摘要：以前我们只是通过穿越机镜头，浮在表面的快速掠过特斯拉柏林超级工厂的剪辑画面。今天，我们通过全新的视角，更接地气的深入厂区外景、员工配套、生产车间等，感受在这里工作一天是什么体验。
以前我们只是通过穿越机镜头，浮在表面的快速掠过特斯拉柏林超级工厂的剪辑画面。今天，我们通过全新的视角，更接地气的深入厂区外景、员工配套、生产车间等，感受在这里工作一天是什么体验。
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本文由e-works祖哥原创报道，资料参考Tesla官方、Nevo EV Review频道等。
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耳目一新的文化标识
与传统工厂“黑白灰”混凝土外观不同，步入特斯拉柏林工厂，你会瞬间被其外景的巨幅涂鸦所吸引，这源于马斯克在23年底发帖对工厂提出的要求，其表示要将工厂所有的混凝土表面变成艺术品，工厂团队便认真执行了这一想法。
这些涂鸦的灵感主要来源于柏林当地的文化精神，同时也来自特斯拉的产品和工厂本身，甚至是“老马本人”。比如下面这张：
为了覆盖整个工厂并体现特斯拉的科技特性，他们与一家开发了“涂鸦打印机”的机器人壁画初创公司合作，利用技术将数字艺术作品打印到工厂墙上。壁画机器人由两部分组成：打印头和升降机构。绘画由微小的点组成，例如，一堵墙大约有1000万个点，整个西侧立面由约3亿个油漆点构成。每面墙使用五种不同的颜色。打印头装载了12罐喷漆。
油漆通过打印头底部的小孔喷射出来。螺旋桨的作用是提供轻微的推力，防止机器人摆动。打印头上的红灯是摄像头追踪的目标。
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Giga专列，Giga健身房...打造最有趣的工厂
特斯拉柏林工厂专门为员工修了一条火车，名为Giga Train（超级工厂列车）——提供全电动Giga Train服务，从柏林东郊小镇Erkner站直达柏林超级工厂，可运送高达500名乘客（实际座位120个，并支持自行车），为员工和公众提供免费通勤。
该服务每日可运送4500名员工（覆盖三班制），显著提升劳动力效率，同时减少当地交通拥堵和污染，并通过包容性绿色交通加强社区关系，为工业运营树立可持续标准。
Giga Train每年可节省约50吨二氧化碳排放，与Tesla的可持续能源使命高度一致，并计划全球扩展，可能在其他地区复制类似模式。
工厂停车场安装了超过500个Gen 3 Wall Connectors充电桩，这些充电桩免费开放给员工、访客和公众使用。旨在支持工厂周边EV生态，减少交通碳排放，促进可持续交通；作为Giga Berlin员工福利的一部分，强化Tesla的绿色运营形象。
视线再转向员工休息和活动区。健身房名为Giga Gym，从外墙的涂鸦，你看到了什么？没错，这就是那只“著名的狗”-狗狗币，这与“狗狗币之父（The Dogefather）”马斯克不无关系。
Giga Gym是Tesla Gigafactory Berlin的内部健身中心，专为工厂员工设计，旨在提升健康与福祉，作为公司预防保健战略的一部分。健身房配备多样化健身器材，包括举重区、心肺机和瑜伽空间；独特元素如酷炫壁画（含“buff doge” meme）和DJ台，营造活力氛围，增强员工娱乐性。目标是——使柏林超级工厂成为Tesla最“有趣”的工厂，促进员工士气与生产效率。点击看下面视频更直观：
视线再转向这个24/7的无人零售店，与波兰公司Żabka Nano合作设立的快闪店。员工只需用信用卡或借记卡靠近门禁即可进入，店内的传感器会识别他们拿取的所有商品，并在离开时自动完成收费，实现无收银员的购物体验。
这还没完，厂内甚至还有一个独具风格的理发店，名为——Trim Line。店内镜子被设计成类似超级充电桩的形状，非常具有品牌特色。
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产线内景——特斯拉最先进、最高效的工厂
特斯拉柏林勃兰登堡工厂是 Tesla 位于欧洲的第一个制造基地，同时是Tesla目前最先进、最可持续且效率最高的工厂。柏林勃兰登堡超级工厂生产了数十万辆 Model Y 车辆和数百万个电池电芯。
①一体化压铸（Casting）— 结构革新的起点
