摘要：当宝马1300GS ADV以145匹马力的强悍姿态登陆国内，老款1250GS ADV却凭着21.9万的清仓价逆势走红。一边是省8万+能配齐顶级拉力装备+三次西藏自驾的抄底诱惑，一边是可变气门、AI自适应骑行模式的科技升级，摩友圈纠结到刷屏：“买新不买旧”的铁律

#途昂Pro全境实力派#抄底21.9万宝马1250ADV，还是冲新款1300？差价8万+实测对比，答案很明确

当宝马1300GS ADV以145匹马力的强悍姿态登陆国内，老款1250GS ADV却凭着21.9万的清仓价逆势走红。一边是省8万+能配齐顶级拉力装备+三次西藏自驾的抄底诱惑，一边是可变气门、AI自适应骑行模式的科技升级，摩友圈纠结到刷屏：“买新不买旧”的铁律，在打七折的老款面前还成立吗？实测数据+场景适配分析，帮你精准决策。

先看核心差异：8万差价换来了什么？（实测数据对比）

维度 宝马1250GS ADV（清仓款） 宝马1300GS ADV（新款）

发动机参数 1170cc拳击手，125匹马力 1300cc拳击手，145匹马力，可变气门

核心配置 基础骑行模式、机械减震调校 AI自适应骑行模式、碳镁合金车架

续航表现（实测） 23L油箱，综合油耗5.1L/100km，续航450km 20L油箱，综合油耗4.2L/100km，续航380km

入手成本 21.9万（清仓价），无强制加装 29.9万起，部分4S店加价2万买礼包

后期使用 维修保养成熟，改装件3000元起 改装件稀缺（未完全开模），原厂配件偏贵

抄底1250ADV：适合“务实派+长途穿越党”

老款的优势全在“成熟与性价比”。1170cc发动机虽无黑科技，但皮实耐造是出了名的——维修店师傅闭着眼都能做保养，小故障排查效率极高，长途摩旅不用担心“半路掉链子”。改装市场更是百花齐放，3000元能拿下天蝎排气，5000元配齐全车护杠+射灯，比新款后期改装省一半钱。

23L超大油箱是长途穿越的底气，实测满油能轻松跑450km，跑川藏线不用频繁找加油站；钢管车架的滤震调校偏柔和，非铺装路面的颠簸感被过滤得很舒服，骑一天下来腰颈压力更小。不过入手前要注意：库存车多为2023年生产，验车重点查轮胎龟裂、线路老化，电池健康度低于80%务必让店家免费更换。

冲新款1300ADV：瞄准“科技控+性能玩家”

新款的升级直击“驾驶乐趣”。1300cc发动机多了20匹马力，可变气门技术让低扭更充沛，高速超车一气呵成，油耗还降了18%，动力与经济性实现双赢。AI自适应骑行模式更是点睛之笔，能实时监测路况、车身姿态，自动调整动力输出和减震硬度，新手也能轻松应对复杂路况。

碳镁合金车架比老款轻了12kg，过弯时车身跟随性极强，“三天穿三省”的暴走式摩旅完全hold住。但甜蜜的烦恼也不少：AR导航只兼容宝马原厂地图，实用性打折扣；改装件还在厂商开模阶段，想个性化升级得等；部分4S店的强制加价礼包，让实际入手价逼近32万。

关键抉择：你的用车场景决定答案

- 选1250ADV如果：预算有限（25万内）、主要用途是长途穿越/日常通勤、看重后期维护省心，不想为用不上的黑科技买单——8万差价能省下来升级装备、多跑几趟长途，性价比拉满。

- 选1300ADV如果：预算充足（30万+）、追求前沿科技体验、喜欢激进驾驶风格，不介意等改装件、接受前期加价——新款的动力、操控和智能配置，能带来完全不同的骑行质感。

- 等等党注意：有消息称2025年底将推出带无钥匙启动和双向快排的1300ADV改款，若不急着用车，可再观望半年，解锁“完全体”新款。

其实两代水鸟的定位早已清晰：1250ADV是“过日子的伙伴”，可靠省心、适配长途；1300ADV是“玩心跳的玩具”，科技拉满、性能强悍。没有绝对的好坏，只有是否适配你的需求。

你是愿意省8万抄底成熟老款，还是为黑科技多花预算冲新款？欢迎在评论区分享你的选择，聊聊你心中的“理想拉力车”该有的样子～

来源：梦盼好物