摘要：美国交通部长肖恩·达菲在福克斯新闻的《Sunday Morning Futures》节目上撂下狠话：他即将“按下按钮”，正式从加州扣留1.6亿美元的联邦公路资金。

美国联邦政府与加利福尼亚州的“府州之争”，在10月27日彻底引爆。

美国交通部长肖恩·达菲在福克斯新闻的《Sunday Morning Futures》节目上撂下狠话：他即将“按下按钮”，正式从加州扣留1.6亿美元的联邦公路资金。

而达菲威胁扣款的理由，直指加州州长加文·纽森 的核心政策：加州被指控“非法”向非美国公民大规模发放商用驾驶执照 (CDL)。

近几个月，美国发生了三起由移民司机导致的致命交通事故，这彻底激怒了联邦监管机构，并引发了对全国CDL系统的全面审查。

达菲在采访中言辞激烈，称加州“数以万计”的非法CDL持有者中，不乏燃油运输车和校车的驾驶员。

“这些不符合资格的驾驶者已经引发了多起道路事故，”达菲强调。

这起事件是美国“移民政策”与“公共安全”两大议题最激烈的一次碰撞。

一方面，加州等“庇护州”倾向于为非公民（包括寻求庇护者和难民）提供更多便利，帮助他们融入社会、解决劳动力短缺问题。

另一方面，特朗普政府则坚持“安全优先”，认为宽松的政策正在制造致命漏洞。

达菲说的 “威胁” 可不是嘴上说说，他直接甩出了实打实的审计数据 —— 交通部专门抽查了加州审核过的 145 张商业驾驶执照（CDL），结果查出大问题。

这 145 张执照里，居然有 25% 根本不该发！换算下来，差不多每 4 张里就有 1 张是违规发放的，相当于给不符合资格的人开了 “绿灯”。

更让人吃惊的还在后面：调查发现，有部分人的工作许可早就过期好几年了，可他们手里的 CDL 居然还能用，照样能凭着这张执照开车干活。

这不仅仅是加州的问题，达菲点名指出，科罗拉多、宾夕法尼亚、南达科他、德克萨斯和华盛顿等州，也存在类似的监管漏洞。

这把火已经烧起来了，上个月，美国交通部紧急收紧了全国规定。9 月 29 日起，关于商业驾驶执照（CDL）的新规定正式开始施行，非公民想申请 CDL，得先看清这些新要求。

不是所有非公民都能申 CDL 了，只有持有特定三类签证的非公民，才有资格申请。像那些正在寻求庇护的人、已经获得难民身份的人，都被明确排除在外，没法申请这项执照。

而且各州给非公民办 CDL 时，多了一道必须走的流程：得先在联邦数据库里核实申请人的移民身份，确认身份没问题，才能继续办理。

另外，就算成功申请到新的 CDL，有效期也变短了，最长只能用一年，不像以前有些执照能用好几年，到期后还得重新申请审核。

对不少想靠开货车谋生的寻求庇护者和难民来说，这新规直接堵上了他们一条重要的谋生路，想靠 CDL 找相关工作，现在变得难多了。

达菲此次发难，正是指控加州州长纽森“拒绝遵守”这些新规，并且没有去审查那些已经发放的“问题执照”。

面对联邦的重金“罚单”，加州毫不示弱。加州机动车管理局 (DMV) 发言人伊娃·斯皮格尔 (Eva Spiegel)回应，称特朗普政府“没有合法依据”扣留这笔钱。她的核心论点是：加州“一直”在遵守联邦规定，包括那条9月29日生效的新规。

这一下就让事件陷入了“罗生门”，联邦说加州在非法发放，必须停止，并且要“审查旧账”；加州说我们已经按新规执行了，你们（联邦）无权扣钱。

这暴露了美国联邦与“超级蓝州”之间根深蒂固的政治裂痕，达菲的举动，是典型的“特朗普政府”执政风格，利用联邦拨款作为“大棒”，迫使地方在移民问题上保持统一立场。

上个月，加州被达菲扣了一笔不小的钱 —— 足足 4000 万美元！这笔钱可不是随便扣的，原因很明确：加州没按要求执行 “卡车司机英语要求”。

然而1.6亿美元固然肉痛，但达菲在采访中还发出了一个更致命的威胁：随着资金扣除的推进，我们也有权暂停加州发放商用驾驶执照的资格。

如果这一威胁成真，将不是罚款的问题，而是直接“掀桌子”。暂停CDL发放，将瞬间瘫痪加州的物流运输业，对美国乃至全球供应链造成冲击。

目前，加州政府尚未就此事作出进一步回应。但这场“联邦VS加州”的大戏，已经从政治口水战，升级到了真金白银的“扣款”和“吊销资格”的实质性对抗。

这场冲突的结果，无疑将深刻影响美国未来的移民政策、州权范围以及道路安全监管的走向。

来源：小张的任意门