宾利打造3辆限定车款，1/3的几率花落谁家？

摘要：为庆祝品牌旗下三款经典四门轿车：T Series (1965 年)、Turbo R (1985 年) 与 Continental Flying Spur (2005 年) 推出届满 60、40 与 20 周年，宾利的 Mulliner 个性化定制部门特别以 2

为庆祝品牌旗下三款经典四门轿车：T Series (1965 年)、Turbo R (1985 年) 与 Continental Flying Spur (2005 年) 推出届满 60、40 与 20 周年，宾利的 Mulliner 个性化定制部门特别以 2025 年式的 Flying Spur 为基础，打造出 3 辆融入新时代设计美学、且分别呼应不同原始车款的定制车。

而且这次亮相的 3 款经典原始车，均来自宾利历史收藏，且与其他 47 辆收藏车一样，均保持着可行驶之状态，并陈列在宾利位于英国 Crewe 的总部厂区内。

T Series 发表于 1965 年 10 月的法国巴黎车展，是宾利首款采用单体车身设计的车型，取代了此前所有宾利使用的独立底盘与分体式车身设计；T Series 由 John Blatchley 所设计，外观极具现代感，较前代车型更低、更窄且更短，却为驾驶人和乘客提供了更宽敞的内部空间。

T Series 所搭载的 6.2 升 V8 引擎可输出 202 匹马力，从静止加速至时速 100 公里仅需 10 秒多，极速可达约 180 公里。作为第一台下线的 T Series，这辆属于宾利历史收藏的车款，底盘编号为 VIN 0001，近期已修复至最初的 Shell Grey 灰涂装，并配以蓝色皮革与胡桃木饰板。

致敬 T Series 的 Flying Spur 车型为一辆 Flying Spur Azure，搭载的是可输出 680 匹马力的「高性能混合动力系统 (High Performance Hybrid powertrain)」，性能表现远超过其所致敬的 T Series，但两辆车在气质、格调及对驾乘者舒适度的关注一脉相承。

此外，T Series 曾以「Vibrashock」减震支架和车高可调等技术为傲，Flying Spur Azure 则以宾利动态驾驶系统 (宾利Dynamic Ride) 和具备多种按摩功能的健康座椅 (Wellness seating ) 为荣。

外观上，这辆出自 Mulliner 部门的 Flying Spur Azure，亦采用了 Shell Grey 灰的车色，22 吋 6 辐轮圈也采用了相同的烤漆，涂装则源自宾利烤漆中心对 1965 年原始色调的重新调整，亮面直瀑式格栅与 T Series 的设计还相互呼应。

座舱内，Mulliner 部门将这辆 Flying Spur Azure 的主皮革颜色调配为与原始 T Series 相匹配的蓝灰色，搭配 Beluga 黑的皮革，胡桃纹仪表板、中控台、门板和小桌板均饰有精心制作的镶边，且保留氛围灯、Naim 顶级音响系统及三面翻转显示屏等豪华配置。

1985 年推出的 Turbo R，一亮相便带来了巨大影响力，因为其所搭载之 Garrett AiResearch T04 涡轮增压器，不仅将 6¾升 V8 引擎的最大马力提升至 298 匹，还拥有可与同期超跑媲美的加速能力、仅需 7 秒便能由静止加速到时速 100 公里、极速约时速 217 公里，并可为车内 5 名乘客提供奢华的舒适体验与宽敞空间。

同样重要的是，Turbo R 的侧倾刚度较前代车型提升了 50%，大幅改善了操控性能，因此车型发表不久后便拥有长达 9 个月的交车期，印证了宾利所重新开启的高性能轿车新篇章。

Turbo R 问世 40 年后的今天，Flying Spur Speed 延续了其融合强劲性能与奢华的传统，其所搭载的「超高性能混合动力系统 (Ultra Performance Hybrid powertrain)」，在纯电模式下、续航里程可达 76 公里，而当 V8 引擎与马达协同作业时则可输出 782 匹 (PS) 综效马力，仅需 3.5 秒即可由静止加速到时速 100 公里。

为致敬经典的 Turbo R，Mulliner 部门打造的这辆 Flying Spur Speed，采用了相同的绿色涂装漆色，辅以 Monaco Yellow 黄色烤漆饰条，22 吋轮圈采用灰色烤漆亮面切削，且配备自正式轮圈盖；双飞翼「B」字立标还以亮面抛光不锈钢材质打造。

至于内饰，Mulliner 部门打造的这辆 Flying Spur Speed 亦再次致敬了 Turbo R 的经典内饰，一样以 Linen 白皮革搭配 Cumbrian Green 绿色皮革，仪表板采用天然消光深胡桃木与绿色钢琴木饰面搭配，两者并以镀铬饰条进行分隔，Signal Yellow 黄色则是点缀于座椅刺绣的徽徽、座椅滚边、地毯衬垫及方向盘 6 点钟方向之饰片等细节。

做为加入大众集团后的首款四门车型，Continental Flying Spur 于 2005 年问世，车名源自宾利的经典座驾：1958 年由 Mulliner 所打造的 S1 Continental Flying Spur 四门车型。

这款车型的性能表现与 Continental GT 不相上下，搭载 6.0 升 W12 涡轮增压引擎和四轮驱动系统，还拥有宽敞的四门车身，且凭借着 558 匹马力及 0.31Cd 的超低风阻，在测试中的最高极速可达约 322 公里，但原厂仅保守宣称为约 314 公里。

而宾利所收藏、2005 年 5 月从 Crewe 工厂下线的第一辆 Continental Flying Spur，是一辆右驾型，车身为 Cypress Green 绿色，底盘编号 VIN 20001；座舱内以马鞍 Saddle 棕为皮革主色，搭配 Cognac 色皮革与胡桃木饰板，且该辆车近期才刚挂上车牌，行驶里程仅约 805 公里。

至于致敬这辆 Continental Flying Spur 的则也是一辆 Flying Spur Speed，且其既传承了首辆 Continental Flying Spur 的精髓，也融入了 2025 年的现代元素，新车采用相同的绿色涂装，搭配 22 吋 10 辐运动型消光灰轮圈，风格套件的碳纤维前扰流板及门槛下扰流均饰有棕色饰条。

座舱内，这辆 Flying Spur Speed 则展现了 Mulliner 部门的定制工艺，除了一样以马鞍棕皮搭配 Special Green 绿皮革，实现外观与内饰色调的统一，还点缀了座椅菱形绗缝、刺绣厂徽、方向盘 6 点钟饰片及地毯衬垫等位置；值得一提的是，它的仪表板采用了天然消光胡桃木与亮面胡桃木双拼饰面，中央以绿色饰条分隔，饰条还延伸至出风口上方叶片和车门，后门面板则被胡桃木饰面包覆。