摘要：美国汽车业的一块重要“拼图”正在快速修复。9月中旬，位于纽约奥斯威戈（Oswego）的铝材生产厂遭遇火灾，原计划到2026年初才能恢复生产，但最新消息显示，工厂有望在今年年底前重新运转。

美国汽车业的一块重要“拼图”正在快速修复。9月中旬，位于纽约奥斯威戈（Oswego）的铝材生产厂遭遇火灾，原计划到2026年初才能恢复生产，但最新消息显示，工厂有望在今年年底前重新运转。

这家工厂属于印度兴达控股（Hindalco Industries）旗下的Novelis公司，它生产约40%的汽车用铝板，是福特、Stellantis等美国汽车巨头的重要供应商。火灾导致福特和Stellantis在密歇根和肯塔基的部分工厂停产，上千名员工暂时失业。福特的F-150皮卡是美国最畅销的车型，也是公司利润的主要来源，这款车对Novelis铝材依赖极高。

Novelis CEO Steve Fisher表示，修复工作正在加速进行，公司对年底前复工充满信心。工厂昼夜施工，夜间甚至用移动式体育场灯照明。受损面积包括约4万平方英尺的屋顶及金属屋架，滚压设备和动力系统的维修主要在现场完成，大大缩短了修复时间。所需零件大部分已到位，而用于熔铝和最终轧制的车间未受火灾影响。

为了缓解供应链压力，Novelis还从其瑞士工厂向美国紧急调运部分铝材，但进口铝仍需缴纳50%的美国关税。

汽车铝板是铝材厂的新增长点，此前它们的主要产品是饮料罐铝。过去十年，美国汽车车身铝板消费年均增长约9%，从2015年的约40万吨增加到现在的100多万吨。由于轧制能力有限（年产约120万吨），在奥斯威戈工厂停产期间，福特等客户难以轻易转单到其他轧厂。分析师Greg Wittbecker指出，“汽车铝板市场从来没有过剩产能，一直保持相对平衡。”

值得注意的是，美国市场将在未来一年迎来两家新轧厂投产，总产能将增加超过40万吨，其中一座由Novelis建设。这两家新厂同时生产汽车板和饮料罐铝，是自1980年代以来美国最大规模的铝轧厂，将进一步缓解市场紧张局面。

从宏观来看，这一事件反映出汽车供应链对关键原材料的高度依赖，也凸显了美国制造业在面对意外事件时的脆弱性。尽管短期内火灾造成的产能缺口引发停产，但快速的修复进度和新产能的加入，为汽车行业稳定供应带来了希望。

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来源：怂人开汽车