摘要：想要买个好开耐开的车，我觉得可以多考虑一下燃油车，虽说新能源汽车的配置更高，但是燃油车毕竟发展历程更久，各方面的技术也都比较成熟，开起来也比较放心。考虑到家用性可以提升一下预算，多看看B级车，比如说迈腾、蒙迪欧、帕萨特、凯美瑞等这些车型，稍微追求一点动力的就可
想要买个好开耐开的车，我觉得可以多考虑一下燃油车，虽说新能源汽车的配置更高，但是燃油车毕竟发展历程更久，各方面的技术也都比较成熟，开起来也比较放心。考虑到家用性可以提升一下预算，多看看B级车，比如说迈腾、蒙迪欧、帕萨特、凯美瑞等这些车型，稍微追求一点动力的就可以选择蒙迪欧了。蒙迪欧 2025款 EcoBoost 245豪华型的指导价为17.98万元，这个价钱在B级车当中并不算贵，而且蒙迪欧用的还是2.0T的发动机，百公里加速成绩达到了6秒级，这对于同价位的B级车来说简直是降维打击，那么蒙迪欧这款车都有哪些亮眼的表现，跟着我一起来看看吧。
蒙迪欧采用了高强度钢材车身，全车采用大量的高强度钢材，其中还包括了一部分的热成型钢，热成型钢的强度更高，一般都用在A柱等比较重要的位置。A柱还用了3D辊压工艺，其强度达到了1700Mpa，可以对前排起到更好的保护作用。蒙迪欧采用了大量的空气动力学设计，风阻系数达到了0.293Cd，可以降低油耗提升运动表现。蒙迪欧的车头提供了主动闭合式进气格栅，根据不同的车速可以调节进气量，为发动机提供散热。蒙迪欧的车头低趴俯冲，给人一种运动的感觉。来到蒙迪欧的侧面，隐藏式门把手设计提升了车身的平整度，车顶上有单天窗可以看风景。蒙迪欧的车门板这里都用了隔音棉，可以隔绝外界噪音。18英寸的暗灰色轮毂很帅气，前后都是235毫米的胎宽够用了。蒙迪欧的小溜背设计看起来很优雅，尾部这里的小鸭尾可以提升车辆的下压力，尾灯是贯穿式的设计，在晚上的辨识度很高，隐藏式排气孔设计看起来更为精致。蒙迪欧的后备箱容量达到了520L，26英寸的行李箱都可以放下4个。
蒙迪欧安全性还是很高的，全车有2个摄像头，车上有4个超声波雷达和1个毫米波雷达。倒车影像是标配的，看的特别清楚，还有全速自适应巡航也是标配，和普通的定速巡航不同，全速自适应巡航会根据前车的速度来调节自身车速，从而保持安全的跟车距离。ABS防抱死和牵引力控制等功能，在车辆失控的时候可以及时的稳定车身，特别是打滑或者转弯的时候稳定性很好。蒙迪欧有车道偏离预警和前方碰撞预警，蒙迪欧的主动刹车可以在我来不及反应的时候及时制动，在突发情况下可以避免撞击，或者减轻撞击的力度。蒙迪欧的车道居中保持也是挺好用的，在有车道白线的地方都是可以保持居中行驶的，只长直线行驶中是比较轻松的。
蒙迪欧的内饰设计我还是挺喜欢的，中控台这里是27英寸的中控屏，一下子就提升了车里的科技感，4K的分辨率看的特别的清楚，仪表盘和中控屏是相连的，视觉上看起来更加修长。蒙迪欧的车里会用到一些软包材质，主要在重要的地方使用。蒙迪欧的方向盘是三幅式设计，支持多功能控制和手动调节，这些按键很灵敏，开车的时候可以快速接听电话，还有控制车辆的巡航功能。蒙迪欧的车门扶手这里有实体按键，可以控制全车的车窗，有防夹手的功能避免家里的小孩受伤害。蒙迪欧的扶手这里设计很简单，这个旋钮是用来换挡的，旁边是几个常用的按键，方便开车的时候快速操作，右边的位置可以放自己的手机，前面是两个杯架，不用的时候还可以合上盖板显得更加整洁干净。蒙迪欧的副驾驶这里有化妆镜，在这里女朋友可以化妆。蒙迪欧的扶手箱内部空间挺大的，自己的钱包、证件等重要物品可以放在里面。
