摘要：检查油底壳的机油位并补充至正常(油底壳总容量55L),加机油的过程中要注意观察油标尺，通过油尺检查油底壳中机油的位置，确保机油量处于上限和下限之间，否则禁止起动;

一、 技术参数

1.型号(Type):X6170ZCD330-1 直列、四冲程、增压、中冷、直喷、双循环水冷

2.额定功率:330KW 额定转速:1000RPM 最低空载稳定转速450r/min

缸径/行程:170mm/200mm 最高爆发压力14Mpa

3.怠速转速:500RPM 发火顺序:1-5-3-6-2-4 电子调速

4.空缩空气气马达启动(叶片式气马达,额定功率17kW，额定气压0.8MPa)

4.生产厂家:潍柴重机

二 起动前的准备

1.检查柴油发电机组周围及增压器进风口等处清爽无异物;

2.检查油底壳的机油位并补充至正常(油底壳总容量55L),加机油的过程中要注意观察油标尺，通过油尺检查油底壳中机油的位置，确保机油量处于上限和下限之间，否则禁止起动;

3.打开冷却水泵壳顶部的放气螺塞,检查冷却水泵内是否充满水;关闭热交换器放水阀门，加入发动机冷却液,通过热交换器上水位窗检查内循环水面的高度，确保水位在规定范围内(不加满，为冷却水留出膨胀空间)(冷却液加注量55.2L）(发动机冷却液必须使用潍柴重负荷柴油机冷却液或者是软水并加入添加剂);检查海水管路，打开海水进（出）口阀门;

4.打开燃油阀,检查油泵齿条和停车手柄是否灵活；如有卡滞现象，必须在检查排除故障后方可启动;

5.手压机油泵，向管路系统和各润滑点预供油（供油过程中要适当盘车数圈）,检查油压(正常时约为0.05Mpa);

6、观察气马达油雾器是否有足够的润滑油(不少于其容积1/3且油面不超过加油塞下端);对气瓶放残后，打开启动空气进口阀。

三、海事安检必查项目

远航宝仪表报警、停车、故障代码显示

3.1系统自检(TEST)

按下“远航一号”面板上“自检”(Test)按钮,各窗口自动检测所设定的报警和停机值,但计时窗口不自检;控制系统对各项参数(转速、水温、油温、油压)进行自检,达到报警值(机油压力0.10Mpa、淡水出水温度85℃、机油温度90℃、转速1150rpm)时发出报警,各报警指示灯发亮,报警喇叭响;当达到停车值(机油压力0.08Mpa 、转速1200rpm)时,自动停机输出,仪表给停车电磁阀供电（若柴油机配有停车电磁铁，停车电磁铁将同时作动，停止供油），切断燃油管路,柴油机停转,停机指示灯发亮;

3.2模拟燃油泄漏开关闭合,检查“远航一号”面板上高压油管漏油报警指示器是否发亮,报警喇叭是否响;

3.3 按下“远航一号”面板上“消音”按钮，则声音报警取消，显示窗口闪烁，报警指示灯不闪烁变为常亮;

3.4 “越控”按钮测试：1）当按下“越控”按钮后，若柴油机转速达到标定转速的115%时，仪表将切断燃油管路，使柴油机转速降低，待转速降至标定转速的80%后，再次打开燃油管路，依次循环使柴油机一直工作；2）按下“越控”按钮后，若柴油机出现“机油压力低”报警，仪表将不会切断燃油管路，柴油机将不会停机。

四.机旁起动

1、按下“远航一号”面板上启动按钮,压缩空气由马达输出端预啮合进气孔进入，推动输出轴伸出并自动调整，使输出齿轮与飞轮齿圈进入正确啮合位置。当输出齿轮达到规定行程时，压缩空气经预啮合出气孔与继气器接通，打开主气路，0.8MPa减压压缩空气通过气马达油雾器进入气动马达，驱动马达旋转，起动柴油机。当柴油机起动后，迅速松开启动按钮，气马达由超越离合器实现超越，切断气源，输出齿轮自动退回完成一个起动过程。起动时间不得超过5s，连续起动须间隔2min，三次以上起动不成功应查明原因;

2、机器由怠速缓升，检查所有仪表的读数;起动后，必须暖机，在怠速运行（5～10）min，方可提速运行;柴油机不宜在怠速状态下长时间运转，一般怠速不宜超过10min;

3.当远航宝仪表显示窗口出现乱码后或显示其它不明问题，可按下“复位”按钮，仪表清除所有报警和停机、断线信号，所有内部变量恢复至初始值。

五、 遥控及自起动

1、首先检查起动预润油泵。通常备用机组的预润油泵是连续运行，应隔天确认一次其工况;