在铸造车间内，特斯拉生产欧洲最大的铸造件——车辆的后部底盘（rear underbody）。这是利用大型压铸工艺（Diecast Process）实现的。这种生产方法极大地减少了组件的复杂性，并提升了车辆的稳定性。它将多个零件整合为一个大型铸件。将铝锭在700°C下熔化，然后注入到世界上最大的压铸机中（需要6,000吨的压力，迅速冷却，一次成型）。
②冲压（Stamping）— 外观部件的塑形
制造所有车辆外部零件，包括引擎盖（hood）、车门、尾门、挡泥板和侧面板等，共计15个部件。
采用2,500吨的压力，每隔大约4秒就能压制出1到2个铝板或钢板零件。压机模具可以快速高效地更换，以生产不同的零件。
③白车身（Body-in-White, BIW）— 骨架的形成与效率
将铸造件和冲压件通过胶合、焊接和螺栓连接等方式组装在一起，形成车身主体。一体化压铸件将原本需要由数百个冲压组件构建的后车身，简化成一个单元，这使得原本可能需要100台机器人的区域，现在只需大约5台机器人移动零件。柏林工厂被认为是特斯拉效率最高的工厂，超过了上海工厂。
每辆车使用约1,400个焊点、约60米的胶水和约130个自穿刺铆接（SPR）点。生产线目前的速度约为每60秒一辆新车下线，理论上最高可达39秒。
与传统汽车的“车型年”不同，柏林工厂并非固定的，而是不断迭代进化。设计和生产流程持续优化，每隔几个月就会有改进
④涂装（Paint Shop）— 颜色深度与自动化
被誉为世界上最先进的涂装车间，能够实现独特的色彩复杂度和深度。涂装应用多达七层，在两条全自动化涂装线上由150多台机器人完成。机器人会自动打开车门、尾门和前备箱（Frunk）进行涂装，实现完全自动化。
⑤ 塑料成型和总装车间
Plastic Molding（塑料成型）也被称为注塑车间或塑料件制造车间，是其垂直整合（Vertical Integration）战略（尽可能多地自主生产零部件）的一部分，也是其重要的内造（in-house manufacturing）车间。主要任务是生产车辆的塑料组件如保险杠、内饰组件以及许多其他重要的塑料件。特斯拉强调通过自建这个车间来控制供应链，确保零部件的质量和供应效率。
从保险杠到汽车座椅，只要能做到和供应商一样好甚至更好，特斯拉都会考虚自研自产。
总装车间，著名的“结合”（Marriage）环节，将车辆的车身主体与动力总成（电池组和驱动单元）连接在一起。动力总成包括中间的电池包和两端的驱动单元（根据全轮驱动或后轮驱动有所不同）。在车身与动力总成结合后，再安装车轮、座椅、车门、车窗等所有内部和外部部件。
⑥ 质量检查与可持续性（Final QC & Sustainability）
车辆最终通过灯光隧道（Light Tunnel）进行最后的质量和表面检查。
工厂使用100%来自可持续来源的电力（其中高达20%来自工厂自身的9兆瓦光伏系统）。每辆车仅使用1.8立方米的水，比行业平均水平低33%，通过工业水循环系统实现闭环循环。
有关工厂内景，可结合之前的穿越机视角进一步查看。
特斯拉德国柏林超级工厂是一座多元化的国际化工厂，拥有来自150个不同国家的11000名员工。特斯拉打破常规，不要求员工具备汽车行业背景，吸引了来自各行各业的人才，带来了大量新鲜的想法。
据公开资料查询，Giga Berlin一线普通员工的薪资的大致水平在€2,800 至 €3,500，也就是人民币月薪2-3万左右。实际收入还会包括加班费、轮班津贴、年终奖金、员工持股计划等额外福利，这些都会显著提高总收入。
总而言之，柏林工厂是特斯拉将大型一体化压铸（Giga Casting）、软件驱动的持续改进和高度自动化相结合的杰出典范，致力于以更高的效率和更低的成本制造高性能电动汽车。
不仅如此，工厂还通过提供 Giga Train 专线、无人零售店、Giga Gym 健身房等一系列完善的设施和服务，体现了对来自全球150多个国家的员工的充分关怀，确保了这片充满创新活力的土地，也是一片宜居宜业、富有国际化人文气息的制造高地。
怎么样？心动否？组队去特斯拉柏林厂子打螺丝？
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e-works德国秋季考察团报名
e-works定于2025年11月组织第十六届德国工业4.0考察，诚挚邀请30名致力于建设数字化工厂，实现智能制造的行业同仁前往德国，进行为期11天的深度考察。
来源：数字化企业一点号
