标宣传海报,下发各销售门店并张贴在店内显眼位置,提高标准知晓度。
龙华街道工作人员检查电动自行车销售门店
此外,相关部门还不定期开展消费品质量安全进校园宣传。
近期,市市场监管局龙华局、龙华区教育局联合主办的消费品质量安全“进学校”活动在民治中学举行,由市检测院专家就电动自行车相关质量标准进行现场教学,并播放安全事故警示视频,通过专题活动传递质量安全知识,切实做到安全宣传从早抓起、从小抓起,并利用多种形式加大宣传力度,提升市民安全意识。
这些电动自行车属超标改装
按照电动自行车安全技术规范最新要求,不符合该标准的电动自行车均属于不合格电动自行车。
一般认为超标改装电动自行车包括:
篡改车速超过25km/h;
加装各种配件使整车质量超过63kg或者55kg,其中使用铅酸电池的电动自行车不得超过63kg,其他类型的不得超过55kg;
整车尺寸超过规定要求,如鞍座长度超过350毫米等;
篡改电气装置,短路保护开关的参数与电气原理图不一致,控制器编号与合格证不一致,将铅酸电池接口更改为锂电池接口,更换电路、增设电池托架和使用超过48V电压的电池。
龙华融媒
LHRM
内容来源| 记者 陈欣 通讯员 黄家祥 文/图
编辑| 方维清责编| 林玲
审核| 李世钊
统筹制作| 深圳市龙华区融媒体中心
如 有 侵 权 请 告 知 删 除
转 载 请 注 明 以 上 信 息
来源:深圳龙华融媒发布
