想买10万级全能SUV？可以看看全新卡罗拉锐放，真的很不错！

摘要：“10 万级没有全能 SUV。” 10 月 28 日之前，这句话我常在直播里挂在嘴边；10 月 28 日之后，一汽丰田把全新卡罗拉锐放拍在我脸上——9.68 万的“绽放价”、全系标配 Toyota Pilot、4.56 L 的实测油耗、438 L 能装下 4

9.68 万起，却把 A+ 级 SUV 打成“价格屠夫”——我试驾完全新卡罗拉锐放后，连夜写下这份“真香预警”

“10 万级没有全能 SUV。” 10 月 28 日之前，这句话我常在直播里挂在嘴边；10 月 28 日之后，一汽丰田把全新卡罗拉锐放拍在我脸上——9.68 万的“绽放价”、全系标配 Toyota Pilot、4.56 L 的实测油耗、438 L 能装下 4 个 24 寸行李箱的后备厢……我连夜开了 186 km，只想验证一件事：便宜到底能不能买到好货？结论先放这儿：它不仅把同价位国产卷王们逼到墙角，还让 15 万级的合资老炮儿集体沉默。

第一眼见到实车，我故意把它停在广州番禺一条满是改装店的巷子里。半小时内，有 7 位路人过来问“这是不是 RAV4 换代”，还有一位思域车主掏出手机拍中网。

新车把海外版 Corolla Cross 的“直瀑式”格栅做了黑化处理，蜂窝网格的孔径比老款拉大 1.2 mm，远看像雷克萨斯 F SPORT 的“纺锤”下放；侧面 203 mm 的离地间隙比老款抬高 5 mm，轮眉做成方形外抛，自带“小宽体”滤镜。更骚的是主打的丹霞橙，油漆颗粒里掺了云母片，太阳底下能闪出粉金渐变，隔壁洗车店老板说“这颜色调得比 C-HR 还骚”。

坐进车内，我把分贝仪塞进第二排，结果 37.6 dB——比奔驰 C 级标轴还安静。官方说用了“双重隔音玻璃+轮拱泡沫填充”，我信一半，直到我把分贝仪放在第二排中央扶手，80 km/h 匀速测出 37.6 dB，相当于图书馆的噪音值。12.9 英寸悬浮屏是全系标配，车机芯片换联发车规级 8155，连续 30 条语音指令不卡，粤语、四川话都能识别。我试了一句“我想听陈奕迅的《浮夸》”，系统 1.3 秒给出 QQ 音乐无损音源，还把氛围灯切成演唱会模式。

座椅必须单独夸：发泡层用双硬度设计，臀部区域 60 kg/m³ 偏软，腰背 90 kg/m³ 偏硬，我 180 cm/85 kg 连续开 3 小时腰不酸。后排地台隆起 4 cm，中间乘客脚能塞进去，777 mm 的膝部空间比逍客多出一拳半，翘二郎腿无压力。

试驾车是 2.0 L 智能电混双擎，THS 第五代。电机最大功率 83 kW，系统综合 144 kW，账面对标 2.0 T 低功，但体重只有 1.5 吨。

我专门挑了最拥堵的环城+科韵路，全程开空调 22 ℃、载人 2 位，用 ECO 模式，动能回收等级调到 3 级。结果 60 km 表显 4.5 L，我手动按加油量实测 4.32 L，反向虚标！

提速体感 0-60 km/h 7.8 秒，电机初段扭矩来得直接，中段发动机介入几乎无感，只有在 80 km/h 急加速时转速拉到 4200 rpm，才会听到轻微的“嘶吼”。

制动脚感比老款线性，初段 0.3 g 由电机反拖，后段机械刹车接入不突兀。我故意在湿地做 60-0 km/h 重刹，ABS 弹脚频率 12 次/秒，车身无摆动，米其林 Primacy 4 胎纹排水槽起了关键作用。

把 Toyota Pilot 当成“代驾”，我双手离盘 15 秒，系统 3 次温柔提醒。卡罗拉锐放这次把 L2 级做成“全系标配”，没有高低配歧视。DRCC 全速域跟车 0-120 km/h 可用，我设 80 km/h 跟车距离 3 格，前车刹停它也能跟停，2 秒内自动再走；超过 2 秒轻点油门或拨 RES 键。

LTA 车道循迹识别车道线宽度 2.8 m 以上就能激活，广州环城弯道半径 150 m 左右，方向盘微调 3° 以内，15 秒提示音后仪表盘闪咖啡杯图标，座椅微震 3 次，不抢方向盘，比某些德系“暴力纠偏”温柔得多。

PCS 预碰撞对电动车识别距离 40 m，我故意让同事骑电驴横向穿过，车速 30 km/h，系统 1.1 秒介入，刹车 0.6 g，避免碰撞。厂家说识别范围 5-80 km/h，我实测 5 km/h 以下也能触发，对城中村“鬼探头”友好。

空间方面，24寸行李箱×4（尺寸 66×46×28 cm）竖放无压力，剩余缝隙塞 20 L 摄影包；把 6:4 后排一键放倒，形成 1.8 m 纯平纵深，折叠单车+无人机箱+露营车一次带走。底板两层可调，下层藏 100 L 泡沫储物格，放充电枪、工具包不凌乱。侧网兜 3 格，最左侧带 12 V 电源，我插车载冰箱，长途露营不用额外接线。

副驾还给你挖了 7.2 L 鞋盒，我老婆 38 码运动鞋竖着放，盖板一盖“隐形”。

价格方面，12.68-15.98万，限时“绽放价”直接砍 3 万，9.68 万起。9.68 万那款叫“先锋版”，也给 Toyota Pilot、7 气囊、自动 LED 大灯、CarPlay/HiCar/CarLife 三机互联；10.98 万“精英版”就给你天窗、无钥匙进入、后视镜加热；12.98 万“豪华版”直接上真皮座椅、全景影像、无线充电。

我算了笔账：同价位对比锋兰达 2.0 L 入门（11.98 万无优惠），卡罗拉锐放便宜 2.3 万，多 4 气囊、大屏、L2；对比国产博越 COOL（10.28 万），锐放油耗低 2.3 L/100 km，三年油费省 1.2 万，二手残值多 15%。

一汽丰田还给了“三年 8 折回购”保值政策，前提三年里程≤6 万 km，保险在 4S 续保，基本把“亏钱”二字从字典里抠掉。

购买建议：直接帮你们做预算

1. 预算 10 万内：先锋版 9.68 万，城市代步、网约车神器，保值率逆天；

2. 家用主力：精英版 10.98 万，天窗+无钥匙，丈母娘上车不吐槽；

3. 配置党：豪华版 12.98 万，360 影像+真皮+无线充电，一步到位；

4. 顶配信仰：旗舰版 15.98 万，丹拿+全景天窗+氛围灯，适合“丰田粉”冲情怀。

颜色推荐：丹霞橙（回头率 200%）、米兰卡其（耐脏）、铂金珍珠白（二手好出手）。