摘要：美版奥德赛V6带着3.5升发动机和10速自动变速箱来了，约31.76万元起的定价试图在MPV市场重振雄风。这款被网友戏称为“黑夜武士”的车型，在2025底特律车展上亮相后，确实点燃了不少车迷对V6引擎的怀念。

美版奥德赛V6带着3.5升发动机和10速自动变速箱来了，约31.76万元起的定价试图在MPV市场重振雄风。这款被网友戏称为“黑夜武士”的车型，在2025底特律车展上亮相后，确实点燃了不少车迷对V6引擎的怀念。

然而，在新能源车席卷全球的今天，这份大排量自吸的情怀，是否还能打动理性的家庭消费者？

01 动力博弈：V6引擎的优势与短板

美版奥德赛搭载的3.5升V6发动机，能爆发出209千瓦的最大功率和355牛·米的峰值扭矩，这套动力系统赋予这款“奶爸车”令人惊讶的加速能力。

有评测数据显示，其Sport-L版本甚至能做到7.8秒破百，对于一台七座MPV而言，这样的表现可圈可点。

V6发动机的平顺性和从容感，依然是四缸机难以媲美的。尤其是在高速巡航状态下，V6引擎的底气让人安心。

大排量自吸的线性输出与机械质感，成为奥德赛V6版在涡轮当道、电动横行的时代里最后的护城河。

然而，油耗数据却揭露了它的短板。官方公布的百公里油耗为10.7升，但实际城市通勤中轻松突破13L/100km。

以当前油价计算，每年行驶2万公里的用户，仅油费支出就接近2.2万元。

02 配置升级：表面光鲜下的技术代差

2025款奥德赛在配置上确实做了不少升级：9英寸中控屏、7英寸数字仪表、12.8英寸后排吸顶屏。

这些改进看似跟上了时代，但与国产新能源MPV相比，实则存在技术代差。

奥德赛的升级仍停留在“功能补齐”阶段，而国产新能源MPV早已进入“体验越级”时代。

问界M9、理想MEGA等车型配备的三联屏设计、AR-HUD抬头显示、激光雷达、二排零重力座椅等前沿配置，彻底改变了MPV市场的竞争规则。

更关键的是，新能源MPV普遍支持整车OTA升级，意味着车辆功能可随时间进化，而奥德赛的车机系统仍基于传统嵌入式架构，交互逻辑老旧，生态扩展能力有限。

03 价格困境：30万以上的价值悖论

美版奥德赛起售价约31.76万元，若考虑到中国市场税费和终端加价，实际落地价可能逼近40万元。这一价格区间，恰好是国产高端新能源MPV的主战场。

理想MEGA以纯电续航710公里、双电机四驱、空气悬架等配置迎战，售价55.98万元。

问界M9增程版起售价46.98万元，配备华为ADS 2.0高阶智驾、鸿蒙座舱4.0。

腾势D9顶配控制在46万元以内，提供7座/8座多种布局，支持快充与外放电。

面对这些竞争对手，奥德赛V6版的品牌光环正在被迅速稀释。在智能化、舒适性配置和能源成本三重优势叠加的国产新能源MPV面前，奥德赛的“V6情怀”溢价显得苍白无力。

04 市场定位：从“唯一选择”到“情怀选项”

奥德赛曾以“空间魔术师”的称号深入人心，其经典座椅布局和空间灵活性确实依然领先。

8座设计、第二排独立航空座椅、第三排可完全收纳至地板之下，这些设计历经多代验证，实用性无可挑剔。

但市场需求已悄然变化。城市家庭平均常住人口已从2015年的3.2人下降至2024年的2.6人，超过65%的受访者表示“5座车型足以满足日常需求”。

多人口出行频次降低，MPV的使用场景被大幅压缩。许多奥德赛车主反馈，车辆多数时间仅乘坐2-3人，巨大空间沦为低效资产。

在新能源浪潮下，奥德赛已从“唯一选择”变为“情怀选项”。

站在4S店里，潜在消费者们徘徊在奥德赛与国产新能源MPV之间。他们心里那杆秤，一端放着V6引擎的平顺与情怀，另一端放着智能化、低能耗与现代化体验。

一位车评人说出了许多人的心声：“奥德赛依旧是一台优秀的燃油MPV，但在新能源浪潮席卷之下，它已从‘唯一选择’变为‘情怀选项’”。

V6的咆哮固然动人，但现实的选择往往更务实。

来源：YPLN