摘要：国内市场上，康师傅、统一、今麦郎和白象四家品牌几乎占据了绝大部分份额，彼此之间的竞争从未停歇，这场持续了三十多年的较量，见证了中国方便面市场从无到有、从繁荣到转型的全过程。

曾几何时，一包热气腾腾的方便面是多少人心中最温暖的记忆，无论是深夜加班、旅途奔波，还是简单解决一餐，它都是无数人的首选。[无辜笑]

国内市场上，康师傅、统一、今麦郎和白象四家品牌几乎占据了绝大部分份额，彼此之间的竞争从未停歇，这场持续了三十多年的较量，见证了中国方便面市场从无到有、从繁荣到转型的全过程。

最早进入大陆市场的是统一，1992年统一在河北廊坊建立了第一家工厂，凭借袋装面和鲜虾口味，统一迅速打开了局面，在当时的方便面市场占据了主导地位。

但康师傅很快发现了一个被忽略的需求，上世纪90年代中后期，大量农民工在外务工，他们在工地、车间吃饭时，袋装面需要找碗、烧水，很不方便，1996年康师傅率先推出桶装方便面，配上浓郁的红烧牛肉口味，一经推出就大受欢迎。

这个创新彻底改变了市场格局，桶装面自带容器，只需要热水就能吃，完美契合了流动务工人群的需求，康师傅凭借这一产品迅速反超统一，成为行业第一，统一感到了巨大压力，随后也跟进推出了桶装产品。

进入2000年后，竞争变得更加激烈，各家品牌开始在产品和包装上展开正面竞争，2008年统一推出高端产品线“汤达人”，主打非油炸、汤底浓郁的特点，定价比普通方便面高出一倍。

康师傅很快作出反应，2012年推出了同样定位高端的“汤大师”系列，无论是产品形态还是价格定位都与汤达人高度相似，统一在2014年推出“一袋半”大分量方便面，康师傅2015年就推出了“多半袋”。

产品同质化的背后，是各家都在争夺有限的市场份额，白象和今麦郎作为后来者，也在寻找自己的突破口，白象近年来因为招聘残疾人员工的举措在网络上获得大量关注，2022年通过直播带货实现了销售额的快速增长。

今麦郎则在区域市场深耕，特别是在北方市场推出的老坛酸菜面一度卖得很好，公司高层曾在接受采访时表示，希望能在市场份额上赶超统一，进入行业前二的位置。

然而从2019年开始，整个行业都感受到了寒意，曾经打得火热的四巨头，如今却共同面临市场萎缩的困境，根据世界方便面协会的数据，2020年至2023年中国方便面消费量从463亿包下降到约420亿包，减少了约40亿包。

曾经支撑方便面行业的价格优势正在消失，2019年康师傅经典红烧牛肉面桶装版的零售价还是4元左右，到2023年已经涨到了5元以上，统计显示康师傅在2020年、2021年、2023年分别进行了涨价。

涨价带来的影响很快显现，康师傅2023年上半年财报显示，方便面业务收入同比下降，销售额减少了超过10亿元，虽然涨价提高了单价，但销量的下降抵消了涨价带来的收益。

价格因素只是其中一个方面，消费者健康意识的提升对方便面行业构成了更大的挑战，越来越多人开始关注食品营养成分，高油、高盐、高热量的方便面逐渐被视为不健康的选择。

外卖行业的快速发展更是直接冲击了方便面的生存空间，2015年前后美团、饿了么等外卖平台开始大规模扩张，花费十几元就能点到热腾腾的饭菜，相比之下，方便面虽然便宜，但口味单一、营养价值有限的劣势就凸显出来了。

预制菜的兴起也在分流方便面的消费者，这几年各大超市的冷冻食品区都扩大了不少，从水饺、馄饨到各种加热即食的菜品，选择越来越多样，价格虽然比方便面贵一些，但营养和口感都更好。

一个容易被忽略但影响巨大的因素是交通方式的改变，上世纪90年代到2010年前后，绿皮火车是长途出行的主要方式，一趟车往往要坐十几个小时甚至更久，车上没有餐车或者餐车太贵，方便面成了最佳选择。

但高铁网络的快速建设改变了这一切，2008年京津城际开通，到2023年底，全国高铁运营里程已经超过4万公里，过去需要坐十几小时火车的旅程，现在三四个小时就能到达，旅途时间大幅缩短，在车上吃饭的需求自然下降。

面对困境，各品牌也在积极寻求转型，白象在口味创新上做了不少尝试，推出了香菜、折耳根等小众口味的方便面，在社交媒体上引起了不少讨论，2024年10月白象官宣王一博成为品牌代言人，希望借助明星效应拉动销量。

今麦郎也在代言人上发力，几乎同时官宣了演员张凌赫为产品推广大使，从过去很少请代言人，到现在密集地签约流量明星，可以看出各家对市场竞争的焦虑。

除了请代言人，各家还在产品线上下功夫，统一推出了重庆小面、武汉热干面等地方特色口味，今麦郎推出了河南板面系列，白象推出了螺蛳粉口味，这些产品试图通过地域特色来吸引消费者，开辟新的增长点。

康师傅则在高端化路线上继续深耕，推出了使用真空冻干技术的速达面馆系列，售价达到15元以上，虽然销量不算大，但毛利率比普通方便面高出不少。

从曾经的“国民食品”到如今面临挑战，方便面的兴衰折射出消费市场和人们生活方式的变迁，当年那个用热水一泡就能解决温饱的产品，如今需要面对更加挑剔的消费者和更加激烈的市场竞争。

大家纷纷对方便面有着复杂的情感，既有怀念，也有吐槽。

“以前坐绿皮火车，不吃碗泡面感觉旅程都不完整，那味道就是旅途的象征，现在高铁太快了，还没觉得饿就到家了，确实想不起来吃了。”

“根本不是涨价五毛钱的事！关键是涨了价，面饼和料包也没见变多变好，感觉不值这个价了，有这钱我点个外卖优惠券不香吗？选择还多。”

“康师傅那个几十块钱的高端面真是惊到我了，这价格我都能下馆子吃碗真材实料的牛肉面了，为啥要买泡面？定位完全跑偏了。”

“白象请王一博代言这步棋走得对！我就是为了支持他才买了几箱，发现汤好喝系列确实不错，希望其他品牌也学学，多找点正能量明星带动一下。”

“说方便面不健康的，其实偶尔吃一次没啥吧？谁天天拿它当饭吃啊，主要是现在替代品太多了，预制菜热一下就行，比泡面还像顿饭。”

“今麦郎的拉面范其实挺好吃的，口感比传统泡面好，我觉得他们走品质升级路线是对的，但不能只涨价，得让消费者觉得物有所值。”

“最怀念的还是小时候的‘小浣熊’干脆面，不是为了吃，是为了集卡，现在的泡面除了吃还有啥乐趣？品牌们得在创新和情怀上多下功夫了。”

“我是农民工，说实话在工地上泡面还是刚需，方便，但我们也希望吃得稍微好一点，品牌别光想着搞高端，把基础款的质量做好，价格稳住，我们就很感谢了。”

“统一和康师傅打来打去这么多年，最后发现对手根本不是对方，是外卖和预制菜，真是时代变了。”

“高铁普及真是对泡面最大的打击，以前春运泡面是必备‘干粮’，现在车厢里都很少闻到那个味道了，有点怀念那种热闹的旅途氛围。”

对你来说，在什么情况下你还会选择吃一包方便面，是深夜加班、长途旅行，还是单纯怀念那个味道？

官方信源：界面新闻

来源：三楼的泡芙一点号