摘要：10月22日，百度旗下自动驾驶服务平台萝卜快跑宣布，与瑞士邮政旗下邮政巴士达成战略合作，将在瑞士推出自动驾驶出行服务“AmiGo”。这一合作标志着中国自动驾驶技术首次进入以高标准、严要求著称的瑞士市场，成为中国智能网联汽车出海历程中的重要里程碑。

瑞士阿尔卑斯山麓的曲折道路上，即将出现一支没有方向盘的自动驾驶车队——这并非科幻电影场景，而是中国自动驾驶技术带给欧洲的现实。

10月22日，百度旗下自动驾驶服务平台萝卜快跑宣布，与瑞士邮政旗下邮政巴士达成战略合作，将在瑞士推出自动驾驶出行服务 “AmiGo” 。这一合作标志着中国自动驾驶技术首次进入以高标准、严要求著称的瑞士市场，成为中国智能网联汽车出海历程中的重要里程碑。

搭载萝卜快跑汽车

支撑AmiGo服务的是萝卜快跑为瑞士市场专门定制的第六代无人驾驶汽车。该车型可容纳四名乘客，并采用可拆卸方向盘设计，为全面无人化运营做好硬件准备。

在安全性方面，该车型应用了 “Apollo ADFM大模型+硬件产品+安全架构”全栈方案，通过10重安全冗余与6重MRC安全策略，确保车辆在复杂环境中稳定运行。

AmiGo的服务定位专注于填补传统定点公交在出行需求分散地区的服务空白。这种 “补充而非替代” 的策略，既尊重了瑞士现有的公共交通体系，又展现了自动驾驶技术在解决 “最后一公里” 问题上的独特优势。

AmiGo服务搭载第六代无人驾驶汽车在国外展示

萝卜快跑此次登陆瑞士，是其全球化战略的关键一步。截至目前，萝卜快跑已进入全球16座城市，累计提供超过1,400万次服务，安全行驶里程超过2亿公里。这一庞大的运营数据，为其技术可靠性提供了有力佐证。

此次合作获得了瑞士从地方到联邦层面的全方位支持。这种广泛的支持力度，在欧洲自动驾驶领域堪称罕见。

根据规划，萝卜快跑将于2025年12月在瑞士启动初步车队测试，并最晚于2027年第一季度实现常规化、完全无人驾驶运营。

萝卜快跑运营车辆

萝卜快跑的欧洲突破，恰逢中国自动驾驶产业发展的关键节点。政策的支持与技术的成熟，共同推动了中国自动驾驶企业“走出去”的步伐。

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随着萝卜快跑在瑞士的部署，自动驾驶技术的全球竞争格局正在悄然改变。PostBus首席执行官斯蒂芬·雷格利(Stefan Regli)表示：“通过AmiGo，我们正将灵活、数字化且完全符合客户需求的未来出行方式带入瑞士东部”。

从更广阔的视角看，萝卜快跑在瑞士的运营模式——与传统公交系统深度融合、专注于补充而非替代、采取渐进式的无人化路径——为全球自动驾驶商业化提供了一个极具参考价值的新范式。

萝卜快跑携手PostBus在瑞士推出AmiGo服务

随着2027年完全无人驾驶运营目标的实现，以及车队规模和落地区的不断扩大，萝卜快跑有望在欧洲高端市场树立起中国自动驾驶的技术品牌。

从中国的实验室到瑞士的阿尔卑斯山麓，中国自动驾驶技术的全球旅程刚刚开始。你看好中国自动驾驶企业在欧洲市场的发展前景吗？欢迎在评论区分享你的观点！

来源：在的远方