摘要：上个月我刷手机的时候真愣住了，说奇瑞出了个能当船开的越野车，名字叫纵横G700。那玩意儿可不得了，真在长江上面游了一小段路，直播看得人直拍大腿。官方说这车泡水两天也能启动，车门还能自动密封，听起来跟科幻片似的。不过网友笑得更凶，说终于等到交船税还能玩水的车了，

上个月我刷手机的时候真愣住了，说奇瑞出了个能当船开的越野车，名字叫纵横G700。那玩意儿可不得了，真在长江上面游了一小段路，直播看得人直拍大腿。官方说这车泡水两天也能启动，车门还能自动密封，听起来跟科幻片似的。不过网友笑得更凶，说终于等到交船税还能玩水的车了，光这想法就让人眼前一亮。

这车最神奇的是价格，最低三十多万，顶配居然要七十万。说实话我一开始觉得肯定是玩噱头，毕竟现在啥车都说自己能下河蹚水。结果仔细一瞅，人家真把发动机电池都给改防水了，能在两米深的水里抗压，这技术确实硬气。不过开这种车还得学游艇驾照，这事听着就麻烦，谁没事专门去考证啊。

再说买的人到底图啥。喜欢越野的老炮儿当然稀罕三把锁，混动省油又能跑山，家里带娃的瞧上六座布局。但也有朋友跟我抱怨，第三排坐着跟坐板凳似的，小孩哭闹起来肯定不得劲。还有个外挂制氧机听着挺新鲜，去高原自驾脸上也有光，但万一氧气管漏气了谁负责修？

智能驾驶系统更是把人绕晕。便宜版本能自动泊车，贵的还能识别地形开山路，华为和奇瑞一起弄的。可是有人试驾回来直摇头，说开到泥地里自动驾驶反而慌了，还是得自己打方向盘才有谱。这种高科技东西，说到底还是得看用熟不用熟。

奇瑞这回确实是想玩大的，把两栖功能直接当卖点推，多少车企都不敢这么干。不过副作用也显而易见，充电站要是不升级，超快充就白费。再加上现在法规还没跟上，到底算船税还是车税现在也没准谱。要是政策卡死了，这种新花样还真怕玩不转。

总之这车在市场上炸开了锅，有人觉得奇瑞脑洞大开，把越野车变成了多功能装备，说不定真能改行做救援车。但也有人说吹得过了，七公里时速泡汤也不过瘾。不过嘛，创新本来就得有人第一个试，奇瑞这把赌得狠，到底能不能翻身就看市场有没有这口 appetite。

来源：汽车小迷妹