华为ADS5研发狂砸100亿，友商没活路了！差距只会越来越大

摘要：在智驾领域，华为说自己第二，没人敢说第一，实际上华为不但是第一，而且还是断代式的领先。近几个月以来，搭载华为乾崑智驾ADS4的新车陆续上市，越来越多的老车型也开启了ADS4升级，ADS4迎来大规模商用。新技术成熟商用还预示着下一代已经进入研发阶段，近日，华为引

在智驾领域，华为说自己第二，没人敢说第一，实际上华为不但是第一，而且还是断代式的领先。近几个月以来，搭载华为乾崑智驾ADS4的新车陆续上市，越来越多的老车型也开启了ADS4升级，ADS4迎来大规模商用。新技术成熟商用还预示着下一代已经进入研发阶段，近日，华为引望副总裁迟林春透露ADS5已经启动研发，狂砸100亿。

华为这是不打算给友商留活路了！从ADS4到ADS5就狂砸100亿，超越了很多友商在智驾领域的研发投入之和，这样友商怎么追？友商一直认为自家的智驾只比华为差一点，完全有机会赶上华为，而实际表现却是差距越来越大。就好比华为和友商赛跑，华为已经遥遥领先，而且华为的速度还比友商快，友商怎么可能追上，只会是差距越来越大，而决定速度的核心因素无疑是研发投入。

华为2024年研发投入1797亿，2025年上半年研发投入970亿，全年研发投入大概率突破2000亿。ADS5狂砸100亿对于友商而言是天文数字，对于华为而言只占全年研发投入1/20左右，而随着华为智驾的市场份额不断提升，华为对于智驾的投入肯定也会随着增长，就是说友商在研发投入方面离华为的差距也会越来越大。

华为智驾研发团队2019年已经成立，研发投入已超400亿，目前研发人数在7000人以上，是目前全球最大的智驾研发团队，从研发人数方面看华为智驾也是遥遥领先。根据公开的资料，国内其他友商的智驾研发团队，比亚迪以4000人的规模排名第二，小鹏以3000人的规模排名第三，至于小米、蔚来和理想的智驾研发人员规模都在1000-2000之间。

华为智驾不但研发遥遥领先，在装车量和智驾数据方面也遥遥领先。目前国内一半的车企选择和华为智驾合作，目前已经上市的搭载华为智驾的车型高达33款，2026年将会有超80款新车搭载华为智驾上市。数据方面，华为智驾拥有10亿公里的训练数据，远超友商，而且随着越来越多的新车搭载华为智驾，友商在数据方面的差距也会越拉越大。

智驾事关生命安全，要么精通要么没有，时而行时而不行的半桶水最害人。从目前实战表现看，只有华为属于精通，友商的智驾都属于半桶水。友商的智驾在特定场景下表现还行，但遇到复杂路况的场景，就成智驾变智障，并且还存在较大的安全隐患。华为智驾实战表现同样遥遥领先，截止2025年10月11日，累计避免碰撞高达300万次。