摘要：2025年10月27日，兰州讯——当多数航空公司仍在18-25岁的“青春赛道”上比拼颜值与身材时，春秋航空猝不及防抛出一记“重磅炸弹”：即日起面向全国启动“空嫂”专项招募，将年龄上限直接提升至40岁，且明确要求已婚已育。

春秋航空“空嫂计划”引爆全网：40岁已婚已育女性，也能圆蓝天梦！

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2025年10月27日，兰州讯——当多数航空公司仍在18-25岁的“青春赛道”上比拼颜值与身材时，春秋航空猝不及防抛出一记“重磅炸弹”：即日起面向全国启动“空嫂”专项招募，将年龄上限直接提升至40岁，且明确要求已婚已育。

消息一经发布，瞬间引爆全网。微博相关话题迅速冲上热搜，抖音短视频刷屏传播，就连平日极少关注民航动态的中老年群体也纷纷转发：“闺女，你表姐32岁刚遭遇裁员，这下可有机会‘冲上云霄’了！”

打破民航“25岁年龄天花板”

过去二十年间，国内民航圈始终潜藏着一个不成文的规则：空姐是吃“青春饭”的职业。各航司招聘简章上“18-25周岁，条件优秀者可放宽至28岁”的表述，实则暗示着30岁便是入行的“隐形门槛”。

而春秋航空此次彻底打破了这一桎梏，其“空嫂”招募条件清晰明确：

- 年龄：22-40岁

- 婚姻状况：已婚

- 生育状况：已育

- 学历：全日制本科及以上

- 身高：162cm-174cm

- 工作经验：零基础亦可报名

现场HR的一句话更直戳行业痛点：“会带娃的优先考虑，能妥善处理航班上熊孩子哭闹问题的应聘者，正是我们迫切需要的！”

廉价航空的“精准布局”

看似降低了招募门槛，实则春秋航空的这一决策暗藏“精打细算”的经营智慧。

1. 大幅降低人员流失率：数据显示，年轻空姐平均在职时间仅2.8年，常因结婚、生育等原因选择辞职。而已婚已育群体家庭稳定，职业忠诚度更高，能有效降低企业的招聘与培训成本。

2. 精准匹配亲子服务需求：春秋航空的亲子客群占比高达38%，航班上儿童哭闹、奶粉泼洒等突发状况频发。招募具备“实战经验”的妈妈们，相比培训年轻乘务员掌握育儿技能，效率与效果都更胜一筹。

3. 收获免费品牌曝光：#40岁也能飞#相关话题阅读量突破2.3亿，这场自发形成的舆论热潮，为春秋航空节省的宣传费用足以购置两架空客A320客机。

40岁“空嫂”的底气与期待

发布会刚结束，记者便拦下了第一位递交简历的王女士。39岁的她是兰州本地人，曾担任教培机构主管，于去年遭遇裁员。

“我英语过了六级，有十年带娃经验，能一口气抱娃冲上五楼，应急处置能力绝不比年轻姑娘差！”王女士边说边展示手机里保存的“哄娃十八招”视频，令现场工作人员赞叹不已。

严苛培训不打折扣

想要圆梦蓝天，必须通过严格的岗前培训。2026年初，所有通过招募的“空嫂”将前往上海总部，接受为期90天的全日制封闭式培训，内容涵盖三大核心板块：

- 体能：3000米跑需在15分钟内完成

- 理论：系统学习民航法规、急救知识、客舱服务规范等

- 实操：重点训练滑梯撤离、火情处置、水上迫降等应急技能

春秋航空培训部透露，40岁左右的学员虽记忆力略逊于20岁年轻人，但纪律意识和抗压能力更为突出。去年内部试验班数据显示，“妈妈学员”的考核一次通过率达92%，比应届毕业生高出6个百分点。

薪酬保障：真正实现“同工同酬”

外界最为关注的薪酬问题，春秋航空给出了明确回应：“空嫂”的薪酬体系与现有乘务员完全一致，实行按飞行小时计费模式。新人月薪可达8K-12K，飞满三年后薪资最高可超过2万元，“绝不会因为‘空嫂’身份而降低薪酬标准”。

全网热议：支持与担忧并存

这一创新举措引发了网友的热烈讨论，观点呈现明显分化：

- 支持派：“35岁职业危机被民航业治愈了！”“有妈妈级乘务员提供服务，感觉会更安心。”

- 担忧派：“40岁还要熬红眼航班，身体能承受得住吗？”“高空环境下，减压病等健康风险会不会更高？”

- 围观派：“坐等东航、南航跟进，真想看看我42岁的姐姐穿上制服的样子！”

行业震动，监管部门持观望态度

截至发稿，民航局西北管理局表示“已关注到春秋航空的这一招聘方案，将在培训标准、体检环节严格把关”，但并未就其他航空公司是否放宽年龄限制作出表态。

东航、南航的内部人士则透露，目前正处于“观望阶段”，若春秋航空的“空嫂”计划运营数据表现优异，不排除在明年春招中同步调整年龄要求。

尾声：民航业“年龄革命”的序章？

春秋航空的这一举措，看似只是一次常规的人员招募，实则狠狠撕开了民航业长期存在的“年龄歧视”壁垒。

2026年夏天，当第一位40岁的“空嫂”身着制服站在舱门口，微笑着说出“欢迎登机”时，请记得——她或许前一晚还在为孩子辅导作业，而她的出现，更是中国民航业“35岁+”群体被真正看见、被认可的重要标志。

从此，蓝天不再只是年轻少女的专属T台，也将成为成熟女性绽放光芒的新战场。

来源：旅行数说