摘要：10月29日，北京现代首款纯电平台SUV—EO羿欧正式上市，指导价11.98-14.98万元。作为北京现代迈入新能源时代的起点，EO羿欧开发延续全球品质标准，结合中国用户使用场景进行本土优化。

10月29日，北京现代首款纯电平台SUV—EO羿欧正式上市，指导价11.98-14.98万元。作为北京现代迈入新能源时代的起点，EO羿欧开发延续全球品质标准，结合中国用户使用场景进行本土优化。

北京现代将持续深化“本土化研发+全球品质”战略，计划在未来5年推出20款新产品，包含13款新能源车型。

EO羿欧运用现代汽车E-GMP全球纯电平台，该平台的可靠性和成熟度，已经被全球超过50万用户亲身验证。

车辆搭载弗迪磷酸铁锂刀片电池，CLTC最长续航里程722 km。直流快充由30%补至80%约27分钟，同时具备同级领先的83%续航达成率。

在三电系统方面，EO羿欧根据不同使用场景给出了差异化配置。日常通勤场景下，可选择用前驱版高性能高效率永磁同步电机，兼顾效率和能耗表现；对于需要更强通过性与稳定性的用户，EO羿欧还提供同级独有的双电机四驱（AWD）车型，最大扭矩可输出480N·m。在起步、雨雪路面以及弯道出弯阶段按需分配前后轴扭矩，从而提升牵引力与车辆姿态的可控性，进一步扩展用户的生活半径。

EO羿欧搭载集合20项ADAS功能的“智心合一”驾驶辅助系统，其中包含FCA前方防碰撞辅助、HDA高速驾驶辅助等功能，针对追尾、并线、分心等高频事故场景进行提前干预。

针对电动汽车在制动阶段容易引发晕车，研发了“自然无感制动”动能回收系统，并提供独创的“家庭制动模式”。该模式将刹车力度与踏板行程精密匹配，使油压调节曲线更加平顺，脚感细腻、易于掌控，在临近停车的前后阶段能有效抑制车辆的前后纵向晃动，从而提升乘坐舒适度，从此告别电动车晕车的苦恼。

在结构层面，EO羿欧采用大师级底盘调教，配备豪车级前加强型麦弗逊悬架+后五连杆独立悬架与全框式副车架，能有效过滤路面颠簸。目标是兼顾稳定性与舒适性，让车辆在日常行驶中给与极其易控的驾驶感受。

EO羿欧为智能座舱部分提供了一颗强大的“芯”。车辆搭载高通骁龙8295芯片（5nm），算力相比上一代8155芯片提升约2–3倍，为未来5–10年的OTA持续升级预留了充足的算力资源。配备一块27英寸超薄宽幕显示屏，兼顾驾驶席与副驾的视野与信息分区。

在高算力芯片的支撑下，EO羿欧的AI智能座舱提供了更完整的日常使用能力，“手车互联”功能实现了“手机即车机”的体验，系统全面兼容CarLink/CarPlay，苹果与安卓用户都可以将常用App无缝流转到车机界面，保持原有的使用习惯。

语音交互支持四音区识别，能够按座位识别语音，120秒超长免唤醒；并支持连续多轮指令而无需反复唤醒，座舱内还集成健康检测、疲劳监测、FACE ID等功能：可实时关注驾乘者状态，并可通过人脸识别登录个人账户，使驾驶习惯按个人偏好即刻设置。

在被动安全方面，EO羿欧车身采用“720°铠甲车身结构”，整车高强钢占比约77.5%，A/B柱大量使用1500MPa热成型钢；前机舱位置使用了独特的大断面设计，将碰撞能量导向两侧更坚固的纵梁。

整车还配备了9个安全气囊，其中包括同级少有的前排中央气囊，以及覆盖约1.92米的侧气帘；保压时间约6秒，为车辆在多角度碰撞情况下提供全方位的防护。

其双模隐藏式门把手同时具备“电动开启”和“手动按压”两种模式，在车辆断电、-40℃低温、车辆侧翻甚至涉水等情况下，仍可依靠机械链路直接解锁；在碰撞触发时，门把手还会自动弹出。

来源：中国日报汽车