摘要：东风汽车集团股份有限公司近日申请一项名为"一种发动机燃烧系统，动力总成系统及燃烧控制方法"的专利，通过创新的双气流协同控制技术，有效提升了发动机的燃烧效率。这项突破性技术为汽车动力系统的高效节能提供了全新的解决方案。

滚流与涡流精准配合，东风汽车最新发动机燃烧系统让燃油效率跃升新高度

东风汽车集团股份有限公司近日申请一项名为"一种发动机燃烧系统，动力总成系统及燃烧控制方法"的专利，通过创新的双气流协同控制技术，有效提升了发动机的燃烧效率。这项突破性技术为汽车动力系统的高效节能提供了全新的解决方案。

专利摘要显示，该发动机燃烧系统包含滚流进气道、涡流进气道以及进气歧管喷油器三大核心组件。

滚流进气道与燃烧室连通，并设置有滚流控制阀；涡流进气道同样与燃烧室连通，设置有涡流控制阀。

该技术的精妙之处在于对两个控制阀开启时机的精准把控。

在发动机进气行程初期，涡流控制阀保持关闭，滚流控制阀保持开启；在涡流控制阀开启后，滚流控制阀则及时关闭。

这一创新设计通过精确控制滚流与涡流的产生时机，有效加强了燃烧室内混合气浓度均匀分布与分层分布。

与传统燃烧系统相比，新技术能显著提升火焰传播速度，降低爆震倾向，从而大幅提高燃烧效率。

这已不是东风汽车集团在发动机燃烧技术领域的首次突破。

根据国家知识产权局公告，东风汽车集团近期还申请了多项发动机燃烧控制相关专利，包括"发动机燃烧控制方法、装置、设备及存储介质"等。

其中一项燃烧控制方法通过获取发动机中各个燃烧缸的爆震强度、爆震退角以及失火率等数据，精准确定目标燃烧缸并控制其喷油量，进一步优化了发动机的燃烧控制。

东风汽车集团在发动机燃烧技术领域的持续创新，展现了企业在核心零部件技术上的深厚积累。

当燃烧效率得到进一步提升，汽车动力系统的节能环保性能也将迈上新的台阶。

来源：lancer09一点号