摘要：刚拿到驾照那会儿，我总觉得自己开车像在“闯关”——早晚高峰的拥堵、狭窄停车位、雨天湿滑路面，每一个都是我的噩梦。尤其是并道和倒车，每次都得深呼吸几次才敢操作。作为新手，我渴望一辆能“罩着我”的车，直到我遇到了东风本田新款CR-V全球30年荣耀款。试驾完我才明白

刚拿到驾照那会儿，我总觉得自己开车像在“闯关”——早晚高峰的拥堵、狭窄停车位、雨天湿滑路面，每一个都是我的噩梦。尤其是并道和倒车，每次都得深呼吸几次才敢操作。作为新手，我渴望一辆能“罩着我”的车，直到我遇到了东风本田新款CR-V全球30年荣耀款。试驾完我才明白，原来科技真的能让开车变简单。

新款CR-V的智能驾驶辅助系统彻底征服了我。Honda SENSING 360+系统基于19个传感器，功能超多，其中高速领航辅助在高速上能自动超车和入闸道，我不用频繁操作方向盘和油门，系统自己处理变道和加速，长途开车轻松不少。并线辅助则监测盲区，有车辆靠近时仪表盘会亮灯提醒，变道时我不再犹豫不决。弯道偏离预警在过弯时轻微纠正方向，防止车辆跑偏。对于新手来说，这些功能就像多了双“天眼”，大大降低操作失误风险。

驾驶员异常应对系统也很人性化，它能监测我的疲劳或分心状态，及时发出警告。有一次我深夜开车有点困，系统立刻播放轻快音乐并提示“休息一下”，帮我提神。离车安全预警在停车后下车时，会检测后方障碍物，用声音和灯光提示，避免开门碰撞。这些设计让我感觉车辆在默默守护，开车时心态放松很多。

智能科技方面，Honda CONNECT 4.0系统界面直观，语音助手响应快，我说“打开导航”或“播放音乐”就能直接操作，行车中不用分心去按屏幕。内置百度导航能智能推荐路线和红绿灯倒计时，通勤时特别实用。娱乐功能如“唱吧”可以缓解压力，但作为新手，我更看重行车安全与便捷。动力上，混动版搭载第四代i-MMD系统，油耗低，WLTC综合工况5.49L/100km，实测能到3.5L/100km左右，一箱油跑近1000公里，加92号汽油，日常使用成本低。悬架调校舒适，过滤颠簸的同时过弯支撑好，开起来稳定不飘。

价格方面，新款CR-V现时售价14.59万元起，还有价值2.4万元的权益，包括贷款免息、置换补贴和核心部件终身质保等，让拥有它更轻松。从最初的紧张到现在的从容，新款CR-V用科技和设计帮我跨越了新手的门槛。它不仅好开，更让我开车时多了份自信。如果你也在为驾驶技术发愁，试试这款车，或许它会成为你的“减压神器”。

来源：蕾哈曼说汽车