摘要：在央视《对话》的舞台上，冯兴亚与靳玉志的一席对谈，让“启境”这个名字正式走入公众视野。不同于以往的品牌发布，这一次的关键词不是“造车”，而是“共创”。

在央视《对话》的舞台上，冯兴亚与靳玉志的一席对谈，让“启境”这个名字正式走入公众视野。不同于以往的品牌发布，这一次的关键词不是“造车”，而是“共创”。

“这次合作，华为和广汽团队已经合署办公大半年。”靳玉志在节目中轻描淡写地提到。但在这句话背后，是上百位工程师、设计师、产品经理在同一屋檐下共创的每一个昼夜。

这种“嵌入式协作”，让启境成为中国汽车产业合作史上的一个范例。

传统车企与科技公司的合作，往往是“技术输出+制造落地”的分段模式。而启境的特别之处在于——从产品定义、研发迭代到市场投放，华为的IPD（集成产品开发）与IPMS（集成产品营销）体系全程融入，广汽的制造与品质体系全程响应。双方不再是甲乙方，而是一个真正意义上的“联合战队”。

“我们希望汽车不再被时间淘汰。”靳玉志说。这句话的背后，是华为乾崑智能化解决方案的持续迭代能力——让汽车像手机一样，持续升级、常用常新。

华为乾崑的智驾系统ADS4，通过AI自学习实现“全场景安全”，已在百万级用户数据中验证稳定。而在广汽的AI工厂内，制造环节同样以智能算法优化生产流程，实现从冲压到总装的精准协同。两股“智能力”在启境品牌中融合，构成了中国高端智能汽车的全新样貌。

冯兴亚在节目中强调：“启境不仅是广汽的新品牌，更是新文化的样板。”这意味着它的诞生不仅仅为市场而来，更是为整个行业提供“转型样本”。

当工业化制造遇上信息化智能，启境用行动回答了一个时代命题——传统车企如何真正拥抱科技。

2026年，启境首款车即将上市。冯兴亚用“眼前一亮”形容它的造型——那不仅是外观的惊艳，更是理念上的跃迁。它是“科技与运动的平衡体”，也是年轻人期待中的高端智能座驾。

未来的汽车，不只是跑得快、看得远，更要懂你、陪你、成长于你身边。而这正是“陪跑式创新”的意义——让技术不再冰冷，让智能更具温度。

当华为遇见广汽，一场关于“未来出行”的启程已经开始。

它的名字，叫——启境。

来源：车市新发现