官媒锐评郑智化连滚带爬风波，言辞犀利毫不留情，张颂文真没站错

摘要：视频里很直白：升降车和机舱门之间大约有25厘米的高度差，画面能看到四名地勤扶着郑智化上机，整个过程不像他最初形容得那样“连滚带爬”。机场随后停用了那台升降设备，这事就进入了另一个阶段。

监控视频一放出来，舆论就换了频道。

视频里很直白：升降车和机舱门之间大约有25厘米的高度差，画面能看到四名地勤扶着郑智化上机，整个过程不像他最初形容得那样“连滚带爬”。机场随后停用了那台升降设备，这事就进入了另一个阶段。

把时间线拉出来看清楚点。10月25日那天，郑智化在微博上发的第一条，语气很硬，用了“没人性”“刁难”“粗暴”这些词，还说到“连滚带爬”，一发出来立刻把同情心点燃了。深圳机场当晚在评论里道了歉，说会核查，但道歉并没堵住争议，反而把更多人拽进来了讨论里。

第二波是10月26日，他又发了一条微博，讲了在大陆机场遇到的不便细节，说这些经历让他有了“引退”的想法。这样一来，事情就不仅是一次登机冲突，而是被拉到无障碍出行这个更大的公共议题上。很多人开始把目光从个人的情绪转向制度和设施层面。

到了10月27日，完整的登机监控被公开，画面更清楚：的确有缝隙，有人配合着把他扶上去，过程看上去是有辅助但并非狼狈到失控。对照最初的说法，公众判断开始分化。有人就说，他用词夸张，会误导大众；也有人说，即便没有“连滚带爬”，画面暴露的问题仍是真实存在的——设备不配套、流程不顺畅、服务打折扣。

技术层面也被拉出来讲。几位业内人士，像资深机长，给了两个很接地气的可能原因：一是升降车型号和飞机不完全匹配，二是操作和地面人员配合不到位。换句话说，不是单纯一个人的遭遇，而是设备、流程、人员三方面叠加的后果。要是设备合适、操作到位，登机本该像日常一样顺溜，不至于变成大家议论的事。

这件事里有个更核心的点，不是摔不摔那一下，而是尊严。行动不便的人想的很简单：能自己走上飞机最好，不想被特别标注、被围观、被人当成新闻素材。被别人“帮”上去的时候，如果流程或设备不尊重人的隐私和选择，那种被剥夺自主的感觉才最刺心。很多人说得直接点：你把人当流程中的一个节点来对待，人就成了问题。

舆论里还冲出个层面——公众人物发言的责任。几家官方媒体把焦点放在话语影响上，说名人发言传播力大，要注意措辞，别用极端词带偏舆论。批评的不是他有没有感受，而是说话方式会不会引导群体情绪走偏。当然，也有人强调，不要把注意力只放在“谁措辞过激”，忽视了后面确实存在的无障碍短板。

涉事单位的动作也很快：深圳机场停用了那台涉事升降车，启动了内部调查，相关部门表态要查清操作流程和设备适配问题。社会讨论没有因此停住，反而变得更宽：有人把话题拉到城市里的无障碍建设，从盲道被占到路缘太高，从公交上下车不便到公共场所缺少无障碍洗手间，例子一条接一条。大家把这次热点当成一次机会，盼着别光热闹一阵子就散了。