摘要：长安是当时的国际大城市，坊市周边的赁驴肆，跟现在小区门口的共享单车点一样密，走几步就能看见。《唐国史补》里写着，士人王承福出门肯定租驴，就算去曲江池踏青也不落下。

现在出门扫共享单车多方便。可你知道不？千年前的唐宋老百姓，早靠“共享驴”解决出行问题了。

这共享驴火到什么程度？唐朝长安的驴肆到处都是，宋朝旺季得提前订，明清还弄出专属产业链。今天就说说它有多火。

别觉得共享是现代人发明的。唐朝长安的“赁驴肆”，早把共享这事玩明白了。

长安是当时的国际大城市，坊市周边的赁驴肆，跟现在小区门口的共享单车点一样密，走几步就能看见。《唐国史补》里写着，士人王承福出门肯定租驴，就算去曲江池踏青也不落下。

大伙为啥都爱租驴？说出来你都得夸古人会算账。唐朝工匠一天能挣50文，租头驴一天才10文，还能坐两个人。

驴性子温顺，不用雇车夫，女子都能牵着走。那时候长安街上，到处能看见骑租来的驴的人——提包袱走亲戚的、驮布匹去集市的，活脱脱古代“通勤好帮手”。

到了宋朝，共享驴更火，简直成了老百姓出行的“刚需”。汴京、临安人口都过百万，马车又贵还容易堵，租驴就成了最好的选择。

这时候不光民间有赁驴肆，官方驿站也掺和进租驴的事。从汴京去郑州，租头驴走官道，又安全又快，比自己扛着行李赶路省心多了。

旺季租驴更夸张，得提前好几天订。《太平广记》里有个举子要赶考，提前三天去订驴都没订到，最后只能借朋友的驴才赶去考场。

宋朝共享驴还特贴心，分场景给服务。商贩租驴，驴身上会配专门的驮架，装货物方便；士人租驴，驴背上会铺软垫，坐着舒服。就这服务细节，放到现在都不算落后。

明清时候，共享驴不光没凉，还发展出“驴户”专属产业链。这些驴户不只是在城里设点，还把点铺到了乡镇，连江南的渡口、集市旁边都能看见他们的身影。

《万历野获编》里提过，苏州城外驴户最多时能有上百家，每天能租出去几百头驴，生意好到忙不过来。

清朝北京的共享驴更“卷”，还分了短租、长租。进城办事租半天只要50文，去通州、大兴租一天八十文，比雇马车便宜一半还多。

正阳门外的驴户，天还没亮就把驴牵出来拴在柳树下，到上午辰时就全租光了。这生意火的，搁现在就是网红店的水平，晚一步都抢不到。

有人问，古代牲口那么多，为啥偏偏是驴成了“共享明星”？真不是古人随便挑的。

驴耐力强，一天能走几十里地，还不挑吃食，养着成本低。驴性子温顺，没骑过的人学两下就会，不用怕摔下来。

最关键的是，驴比马便宜太多，一匹马的钱能买十头驴，普通百姓租得起。要是搞共享马，普通人想都别想，根本火不起来。

说真的，古人比咱们想的聪明多了。现在总吹共享经济是现代创新，千年前古人早把“方便、省钱”这点玩透了。

古代共享驴还没有乱停放、押金难退的问题，驴户会定期给驴洗澡、检查身子，服务比现在某些共享平台还到位，你说气人不气人？

古代共享驴能这么火，从来都不是巧合。它是唐宋明清商品经济发展的结果，是百姓对方便出行的刚需，更是古人精打细算的智慧体现。

如今的共享单车、共享汽车，其实还在延续这种方便人的逻辑。下次骑共享单车的时候，不妨想想：千年前，有个古人正骑着租来的驴，跟你一样朝着目的地赶去。

来源：小罗音呀