蒙迪欧的车机采用了百度地图，这里还可以设置一些便捷的目的地，比如家里、公司等，车上有QQ音乐，还有喜马拉雅可以听书，在中控这里可以控制车里的空调。驾驶模式这里可以看到三种驾驶模式，分别是标准模式、节能模式和运动模式，自己可以根据不同的场景来切换。蒙迪欧的车机支持手机互联，可以丰富自己的用车体验。OTA升级也是支持的，不管开回家多久都可以不断地更新车机系统。蒙迪欧支持简单的语音识别系统，在开车的时候方便进行一些操作，来让我保持更专注的驾驶，尤其是在跑高速的时候。蒙迪欧的前排有3个充电接口，后排有2个充电接口，可以在车里备上一些充电线，需要的时候可以给手机充电。蒙迪欧的车里有6个扬声器，在高音部分的音质还是挺好的，适合听一些DJ类型的音乐。
蒙迪欧的座椅都是仿皮材质，触感十分的柔软，并且结合了人体工程学来设计，靠背里面的填充物饱满均匀，坐垫的长度适中，主驾驶和副驾驶都支持电动调节，而主驾驶还多出了腰部的调节，可以对我的腰部更好的支撑力。蒙迪欧的后排空间就是行政级别的体验，腿部空间达到了1008毫米，这在同级别的车型中都很难有对手的。身高180cm的我坐在后排，腿部空间还剩下大概两拳左右，头部空间是一拳左右，后排的座椅靠背倾斜的角度很合适，我的身体坐起来不会很直，臀点的位置也比较合理，长时间乘坐都不会感觉到累。蒙迪欧的后备箱空间如果不够用，可以将第二排的座椅放倒，四六放倒的比例可以根据实际情况来调节，可以放下一些大型的物件。
蒙迪欧采用了2.0T的涡轮增压发动机，发动机的最大功率达到了187kW，最大扭矩达到了393N·m，我自己实际测试了一下蒙迪欧的加速成绩，总共测试了三次，平均下来是6.56秒，这个加速表现相当出色。蒙迪欧采用了8挡自动变速箱，挡位较多换挡丝滑流畅，底盘为前麦弗逊式独立悬挂和后五连杆式独立悬挂，蒙迪欧这台车实际开起来还是很运动的。蒙迪欧的方向盘调校比较硬朗一点，对方向的把控很精确，尤其是一些细微的调整。蒙迪欧的底盘调校比较硬朗，特别是在我转弯和变道的时候，能感觉到底盘紧紧的吸附在地面上一样，特别的沉稳和有力，也让我感觉到很安全，在我急刹车的时候，支撑力较好的底盘很大程度上降低了车头前倾的问题。蒙迪欧还有舒适模式，舒适模式下动力输出较为丝滑，方向盘转向手感也变得更加柔和，开起来更加舒适。蒙迪欧的全速自适应巡航挺好用的，在高速上可以保持安全跟车自动调节车速，蒙迪欧的车道居中保持打开之后，我也不需要一直去调整方向盘，长途驾驶就没有那么累。
蒙迪欧在城市里的百公里油耗大概是8.13L，我在高速上开出来的百公里油耗是7.23L，蒙迪欧的油耗其实并不算高，毕竟有着2.0T的强大动力，这个油耗是可以接受的。蒙迪欧还有一些比较实用的功能，比如说上坡辅助和陡坡缓降，主要应用在一坡路，可以提升驾驶的安全性，不容易溜车。蒙迪欧这台车在动力和操控上满足了驾驶者的需求，空间和舒适性上又可以满足家用需求，可谓是一举两得。马上就到年底了，有购车想法的朋友可以去看看。
来源：懂车女神