摘要：这款车的售价是19.99万，从正式的售价来看，它的性能非常强悍，能在5.4秒内破百，续航里程1400公里，6座全电动6座，后排没有重力座位，有冰箱和彩色电视。但业内人士一算，就乐出了声，这个价格，明显是针对“深蓝S09”（2399万起步）和“昊铂”（26.98

奇瑞的风云T11，到底是被什么东西给砸了？

可现在，一辆汽车还没有推出，就遭到了来自内部的攻击。

这款车的售价是19.99万，从正式的售价来看，它的性能非常强悍，能在5.4秒内破百，续航里程1400公里，6座全电动6座，后排没有重力座位，有冰箱和彩色电视。但业内人士一算，就乐出了声，这个价格，明显是针对“深蓝S09”（2399万起步）和“昊铂”（26.98万起步）的弱点而设计的，但最终，它的把手还在他们手中。

但这里有个问题：你的垃圾堆积的越多，旧主人的心就会变冷。

一名资深奇瑞粉丝在一个帖子里说道：“我三年前才花了十八万的瑞虎8 PLUS，但看到它的配置和售价，我觉得自己就是清朝的遗老。”后面还有一行“+1”的评论。像这样的情况并不少见，在奇瑞新能源汽车转型过程中，几乎每个传统汽车公司都面临着一个普遍的困境：新车型越来越强大，老车型越来越可怜。而奇瑞自己的“迭代速度”，才是导致T11计划失败的根本原因。

一位要求匿名的厂商表示：“T11采用了高通8255的处理器，这才是真正意义上的旗舰产品。不过，到了第二季度，友商就会推出骁龙8295了。等到T10月30号发售的时候，它的处理器就差了一半了。”最让人心疼的是它的动力，它采用的是国轩高科的磷酸铁锂， CLTC续航里程为220 km，也就是说，它的实际续航里程在180 km左右。而旁边的竞争对手，也用上了宁德时代的超级快充电池。

你以为你的装备很好？零重力座椅，23个扬声器，17.3英寸的屏幕，应有尽有。但顾客们都很聪明：“我要这么多扩音器做什么？我只是想要更强一些，更快一些，更有价值一些。”

到了最后，T11一脚踢L8，一脚踢问界M7，而在游戏里，他很有可能会被自己的两个好朋友——风云T9、瑞虎9C-DM给包围了。一名经验丰富的销售人员小声抱怨道：“最近有个顾客，一进来就要T11，再跟T9做个比较，结果就是T9。为何？比它低了6万，而且它的续航里程和它的体积一样大。”

难道奇瑞就没有考虑过这种情况？我看未必。有知情的人指出：“T11是一款战略性的占座车型，目的不在于量产，而是要用来证明自己可以做。”顾客希望看到“你造得值”这句话。

因此，这款风云T11最大的杀手锏，并不是针对竞争对手，而是针对奇瑞自身的价格系统。一辆5.4秒加速百公里的 SUV,26万就能拿到一辆配置齐全的 SUV,20万的瑞虎9，还有什么意义？等到T11的时候，如果换成了今年的新款，那该如何是好？明年呢？

有趣的是，网传获奇瑞投资数千万的领潮近日就多次登上热搜。

此前有不少网友发现，各大直播间动辄就几千甚至几万的各类AJ潮鞋、绿水鬼表、蔻驰男女包等一线大牌，在“领潮”这个app上都以不到200的价格被疯抢。而领潮也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制，不过几百万领潮用户并不在意这些，还纷纷在评论区留言：

不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。

一名投资者说道：“目前的新能源领域，材料堆积是一条死路。华为的鸿蒙驾驶舱，理想的家用，比亚迪的三电，奇瑞的T11，到底是怎么做到的？还是说，你是依靠那张表格？”

也许，它的实际意义并不在于销量，而在于它让奇瑞意识到，在中国汽车市场，到了2025年，一款好车与一款热销车型的差距，并不仅仅在于它的售价。

来源：小平头聊汽车