2、当预润油压达0.05Mpa时，按下远航二号仪表“遥控”按钮,控制柴油机进行起动(此时远航一号仪表不可以控制柴油机起动);

3、如配电板选择使其处“AUTO”自动备用状态，将由电站程序自动起动;

4、机组投入运行后，值班人员应对主发电机组进行一次全面检查，确认全部情况正常后，方可正式带负荷运行。

六、运行中的管理

1、定时巡视,检测机旁油、水、排气的压力温度等参数是否与远航宝仪表显示一致，及时消除异常;

2、经常探摸曲拐箱道门及发电机轴承的温度，倾听运转的声音;

3、定时检查补充曲拐箱的机油油位,补充燃油日用柜油位并对油柜进行放残;

4、注意使用柴油机在正常安全负荷下工作，应避免柴油机超负荷运转;经常注意油耗变化和排气颜色，以鉴别喷油器的工作性能和使用负荷的变化情况;

5、每隔12小时，检查并将有关电压、电流、功率、转速、压力、温度和油位等参数记入轮机日记。柴油机在全速状态下，滤清后机油压力0.25Mpa～0.45Mpa（0.10Mpa报警）, 涡前排温≤550℃, 淡水出水温度70～80℃（85℃报警）,机油温度(冷却后):75～85℃（90℃报警）,转速1000rpm(标定转速115%报警)。

七、 停机

1.正常停机：将柴油机卸去载荷,转速降至怠速并稳定运转3min后或水温降至60℃以下后，按下“远航一号”面板上“停机”按钮，观察仪表上的转速显示窗口，当达到100转以下时，松开“停机”按钮，即可实现柴油机的停机;

2.紧急停机：遇到紧急状况时，按下“远航一号”面板上“紧急停机”按钮，直至柴油机转速显示为零，方可松开“紧急停机”按钮,停机后需复位“紧急停机”按钮,否则下次无法启动;

3.安全停机:当柴油机转速达到1200rpm及机油压力0.08Mpa 时,停车电磁阀动作,实现柴油机安全停机。

八.管理维护要点

1.热交换器:每季度检查一次，疏通管道，清除污垢。必须每250小时检查锌棒，如长度小于10mm或直径小于5.5mm，必须更换锌棒螺塞组件;

2.海水泵:滚动轴承采用3#锂基脂润滑，每工作2000h应通过注油杯添加或更换润滑脂一次，如果发现油脂硬化或轴承发热等现象，应立即更换新油脂，添加润滑脂时不宜过多，占腔体的1/3~1/2;

3.装机水泵中间轴位置有泄水孔，防止水泵水封漏水后流入油底壳，如发现泄水孔漏水应及时检修，防止因水流入齿轮室导致油水混合;

4.气马达管线中继气器每5个月用煤油清洗腔内异物，保证继气器内部洁净，使其内部活塞能在压力推动下顺畅的开、关。气马达工作8个月左右时作大修保养;重点检查输出齿轮固定螺栓是否松动，若松动应用金属清洗液清洗后涂螺纹锁固胶拧紧；拆检马达动力部分，同时矫正叶片变形，检查各轴承处是否应加注润滑脂等;

5.每次打开曲轴箱道门时,锤击检查连接螺栓或铆钉有无松动或断裂,检查螺栓保险销是否正确在位,必要时可对螺栓进行抽查和校核螺栓的拧紧力矩并作好完整记录;做好发电原动机备用连杆螺栓的日常维护保养工作(清洁、上油等),摆放处清楚地标出名称标识;

6.结合发电原动机的常规年度修理,每年对连杆螺栓进行一次外观目视检查,检查连杆上、下连接螺栓有无裂纹、变形、滑丝现象;

7.结合主机及发电原动机的中修,在外观目视检查同时还应对连杆螺栓伸长量进行测量,如发现连杆螺栓伸长值比原来长度每100mm 超过0.05mm时,对连杆螺栓进行换新; 结合发电原动机的大修(或在船舶换证检验时),应全面检查连杆上、下连接螺栓有无裂纹、变形、滑丝现象,螺栓防松措施是否完整。全部连杆螺栓由资质的专业机构进行磁粉探伤及连杆螺栓伸长量测量,根据检测结果决定是否更换;

8.轮机部设备主管人员应熟悉主管设备的说明书要求,熟悉柴油机主要螺栓、螺母扭紧力矩表及相关要求,紧固时必须用扭力扳手对角紧固,安装时严格执行说明书的规定要求,及时换新连杆螺栓保险开口销;螺栓装入前必须先仔细清洁锯齿形齿、连杆螺纹及螺栓座面,清除杂物,装入过程中切勿碰伤连杆螺栓及螺纹;

9.严寒季节，柴油机停止使用时，应将冷却水完全放尽，防止机体冻裂。

来源：强Sir论财经