在汽车工业的史册中，福特赛车（Ford Racing）的回归，本身即是对其辉煌赛道传承的庄重宣告。这不仅是性能部门的战略更名，更是一次决心意志的彰显：福特正试图将其最纯粹的竞技创新，深度反哺于量产公路产品。摘要：在汽车工业的史册中，福特赛车（Ford Racing）的回归，本身即是对其辉煌赛道传承的庄重宣告。这不仅是性能部门的战略更名，更是一次决心意志的彰显：福特正试图将其最纯粹的竞技创新，深度反哺于量产公路产品。
2026年1月15日，底特律的密歇根中央车站——这个工业复兴的象征之地——将成为全球焦点。在福特F1动力总成（携手红牛车队）的轰鸣声旁，一款被严格保密的全新量产公路车将揭开神秘面纱。
福特官方将其定义为赛道技术向民用驾驶终极转化的明证（a testament）。然而，“全新”（all-new）的定义在此刻引发了车界的遐想与激辩。
是传奇的延续吗？自2022年第二代福特GT谢幕后，全球车迷对第三代旗舰图腾的渴望从未停歇。或是对纽博格林荣耀的执着？虽然更激进的Mustang GTD原型车正为从雪佛兰Corvette ZR1X手中夺回最速美国车纪录而战，但“全新”二字似乎预示着它并非简单的衍生型号。
亦或是最大胆的狂想——首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）所构地的“砾石超跑”？那将是一款汲取达喀尔（Dakar）Raptor T1+赛车灵感、拥有千匹马力与电动化基因的越野猛兽，一个前所未有的公路物种。
无论帷幕后是何种形态，这款车都将是福特赛车部门整合后的试金石，是其连接F1、NASCAR、Baja直至日常街道的性能宣言。底特律的寒冬，正因这份对极致性能的共同期待而升温。
Sources: Ford / Bloomberg / motor1
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来源：DriveNEXT