摘要：对入手适马SIGMA fp相机的多数用户而言，这款套机镜头往往是首选——可千万别小瞧它!最令人印象深刻的，当属其成像的“双重性格”;光圈全开(F2.8)时，画面呈现“柔和朦胧的质感，宛如蒙上一层薄纱”;而从F2.8开始收缩光圈后，画质会逐渐切换为“高解析力的锐

对入手适马SIGMA fp相机的多数用户而言，这款套机镜头往往是首选——可千万别小瞧它!最令人印象深刻的，当属其成像的“双重性格”;光圈全开(F2.8)时，画面呈现“柔和朦胧的质感，宛如蒙上一层薄纱”;而从F2.8开始收缩光圈后，画质会逐渐切换为“高解析力的锐利表现”。

无论是“想轻松享受摄影乐趣”，还是“对画质有要求不愿妥协”，这款镜头都能精准匹配需求，堪称“全能型选择”。

品牌：适马(SIGMA)

适配画幅：全画幅

焦距 ：45mm

光圈范围：F2.8-F22

光圈叶片：7片(圆形光圈设计)

光学结构：7组8片

最短对焦距离：24cm

最大放大倍率：0.25倍

滤镜接口：55mm

对焦方式：自动对焦(AF)

防抖功能：无(需依赖机身防抖)

镜身材质：金属

光圈环：支持(带档位咔嗒声)

尺寸(直径×长度)：64.0×46.2mm

重量：230g

适马镜头分为“Art(艺术)”“Contemporary(便携)”“Sports(运动)”三个系列，本镜头隶属于“适合日常使用的Contemporary系列”，且属于该系列中“注重质感与设计的‘I系列’”，兼顾便携性与高品质做工。

需注意产品迭代信息：2025年2月适马BF相机发布时，本镜头同步更新了设计，型号从“45mm F2.8 DG DN”变更为“45mm F2.8 DG”，但仅调整了“字体样式”与“新增银色版本”，镜身形状、尺寸及光学结构均无变化，本文将其视为同一款产品评测。

此外，本次评测的是“徕卡L卡口版本”，该镜头同时提供“索尼E卡口版本(仅黑色)”，可根据相机卡口选择适配型号。

适马45mm F2.8 DG采用“金属镜筒+金属光圈环”设计，整体造型紧凑，兼具经典质感与实用性。

手持时能清晰感受到“金属的冰凉触感与精密做工”，虽体积小巧却不失质感，摆放在相机上时显得精致且有格调。镜头全长仅46.2mm，与适马SIGMA fp相机搭配时，重量与体积平衡极佳，无“头重脚轻”的违和感，整体协调度很高。

这款镜头结构简洁，操作逻辑清晰，新手也能快速上手：

1. 光圈环与对焦切换

- 光圈环的“档位咔嗒声清晰扎实”，可在F2.8-F22之间精准调整，每档切换的反馈明确，盲操作也不易出错;

- 镜身配备“对焦模式切换开关”(AF/MF切换)，但无自定义功能按钮，简化了操作流程;

- 对焦模式开关沿“镜筒长度方向”设计，拨动时手感顺畅，单手即可轻松操作。

2. 电子控制设计

光圈环与手动对焦均采用“电子控制(线控)方式”，操作时顺滑无卡顿，既能保证精准度，又能带来舒适的操控手感。

3. 细节设计

镜头前端清晰刻印“45mm F2.8 DG DN”与“MADE IN JAPAN”字样，字体采用“暗刻工艺”，低调且有质感;搭配的金属遮光罩设计与镜身风格统一，安装后能与镜头融为一体，进一步提升整体精致度。

样片1：光圈F2.8，快门1/40秒，ISO 3200

(样片内容：汽车特写)

这张样片以光圈全开(F2.8)拍摄，对焦区域(汽车前灯)解析力锐利，细节清晰;前景与背景从对焦区域开始“逐渐柔和过渡”，虚化自然且无明显断层，成功呈现出汽车金属车身的细腻质感，画面高级感十足。

样片2：光圈F4，快门1/800秒，ISO 100

(样片内容：雪地场景)

收缩光圈至F4后，镜头的锐利度进一步释放——雪地的颗粒感、压实后的纹理细节均被精准捕捉，仿佛能让人联想到“踩在雪地上发出的‘咯吱’声”，画面的质感与真实感极佳。

1. 设计与便携性：金属镜身搭配光圈环，质感高级;46.2mm的长度与230g的重量，让便携性拉满，无论是日常随拍还是旅行携带，都毫无负担。

2. 操控体验：光圈环档位清晰，对焦切换开关操作便捷，电子控制带来顺滑手感，既能满足精准调整需求，又能享受操控乐趣。

3. 成像优势：“全开柔和、收缩锐利”的双重性格是核心亮点——F2.8适合人像、静物等“需虚化突出主体”的场景，F4及以上适合风光、纪实等“需全画面清晰”的题材，创作范围极广。

这款镜头完美平衡了“易用性、便携性与画质表现”，无论是适马SIGMA fp用户，还是追求“轻量化全画幅镜头”的摄影爱好者，都值得尝试。

来源：互通小助手