摘要：当本田NX400X摩旅版直降5000元、还送原厂三箱的消息传开时，摩旅圈瞬间炸了——3.5万左右的价格，能拿下一台本田标400cc双缸ADV，这在以前想都不敢想。但仔细琢磨就会发现，这台“降价神车”依旧是那个“让人又爱又恨”的模样：一边是本田的可靠品质，一边是

#向往M8宗师为何是MPV智优选#又降4k多！本田NX400X价格触底了？但“真香”背后藏着这些纠结

当本田NX400X摩旅版直降5000元、还送原厂三箱的消息传开时，摩旅圈瞬间炸了——3.5万左右的价格，能拿下一台本田标400cc双缸ADV，这在以前想都不敢想。但仔细琢磨就会发现，这台“降价神车”依旧是那个“让人又爱又恨”的模样：一边是本田的可靠品质，一边是抠到骨子里的细节；一边是真香的价格，一边是难掩的妥协。它的价格到底触底没？或许得先看清“降价背后的真相”。

一、降价+增配？是“诚意”还是“套路”？

2025款NX400X的降价操作，乍看是“血亏促销”：摩旅版从原来的3.98万降到3.48万，直降5000元，还附赠价值千元的原厂三箱，相当于“花3.48万买了车+三箱”，对比同价位的豪爵DL500、春风450MT，“本田标+双缸”的组合确实有吸引力。

但所谓的“增配”，更像“文字游戏”：官方宣称“ECU微调升级”，实际骑起来和老款没区别，动力输出依旧平顺但不激进；“优化车身细节”，但车友最吐槽的“车架焊接口粗糙”“坐垫缝隙大”问题，还是没解决；至于智能配置，依旧是“零升级”——没有TFT仪表，导航投屏全靠手机支架；没有无钥匙启动，还在用传统机械钥匙。

说白了，这次降价更像是“清库存式让利”，而非“产品力迭代升级”。本田很清楚，买NX400X的人，图的是“本田标+稳定”，而非“配置堆料”，所以干脆在价格上让步，细节上依旧“傲娇”。

二、核心优势没丢：本田的“稳”，还是通勤摩旅的底气

尽管细节槽点多，但NX400X能卖这么久，靠的还是本田“压箱底”的核心优势——发动机稳定+骑行平顺，这对通勤、短途摩旅来说，比什么都重要。

先看动力：400cc双缸水冷发动机，33.4kW最大功率、37.7N·m峰值扭矩，数据不算亮眼，但调校得极顺——低转扭矩充沛，市区起步不窜车，堵车时频繁收放油门也很线性；六档变速箱齿比绵密，高速跑100km/h时，发动机转速才5500转，噪音小、震动低，比国产同排量ADV更适合长途。

油耗也很“本田”：市区通勤3.8L/100km，长途摩旅3.5L左右，16L油箱加满能跑450公里以上，跑一趟“城市周边-景区”的往返（300公里内），不用中途找加油站，对摩旅党来说很省心。

最关键的是“耐用性”：不少老车主反馈，NX400X骑2-3万公里，除了换机油、刹车片，基本没出过毛病；发动机、车架的稳定性，比同价位“小毛病不断”的国产ADV靠谱太多。对“怕麻烦、求稳”的人来说，“本田标”就是最好的定心丸。

三、槽点依旧扎心：细节的“抠”，藏在骑行的每一刻

如果说核心优势是“真香”的理由，那细节的槽点，就是“纠结”的根源——本田在NX400X上的“成本控制”，已经到了“影响体验”的程度。

- 骑行体验的妥协：座垫设计反人类，前端太窄、后端太硬，连续骑2小时，屁股就开始发麻；脚踏位置偏高，175cm以下的骑士骑久了，膝盖会发酸，必须自己改脚踏；最离谱的是后泥瓦，原厂设计像“摆设”，雨天骑一圈，泥水能精准甩到脚后跟，摩友只能自己花钱换加长泥瓦。

- 配置的“落后”：仪表还是机械指针+小液晶屏，强光下看不清油量；没有超车灯开关，想提醒前车只能靠“闪远光”；减震是川南倒叉，看似“国产之光”，但摩友群里“减震漏油”的反馈层出不穷，有车主骑了5000公里就漏了，售后还得自己掏钱修。

- 做工的粗糙：车架焊接口的毛刺没打磨，用手摸能刮到；坐垫和车身的缝隙能塞进一张纸，雨天容易进水；车把按键反馈生硬，按起来“咔咔响”，比125cc踏板的按键质感还差。

四、价格触底了吗？买不买，看你要“什么”

回到核心问题：NX400X现在的价格，到底算不算“触底”？

从短期看，3.48万带三箱的价格，已经是本田400cc ADV的“地板价”了——对比2023款、2024款，这是首次降这么多，且短期内很难再降（毕竟本田还要保品牌溢价）。

但从“值不值”看，得看你的需求：

- 如果你是“求稳的通勤/短途摩旅党”：每天骑30公里上班，周末跑周边景区，不追求激进动力、花哨配置，只想要“不抛锚、少修车”，那NX400X现在的价格很值——本田的稳定+降价后的性价比，比国产ADV更省心。

- 如果你是“追求配置/骑行乐趣的玩家”：想要TFT仪表、智能解锁、可调减震，喜欢跑非铺装路面，那同价位的春风450MT（配置更全、动力更强）、凯越500X（越野性能更好），比NX400X更适合，毕竟后者的“ADV属性”更偏向“城市跨界”，而非“硬核越野”。

结语：降价是“真香”，但别忽略“妥协”

本田NX400X的降价，确实让“本田400cc ADV”的门槛更低了，对“本田粉”和“求稳党”来说，这是个入手的好时机。但它依旧是那个“不完美的选择”：没有堆料的配置，没有精致的做工，只有本田最核心的“稳定”。

说到底，买NX400X，更像“买本田的发动机和口碑”，至于细节的槽点，只能靠“真香定律”去包容。如果你能接受它的“不完美”，那现在的价格确实“触底”；如果不能，那再便宜，也可能骑得闹心——毕竟摩托车是用来“享受骑行”的，不是用来“忍受缺点”的。

来源：梦盼好物